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W222 400 HYBRID Erste Eindrücke
Hallo!
Ich bin normalerweise mehr im Audi Forum, möchte aber meine ersten Eindrücke von unserem neuen Firmenwagen teilen. Er kam letzte Woche und löste unseren W221 400 HYBRID ab (gottseidank!).
Ausstattungsmässig waren dabei: Burmester Surround Sound, Sitze beheizt und belüftet hinten, Rear Seat Entertainment, Zuziehilfen für die Türen und Kofferraumdeckel, TV-Tuner, Standheizung, Klimaanlage extra für Fond, Fahraktive Sitze, Memorypaket, Alarmanlage, Business Telefonie Front und Fond, Fahrassistenzpaket, Magic Vision Control, Rückfahrkamera, Ambientebeleuchtung, Sitzkomfortpaket Vo+Hi, Bluetooth Telefonie und noch einige andere. Müsste nochmal das Bestellforumalr hernehmen da ich nicht alles auswendig weiss ;)
Listenpreis des Autos in der Langversion 103.000
Inclusive Extras 150.000
Über den W222 und dessen Extras wurde ja schon einiges gesagt.
Überflüssig finde ich die Scheibenwischer um 530,- Wischt nicht besser als jeder andere und die Scheibe wird rundherum auch nass. Auch die Zuziehlife der Türen ist verzichtbar. Die gehen so leicht zu, da braucht man dieses Gimmick nicht da man eh ständig darauf vergisst die Türe sanft zu schliessen, quasi nur anzulehnen.
Extras die fehlen: Sitzklimatisierung Front und elektrische Kofferraumklappe. Wurde vergessen zu bestellen. Kommt aber beim nächsten sicher dazu.
Das Burmester Soundsystem ist eine Klasse für sich. Die Demo CD die dem Auto begelegt war, schafft es die Sinneswahrnehmungen völlig auszutricksen. Man denkt zum Beispiel wirklich dass da jemand gerade ums Auto geht, so realistisch ist die Klangwiedergabe!
Das Auto selbst ist unglaublich leise. Der Motor ist zum ersten mal wirklich nicht hörbar.
Beim alten Hybrid war der sehr sehr gut wahrnehmbar :/
Und die Schaltung schaltet wirklich unmerklich! Der Motor läuft nun auch noch untertouriger als der Alte. In der Stadt meist um die 1200-1300 U/min
Beim alten HYBRID störte mich: Am meisten dass es kein echter Hybrid war. Man konnte nicht einen Meter rein elektrisch fahren. Weiters das synthetische Gefühl des Bremsdruckes. Zu Anbeginn fast unbremsbar, da sich eine Art Luftpolster unterm Bremspedal auf und abgeblasen hat und man ständig ein anderes, schwammiges, unsicheres Bremsgefühl hatte. Ein Update brachte Linderung, aber keine echte Abhilfe. Wenn man an die Ampel heranbremste, stellte sich der Motor kurz vor Stillstand ab. Bremste man zu sanft, sprang er wieder an und lief die gesamte Ampelstehzeit, egal wie lange sie dauerte, weiter.
Auch quietschten die Bremsen stark.
Bin froh nicht mehr mit der Kiste fahren zu müssen.
Verbrauch in der Stadt um die 12 Liter. Überland 8-10. Natürlich zu viel für einen Hybrid. Die 7.000,- Mehrpreis fährt man im Leben nie mehr rein.
Auch der Gebrauchtwagenmarkt spiegelt den Wert des "Falschen"Hybriden wider. Momentan ab 20.000 für einen 8 Jahre alten. Welcher neu mit Extras gut 120.000 gekostet hat.
Nun zum Neuen: Ein echter Hybrid! Zwar ein Milder, aber ein Echter.
Das heisst, man kann auch rein elektrisch fahren, wenn der Akku halbwegs Voll ist, also bis c.a. 40% Restladung. Allerdings reicht dieses elektrische Fahren nur für langsamen Stop&Go. Bis 20km/h beschleunigt er passabel, danach nur sehr Mühselig mit viel Geduld und Gaspedalgeschick.
Denn der graue Elektroantrieb Balken im Tacho springt zu leicht von Elektro auf Motor Antrieb um.
Je mehr Gas man gibt, desto näher kommt ein grauer Balken Richtung Drehzahlmesser, bis eben der Motor wieder mitläuft.
Die Rekuperation, also die Bremsenergierückgewinnung ist nun auch leichter zu dosieren. Man sieht genau wieviel von der Bremsenergie in Strom umgewandelt wird, bis es eben zu viel ist und die Bremsen unbemerkt zupacken. Was sie übrigens vorzüglich machen!
Was mir besonders gefällt: Geht man vom Gas, auch bei höheren Geschwindigkeiten, schaltet sich der Motor ab und man gleitet. Eine minimale Rekuperation simuliert dabei das Schleppmoment des Motors.
