Wann kommt der 2.0 tdi mit > 200 PS ????
Hallo Zusammen,
unser Passat darf zwar noch ein bisi verweilen, doch ein Q5 ist ein Thema....wisst ihr, wann mit dem 2.0 tdi mit mehr als 200 PS zu rechnen ist?
Mercedes mit 250 cdi und BMW mit dem 23d haben sowas ja schon im Programm...wann zieht AUDI (VAG) da nach?
Falls das noch ewig dauert: Was nimmt sich der 170ps tdi im Schnitt? 8l/100km denke ich mal sollten machbar sein oder?
Danke für die Infos schon mal
Gruss
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von DBrandt
Bitte nicht per PN - mich interessiert das auch vor allem der Preis ist ja echt billig.
Was sind die Unterschiede zu ABT? Garantie usw...
Das ABT Teil würde ja auch mein Audi Händler einbauen.
Schaut einfach HIER !!!
oder gebt in der Q5-Suche "Koch" ein... gibt für jede Motorisierung schon Threads dazu.
Setzt euch mit Hr. Koch in Verbindung, man kann die Box auch 2 Wochen unverbindlich testen und bei Nicht-Gefallen zurückschicken - ich hab sie jedenfalls behalten! :D
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30 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von DBrandt
Also 190 PS im 2 Liter Diesel zu bekommen ist ja kein Problem. Wer 20 PS und eben (wie schon genannt) nochmal 40 Nm mehr Drehmoment möchte, braucht ja bloß zu ABT gehen. Kostenpunkt wohl 1700 Euro. Ich werde mir das sicher mal genauer ansehen und wenn ABT Chiptage hat, ist es meist noch günstiger.
Ich meinte ja ob der 2.7 V6 mit 190ps vielleicht anstellte des 2.0 tdi mit >200ps kommt, da der weniger Probleme macht und erprobt ist....
Zitat:
Original geschrieben von shark_2005
Kann mir kaum vorstellen, dass Audi einen 200PS-ler / 2.0 Liter zwischen den beiden bestehenden Diesel-Varianten plazieren wird... oder damit den 170 PS-ler ersetzen wird, warum auch? Der 2.0L Diesel verkauft sich gut und wer unbedingt brutal mehr Dampf will, leistet sich in der Regel eh den 3.0L.
Nach meiner Meinung muss Audi den 170 PS-ler ersetzen, obgleich ich mit ihm zufrieden bin. Der 3,0 6 Zylinder mag ein guter Motor sein, aber heutzutage ist Downsizing angesagt. Audi braucht einen modernen 4-Zylinder Diesel. Unter modern verstehe ich auch, dass er mindestens Euro 6 erreicht und nicht mehr mit dem altmodischen Zahnriemen ausgestattet ist.Glaube deshalb, dass neben einer Hybridversion in absehbarer Zeit auch ein neuer 2,0 Diesel kommt.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von DBrandt
Bitte nicht per PN - mich interessiert das auch vor allem der Preis ist ja echt billig.
Was sind die Unterschiede zu ABT? Garantie usw...
Das ABT Teil würde ja auch mein Audi Händler einbauen.
Schaut einfach HIER !!!
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Also im neuen Tiguan Facelift modell wird es einen 2.0L TDi Biturbo mit 204-225PS geben.
SO hab ichs zumindest gelesen. KÖnnte mir vorstellen das der vllt sogar im Q5 ansetzbar werden würde.
Aber alles halt noch spekulation, ich find einfach halt den 170PS für den Q5 minimum, hab den zwar noch nie gefahren, kann mir aber vorstellen das der bissle zukämpfen hat mich seinem gewicht. Es sind vllt nur 150kg mehr als im Tiguan aber das macht sich bemerkbar find ich.
Was ich blöd finde ist, das man dann zum 3.0L TDI greifen muss wenn man bissle mehr Leistung haben will, der wird sicherlich genug Power haben aber er säuft demensprechend auch wie sonst was. Ob man jetzt 8L oder 11L/100km verbraucht ist wohl nen gewaltiger unterschied.
Bei einem 2.0 TDI mit > 200 PS würde ich auch zuschlagen. Von den aktellen VW CR Diesel bin ich enttäuscht. Besitze den A4 140 PS PD und bin den 140 PS CR Probegefahren. Das ist (zumindest gefühlt) eine lame Ente! Während bei meinem PD ab 1.700 Umdrehungen der Schub kommt, baut sich diese beim CR erst ab 2.000 U langsam auf! Von einem 2.0 TDI mit Registeraufladung erwarte ich mir vollen Schub von 1500 - knapp 5000 U, sowie dass beim BMW 123d der Fall ist. Das wäre ein ganz anderes Fahrgefühl.
