einen unlackierten 210er gab s wahrscheinlich nur als neuwagen beim🙂 , die haben so gut wie alle auf kulanz mindestens einmal die türen gemacht bekommen-entweder entrostet (um n halbes jahr später wieder auf der matte zu stehen...😕), oder n satz neue türen verpasst bekommen-die aber nach geraumer zeit auch wieder von der pest betroffen waren.

vom blech her der letzte schrott-keine ahnung was die sternenwelt von oben sich dabei gedacht hat-da das problem bis zum modellwechsel auf 211 durchgehend bekannt war-bei der anzahl von kulanzanträgen dürfte es mercedes auch gemerkt haben-jedoch bekam der verbraucher das gefühl vermittelt verarscht zu werden-was auch mein grund zum wechsel von mercedes zur anderen marke war.

aber zum punkt zu kommen:

-das die maschine bei knapp 300tkm nicht neu ist-klar.
-das er mal lackiert worden ist-standart (210er eben...)
-n ratscher hier-ne delle da, n rostpickel oder roststellen...

über diese stellen hinweg gesehen.

der motor kann-muss nicht-noch einiges an km machen.
wenn getriebe schon getauscht worden ist sollte die sorge auch beseitigt sein-erstmal.

als reines arbeitspferd zum knüppeln(kraft hat er genügend)sollte der preis nicht über 4tsd rübergehen-dann könnte man s riskieren.

ich achte schon n bißchen auf s äußere beim auto-und verarschen lasse ich mich ziemlich ungerne.

wenn die benz-bonzen sich bei der verarbeitung des 210ers etwas mehr mühe gegeben hätten wäre ich schon längere zeit glücklicher 210-fahrer (E290 T TD)-aber für grenzenlose verarschung zahle ich kein wucherbetrag und geh lieber woanders hin wo ich etwas bessere verarbeitung für s gleiche oder weniger geld bekomme.

mfg