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Warum lassen LKW-Fahrer den Motor ewig laufen?
Hier gegenüber ist ein Wareneingang (Blechteile, keine Kühlgüter oder Nahrungsmittel).
Warum lassen sehr viele LKW-Fahrer den Motor ewig im Leerlauf tuckern, während sie auf die Abfertigung warten? Gibt es dafür einen technischen Grund?
Beste Antwort im Thema
Moin
Könnte aber auch andere Gründe haben. Ne Million km ist für einen LKW ja normal, und der einfache Blick ins Handbuch sagt meist: Mit wenig Last warm laufen lassen, nach der Fahrt abkühlen lassen.
Davon ab spendieren nur die wenigsten Chefs den Fahreren eine Standklimaanlage. Machst die Maschiene im Sommer aus, dann dauert es nur wenige Minuten bis man es nicht mehr aushält.
Und beim Bus, egal wie, er ist scheinbar der Arsch. Muß die Mitfahrerschaft in den Bus steigen, in welchem noch 40 Grad sind, dann ist ein Arsch, startet er den Motor vorher, um selbigen warm zu machen, und dabei zu kühlen, ist er es auch.
Moin
Björn
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68 Antworten
Ich könnte mir vorstellen das die damit versuchen ihren Motor etwas warmlaufen zu lassen.
Die Lkw 's werden morgens am Rasthof gestartet und müssen danach sofort auf den Beschleunigungsstreifen mit gesamter Last zeigen was in ihnen steckt. Die Belastung ist schon hoch.
Warmlaufen lassen? Lass ich nie. Bringt auch wenig. Beim fahren wird der warm nicht vom rumstehen.
Meistens werden die Maschinen laufen gelassen, wegen Arbeiten mit hydraulischen Anlagen; Druckluft; elektrische Einrichtungen oder Faulheit.
Warum sollte man ihn aus machen? Läuft die Klimaanlage nicht, die Heizung nicht, die Lüftung nicht, wenn man ihn wieder anmacht piept er alle Fehlermeldungen durch die man mühsam weggedrückt hat, nach dem der Bordcomputer wieder neu gestartet ist, da kann man den auch an lassen.
Ne Standheizung hat keine Abgasreinigungseinrichtungen und braucht grob die selbe Menge Kraftstoff...
Zitat:
@Gedoensheimer schrieb am 11. Juni 2015 um 15:43:22 Uhr:
Mal einen Fahrer fragen ?
Da das mit dem Fragen wohl nicht funktioniert hier die Auflösung: Motorlaufzeit == Arbeitszeit.
Weil sie den Sprit nicht selbst bezahlen müssen !:D
Die Motoren von Traktoren lassen sich scheinbar auch nicht abstellen. Letzten Herbst stand einer nachts stundenlang wartend mit laufendem Motor vor dem Haus, während er auf die Erntemaschine (Bohnenpflückmaschine, das Teil war so groß wie ne Doppelhaushälfte) wartete...darauf angesprochen verstand der Typ im Fahrerhaus garnicht was ich ich von ihm wollte...
Zitat:
@Gedoensheimer schrieb am 12. Juni 2015 um 10:09:25 Uhr:
Da das mit dem Fragen wohl nicht funktioniert hier die Auflösung: Motorlaufzeit == Arbeitszeit.
Betriebsstundenzähler, ja, das wäre eine Erklärung...
Hier die Aufklärung : Betriebsstundenzähler gibt es schon lange nicht mehr dafür Sattelitenüberwachung , der LKW läuft hauptsächlich wegen Klimaanlage , Kaffeemaschine und sonstigen Stromverbrauchern.
Beim BUS ist es hauptsächlich wegen dem Wohlergehen der Fahrgäste, Klima, Kaffee, Würstchen und Kaltgetränken.
Moin
Vor allem verbrauchen sie damit wohl weit weniger "unnützen" Sprit, als 90% aller SUV und Supersportwagenfahrer täglich ach so sinnvoll zuviel verbrennen.
Wer einen SUV oder gar richtigen Geländewagen in der Stadt fährt, der sollte sich besser nicht über sowas aufregen.
Und damit behaupte ich nicht das dies hier geschehen ist, aber viel zu oft ist genau so.
Moin
Björn
Ein nicht laufender Motor ist immer für die Umwelt gut!
Jeder der ein Fahrzeug unnütz laufen lässt ist ein Egoist und ein dummer Mensch!
So einfach ist meine Antwort. Das Thema benötigt nicht mal eine größere Diskussion!
Zitat:
@Peter Clio schrieb am 12. Juni 2015 um 18:06:04 Uhr:
Ein nicht laufender Motor ist immer für die Umwelt gut!
Jeder der ein Fahrzeug unnütz laufen lässt ist ein Egoist und ein dummer Mensch!
So einfach ist meine Antwort. Das Thema benötigt nicht mal eine größere Diskussion!
Dann versuch du mal bei über 50 Grad zu schlafen und am Abend ausgeruht wieder 9Std. zu fahren.
Standklima wäre schon schön zahlt aber kaum ein Chef.
Das ist dann ja nicht unnütz.
Zitat:
@corsa 3 schrieb am 12. Juni 2015 um 19:23:25 Uhr:
Dann versuch du mal bei über 50 Grad zu schlafen und am Abend ausgeruht wieder 9Std. zu fahren.
Standklima wäre schon schön zahlt aber kaum ein Chef.
Sollten bzw. müssten sie aber eigentlich - nachdem der LKW ja Arbeitsort ist müssen dort ja die Arbeitsvorschriften eingehalten werden (da sind unter anderem auch die zulässigen Temperaturen geregelt). Laufenlassen im Stand ist ja in den meisten Ländern verboten - also bleibt als logische Interpretation ja nur das eine Standklima die einzige Lösung ist ;)
Habe da einen Streit in Österreich in Erinnerung wo ein Betrieb dann alle LKW Fahrer angehalten hat die Motoren auszumachen weil die Anrainer sonst ständig die Polizei verständigt haben.
Moin
Stimmt, benötigt keiner weiteren Diskussion da die meisten hier wohl noch nie LKW gefahren sind. Das gleiche gilt für den Egoismus, es ist immer genau so lange egoistisch, wie man es nicht selber braucht und macht.
Einen Wagen zu fahren, welcher wesentlich mehr verbraucht als ein angemessenes Fahrzeug brauchen würde, das ist auch egoistisch, für die die solch einen Wagen eben nicht fahren.
Darum wurde auf diese Aussage hier wohl auch nicht weiter reagiert.
5 Liter im Stand pro Stunde zu verbrauchen, egal wofür, ist genau so schlecht wie 5 Liter mehr pro Stunde zu verbrauchen als der Nachbarwagen für die gleiche Arbeit.
Moin
Björn
Wenn der LKW eine Ladebordwand hat, kann es nötig sein, den zwischendurch laufen zu lassen. Je nach Ausführung kann die schon gut an der Batterie nuckeln, vor allem, wenn man die ganze Kiste per LBW abladen muss.
Standklima zieht übrigens auch reichlich Strom.
Außerdem - trifft hier ja wohl nicht zu - gibt es Kühlfahrzeuge, die ein elektrisches Kühlaggregat haben, welches von einem Generator angetrieben wird, der am Motor hängt. Da ist dann nix mit abstellen, da sonst die Kühlkette zu unterbrechen droht.
mfg