Aber wahrscheinlich bekommt es VW einfach nicht gebacken. Die VW CR hängen ja im Vergleich mit BMW in Verbrauch und Leistung eh hinterher und verbrauchen real auch mehr Sprit als die alten PDs. Meiner Verbraucht übrigens 6,3 Liter im Durchschnitt gemessen über 90.000 km, viel Langstrecke 50% Landstrasse, 40% Autobahn gerne 160-180 km/h, 10% Stadt.
Ich hoffe Audi bringt hier was besseres, sonst muss ich zu BMW wechseln. (Wo die Audis doch schöner sind)
Vielleicht passt es Audi aber auch nicht in den Kram. Den 2.7 könnten sie dann begraben und die Fahrleistung verglichen mit dem jetzigen 3.0 TDI würden wegen dem Mehrgewicht nahezu identisch sein. Bei einem Test in der AMS konnte dieser übrigens die Werkangabe von 6,x Sekunden nicht halten und hat knapp eine Sekunde mehr gebraucht.
Also ein 2,7 Liter Diesel mit 190 PS ist ökonomisch ja inzwischen völliger Stuss! Der Motor kommt bestimmt nicht mehr in den Q5.
Zitat:
Original geschrieben von DBrandt
Also ein 2,7 Liter Diesel mit 190 PS ist ökonomisch ja inzwischen völliger Stuss! Der Motor kommt bestimmt nicht mehr in den Q5.
Es wird einen VW/Audi-Motor 2,0 TDI mit 204 PS geben. Kommt bei VW mit Tiguan Facelift. Bin sicher, dieser Motor kommt auch im Q 5!
Zitat:
Original geschrieben von HGHarry
Zitat:
Original geschrieben von DBrandt
Also ein 2,7 Liter Diesel mit 190 PS ist ökonomisch ja inzwischen völliger Stuss! Der Motor kommt bestimmt nicht mehr in den Q5.
Es wird einen VW/Audi-Motor 2,0 TDI mit 204 PS geben. Kommt bei VW mit Tiguan Facelift. Bin sicher, dieser Motor kommt auch im Q 5!
Dann wohl etwas mit ca. 2500 € Aufpreis zum 170 PS Diesel und diesen Aufpreis dann auch Wert.
Wenn der (zumindest von mir) lange ersehnte 2,0 TDI mit Registeraufladung und mehr als 200PS denn jetzt endlich kommt, weiß vielleicht wer wie es mit der Wahrscheinlichkeit aussieht, das es den auch im A3 gibt?
Hat jemand neue Infos dazu???
Dieseltechnisch sollte sich bei den 4 Zylinger ja mal allmälich was tun....bei BMW hat der 520d ja jetzt schon 184ps....und die haben noch den x23d im Programm der 204ps bietet und wohl auch bald ne Schippe mehr bekommen könnte!
Wann "schlägt" Audi da mal zurück? Oder zieht zumindest gleich?
Im neuen T5 ist doch jetzt ein Bi-Turbo 2.0 tdi mit 180ps am Start...könnnte doch dann bald mit 200ps für andere VAG/Audi Modelle kommen oder?
Ansonsten bleibt nur Kochtuning des 2.0tdi auf 200ps ?....aber nicht jeder will nachträglich rummurksen lassen....
Wieso sollte VW einn 2,0 L CR-TDI mit 150KW nicht gebacken bekommen? Es ist eine Frage des "wollen" und "rechnens", oder ob andere Projekte wichtiger sind. Der Leadentwickler für Diesel bis zu 5 Zylinder im Konzern ist VW. Egal ob Längs oder Quer Einbau.
Natürlich laufen entsprechende Motoren in unserer Entwicklung.....da heisst es abwarten!
Es ist nur eine Frage der Zeit , aber am ende wird das VW hinbekommen mit dem 2.0 TDI/200PS, ausserdem warum sollte das nicht möglich sein? Ich denke nicht das VW was das know how technische angeht BMW und Mercedes hinterher hinkt.
Ist müsst auch heirbei bedenken das Mercedes und BMW schon seid jahren die CommonRail Technik einsetzt.
Bis dato wurden nur VEP und Pumpe Düse systeme verbaut bei VW meines wissens nach.
Nicht vor 2014. siehe Auto Bild vom 01.04.2010
Zitat:
Original geschrieben von q5runner
Nicht vor 2014. siehe Auto Bild vom 01.04.2010
Dann bleibt nur GLK 250 und der neue X3 23d / X1 23d
Wenn 2014 sich wirklich bestätigt, dann werde ich mich auch anderweitig umschauen müssen.
Vorsprung durch Technik war wohl mal... 3 Jahre Rückstand trifft es dann mittlerweile eher...