warum Track & Field
Ich will Euch mal berichten, weswegen wir und für den T&F entschieden haben:
der Wagen sollte unbedingt schwarz und innen braun sein. Das braune Leder war uns jedoch zu braun (oder drastischer: kack-braun). Da haben wir den braunen Stoff beim T&F entdeckt und ich muss sagen, der gefällt uns sehr gut (geht ein wenig in mocca). Außerdem sind nur hier die Sitze zweifarbig (seitlich schwarz eingefasst), was sich ebenfalls sehr gut macht.
Ein Vorteil des T&F ist auch folgender: ich habe mir ein Mardergitter gebastelt (Holzrahmen mit Drahtgeflecht) und da unser Stellplatz relativ kurz vor dem Haus ist, müssen wir dicht an die Wand fahren. Da bekommen wir natürlich bei der T&F Front das Gitter prima unter den Motor, das wäre beim S&S so nicht möglich.
Empfehlen kann ich die Off Road Funktion (bekommt man auch im S&S), die hat auch im Schnee Vorteile. Denn mit dem Wagen sucht man ja ein wenig die Herausforderung, und sei es nur ein zugeschneiter Feldweg...
Und zuletzt finden wir, dass das ganz schwarze Außendesign (ohne Chrom) dem Tig gut steht.
Beste Antwort im Thema
Meine Frau ist noch schöner, mein Haus auch, meine Kinder erst recht, ich sowieso, Geld hat man, Sorgen keine..........
Leut`, habt ihr keine anderen Probleme ?
21 Antworten
Ich habe beim freundlichen beide nebeneinander gesehen und mich für den Weg und Feld entschieden.
Mir gefällt er einfach besser. Für einen Tigerleguan habe ich mich aus 2 Gründen entschieden. Er zieht mein Boot in den Urlaub und ist ohne Anhänger noch akzeptabel im Unterhalt. Es lässt sich wunderschön einsteigen.
Ob ich den Tiguan in einem 2 oder 3Jahren noch gut finde muss sich erst herausstellen!
. . . eigentlich wollte ich nichts mehr dazu "beisteuern" 🙂 . . . aber einen hab' ich noch 😁 :
Ich habe mir schon seit geraumer Zeit abgewöhnt, neben meinem Auto herzulaufen, um zu sehen, wie es auf Andere, "finanziell nicht Involvierte" wirkt - schon gar nicht tief hängend neben der Schnauze 😉 .
Mir ist die Ergonomie, die Zuverlässigkeit, der Nutzen und die Zweckmässigkeit meines Autos viel mehr wert als die mehr oder minder maßgebliche Meinung von Leuten, die hinter dem Steuer meines Wagens nie sitzen werden und mit ihm "arbeiten" müssen - und genau dort muss es stimmen.
Ich habe manchmal das Gefühl, dass den wichtigsten "human interfaces" eines Autos die geringste Beachtung geschenkt wird. Da scheinen die nach "außen wirkenden Attribute" wie etwa 19"- Walzen oder Chrom der keiner ist wichtiger zu sein als Basis-Ausstattungsmerkmale, die sich nur schwer oder nur mit erheblichem Mehraufwand nachrüsten lassen (würden).
Es gibt da bereits "interessante, bezeichnende threads" zu diesem Thema.
Angesichts der Möglichkeiten, die sich mir in meiner heimatlichen Umgebung bieten und der Aufgaben, die ich meinem "Neuen" zugedacht habe, hatte ich niemals Zweifel, dass der Tracker für mich die bessere Alternative sein würde.
"Außenstehenden" (oder "Mitlaufenden" 🙂 ) zu gefallen hatte ich noch nie im Sinn, wenn ich mir (m)ein Auto ausgewählt habe. Deren Meinung hat sich noch in keinem Falle "kostenmindernd ausgewirkt" 😉
"form follows function" - dieser uralte Designer-Spruch verliert nie seine Gültigkeit - auch nicht beim "T". Alles andere rangiert unter persönlichem Geschmack - "und das ist (auch) gut so".
(Danke, Klausi) 😁
- Vertrackte Grüße -
- Klaus -
Ich habe mir den hochschnäuzigen zugelegt, da wir mit dem Karren auch mal Holz heimfahren wollen/müssen. Da die Forstwege meistens recht schmal sind und für 2 Fahrzeuge kaum Platz besteht, parken wir am Wegesrand, der mitunter aus einer höheren Böschung besteht, die erklommen werden muß. Damit ich mir die Stoßstange (oder wie das Ding auch heißen mag) nicht abreisse, ist es eben der Track & Field geworden.
Zitat:
die Stoßstange (oder wie das Ding auch heißen mag) . . .
Flüstermodus: Vielleicht sollten wir dieses "Ding" unter uns (eher praktisch veranlagten) T & F-lern "Mammpf-Lippe" nennen 😛 .
- Anonyme Grüße -
- K -
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mammpf-lippe?
was mammpft denn so ein schnabeltiger?
gras? sand? holz? schnee? alles, was ihm unter die hochgespritzte lippe kommt? war tatjana gsell wirklich mit einem porsche unterwegs? warum hat vw für den sparta- und den dreck-tiguan dieselben initialen gewählt?
sachdienliche hinweise auf diese sinnfreien fragen nimmt jedes unserer aufnahmestudios entgegen- ich gebe ab an konrad lorenz in den tigerenten äh gänseclub.
Zitat:
Original geschrieben von Tiguan TDI 170
Hallo,
für mich war das entscheidende, das er 2,5 t ziehen darf!Gruß
Thomas
Genau darum ging es uns auch
. . . jetzt muss ich doch den ganzen Beitrag von Outbackler zitieren, damit graffoto (auch) dahinterkommt, was ich wirklich meinte 😉 !
Zitat:
Original geschrieben von outbackler
Ich habe mir den hochschnäuzigen zugelegt, da wir mit dem Karren auch mal Holz heimfahren wollen/müssen. Da die Forstwege meistens recht schmal sind und für 2 Fahrzeuge kaum Platz besteht, parken wir am Wegesrand, der mitunter aus einer höheren Böschung besteht, die erklommen werden muß. Damit ich mir die Stoßstange (oder wie das Ding auch heißen mag) nicht abreisse, ist es eben der Track & Field geworden.
Das "
Ding" beschreibt doch die Stoßstange des
Sport & Style, die bei einem Aufenthalt in Feld und Wald eher von einem "Abriss" gefährdet sein könnte, als der hochgezogene Stoßfänger am - meinetwegen "Grinsgesicht" - des Trackers.
Ich habe absichtlich den Buchstaben "m" verdoppelt, damit man auch in einer mimischen Selbsterfahrung die Ausdrucksform des Sport & Style-Gesichts nachzuempfinden in der Lage ist.
Ein Blick in den Spiegel zeigt dann recht deutlich, wer der "Lächler" oder der "Mammpfer" ist 😁 !
- Mimische Grüße -
- Klaus -
p.s. Bei meiner persönlichen Beurteilung "warum T & F" hatte ich noch den Triebwerksunterschutz vergessen zu erwähnen, der zudem den Motorraum auch noch etwas sauber(er) hält.