Was habe Ich für meinen Vectra C/Signum heute gemacht!
Hallo
Im Omegaforum wo Ich lange einen gefahren hatte,
Gibt es so ein Thema wo alle Menschen etwas Einstellen,
um anderen etwas zu Helfen !
da kann dann jeder,wenn Er möchte etwas einstellen ,
oder einfach nur Reinschauen.
Das dabei auch etwas neben dem Thema sich unterhalten wird,
Ist völlig Normal !
Ich habe heute die Bremsen hinten komlpett gemacht .
Bremssättel,Scheiben und Bremssteine .
Grund war,das HR die Bremse heiß geworden ist und
Die Kolben sich nicht mehr zurückstellen ließen!
Originale GM Bremssättel vom SAAB 9-3 hatte ich bei Ebay
Für einen vernünftigen Preis "besorgt",
sind ja eh dieselben Bremssättel .
Beim FOH einer ca 380 Euro,Ebay 100 Euro Original !
Scheiben+Steine von meiner Hausmarke FTE
Um die Ecke ,(nicht ATE)!
Bremsseile muste ich retten,waren im Sattel festgekeimt,
ergo die Halter mit der Luftflex geteilt !
Die VA hatte ich im Frühjahr Neu gemacht .
Mfg
482 Antworten
?
Jetzt wo es ein wenig kälter ist, war es wieder mal Zeit für Batterietausch, die letzten Tage sprang er morgens er verhalten an 2, 3 Umdrehungen, dann zum Glück liefe er. Zum Glück hatte ich schon vor 1 Jahr eine Neue gekauft, aber aus irgendein Grund noch nicht eingebaut. Jetzt startet er wieder durch. Ohne das der Tacho dunkel wird.
VARTA Silver Dynamic F18 Autobatterie 12V 85Ah 800A
85 AH für den Vectra?
Welche Maschine?
Habe bei dem 1,8XE vor zwei Wochen eine 55AH verbaut
Kann nur ein Diesel sein.
Gruß
Andre
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Zitat:
@tchibomann schrieb am 6. Dezember 2023 um 15:56:48 Uhr:
Kann nur ein Diesel sein.Gruß
Andre
So steht es zumindest in der Signatur 😉
Die kann ich in der App nicht sehen 😉
Gruß
Andre
Zitat:
@tchibomann schrieb am 7. Dezember 2023 um 08:54:24 Uhr:
Die kann ich in der App nicht sehen 😉Gruß
Andre
Dann solltest du mal zum Augenarzt, das ist überall in Knallgelb zu sehen.
@Cabdriver2023 Dann zeig mir bitte wo Herr Doktor...
Gruß
Andre
Radlager hinten rechts getauscht
Hallo,
hatte bemerkt, dass das Lenkgetriebe anfängt zu schwitzen. Daraufhin hab ich die Flüßigkeit Stück für Stück (Prinzip Automatikgetriebe) abgesaugt und schlussendlich mit Servolenkungsöl-Verlust Stop aufgefüllt. Werd ja sehen ob "Smart-Repair" ausreicht.
Außerdem hatte ich zum 2.ten Mal gelbe Leuchte und Fehlercode P0170-11 Gemischanpassung zu fett (Bank1).
Bei der Suche nach Undichtigkeiten habe ich entdeckt, das die vordere Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr arretiert war, da die Widerhaken abgebrochen waren. Schlauch erneuert. Alle Anderen ok.
Denke eher das dieser sporadisch auftretende Fehler vom Luftmassenmesser verursacht wird. Bin dankbar für Tipps /Erfahrungswerte etc. Ist ein 2.8er mit 230 PS.
Hallo,
defektes Entlüftungsventil erneuert, LMM gereinigt. Läuft!
https://www.kleinanzeigen.de/.../2689225839-223-4559
So ich verabschiede mich aus dem Kreise des Opel `s))))))
Mein Signum ist nun für einen fairen Preis verkauft und habe noch paar Teilchen da ))) siehe meine Anzeigen )))
Ich werde hier im Talk bleiben aber zu den Kia `s wechseln...und werde aber auch die Opel Signum Seiten verfolgen da ich ja auch ab und zu mal einen Tipp geben konnt....ich danke hier für die gute Kommunikation untereinander......
LMM erneuert, und natürlich Luft- und Benzinfilter gleich mit. Dann Injektion Reiniger in den Tank und "auf große" Fahrt. Bin richtig begeistert wie genial der Wagen jetzt läuft. Wo möglich/erlaubt mit Tempomat zwischen 150 und 160 (lt. Tacho), und durchschnittlich 8,0 l ( 8,3 l voll beladen) E 10/5.
P.s. kein Fehlercode mehr und springt nach dem Tanken sofort wieder an.
Letzten Samstag habe ich bei meinem Z30DT das AGR Ventil ausgebaut und einer Reinigung unterzogen. MSG hat viele Fehler geschmissen und Partikelfilter hat nicht mehr freigebrannt.
Alles in allem habe ich 1h gebraucht und die Fehler sind weg. Der Stößel vom AGR war komplett fest.
Die Tage Öl (total 5w40 9000 energy), Luftfilter und Kerzen NGK
beim 1,8xe Vialle-Vectra gewechselt, akteller Kilometerstand 348000 Kilometer