Und der Gag: Man kann auch bei höheren Geschwindigkeiten elektrisch Fahren!
Zwar reicht die Power nicht zum Beschleunigen, sondern gerademal um die verzögerung des Fahrzeuges zu verlangsamen und etwas länger zu gleiten, aber Bergab reicht es um sehr lange dahinzugleiten.
Der Verbrauch: 6,3 Liter Werksangabe...
*grosses Gelächter*
Selten so eine misslungene Verbrauchsangabe gesehen. 8-9 Liter in der Stadt sind machbar.
Allerdings muss man sich da schon sehr ambitioniert an die Hybridtechnik anpassen und die Klima (in meinem Fall Doppelklima) muss ausgeschaltet sein. In der Realität sind es um die 12 Liter in der Stadt!
8-9 Überland.
Fazit: In 6-8 Jahren ein interessanter Gebrauchtwagen.
Jetzt allerdings spielt der Wagen in einer Preisklasse wo Geld keine Rolle spielt.
Hier geht es wohl primär darum einen Luxuswagen zu fahren, ohne als Protzer und Ökosau abgestempelt zu werden. Deshalb wird beim S400 HYBRID das Extra "Entfall Modell Schriftzug Heckklappe" wohl am seltensten geordert werden :D
Übrigens, wenn jemanden die Preise wundern: Autos kosten in Österreich deutlich mehr :(
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Ich bin normalerweise mehr im Audi Forum, möchte aber meine ersten Eindrücke von unserem neuen Firmenwagen teilen. Er kam letzte Woche und löste unseren W221 400 HYBRID ab (gottseidank!).
Ausstattungsmässig waren dabei: Burmester Surround Sound, Sitze beheizt und belüftet hinten, Rear Seat Entertainment, Zuziehilfen für die Türen und Kofferraumdeckel, TV-Tuner, Standheizung, Klimaanlage extra für Fond, Fahraktive Sitze, Memorypaket, Alarmanlage, Business Telefonie Front und Fond, Fahrassistenzpaket, Magic Vision Control, Rückfahrkamera, Ambientebeleuchtung, Sitzkomfortpaket Vo+Hi, Bluetooth Telefonie und noch einige andere. Müsste nochmal das Bestellforumalr hernehmen da ich nicht alles auswendig weiss ;)
Listenpreis des Autos in der Langversion 103.000
Inclusive Extras 150.000
Über den W222 und dessen Extras wurde ja schon einiges gesagt.
Überflüssig finde ich die Scheibenwischer um 530,- Wischt nicht besser als jeder andere und die Scheibe wird rundherum auch nass. Auch die Zuziehlife der Türen ist verzichtbar. Die gehen so leicht zu, da braucht man dieses Gimmick nicht da man eh ständig darauf vergisst die Türe sanft zu schliessen, quasi nur anzulehnen.
Extras die fehlen: Sitzklimatisierung Front und elektrische Kofferraumklappe. Wurde vergessen zu bestellen. Kommt aber beim nächsten sicher dazu.
Das Burmester Soundsystem ist eine Klasse für sich. Die Demo CD die dem Auto begelegt war, schafft es die Sinneswahrnehmungen völlig auszutricksen. Man denkt zum Beispiel wirklich dass da jemand gerade ums Auto geht, so realistisch ist die Klangwiedergabe!
Das Auto selbst ist unglaublich leise. Der Motor ist zum ersten mal wirklich nicht hörbar.
Beim alten Hybrid war der sehr sehr gut wahrnehmbar :/
Und die Schaltung schaltet wirklich unmerklich! Der Motor läuft nun auch noch untertouriger als der Alte. In der Stadt meist um die 1200-1300 U/min
Beim alten HYBRID störte mich: Am meisten dass es kein echter Hybrid war. Man konnte nicht einen Meter rein elektrisch fahren. Weiters das synthetische Gefühl des Bremsdruckes. Zu Anbeginn fast unbremsbar, da sich eine Art Luftpolster unterm Bremspedal auf und abgeblasen hat und man ständig ein anderes, schwammiges, unsicheres Bremsgefühl hatte. Ein Update brachte Linderung, aber keine echte Abhilfe. Wenn man an die Ampel heranbremste, stellte sich der Motor kurz vor Stillstand ab. Bremste man zu sanft, sprang er wieder an und lief die gesamte Ampelstehzeit, egal wie lange sie dauerte, weiter.
Auch quietschten die Bremsen stark.
Bin froh nicht mehr mit der Kiste fahren zu müssen.
Verbrauch in der Stadt um die 12 Liter. Überland 8-10. Natürlich zu viel für einen Hybrid. Die 7.000,- Mehrpreis fährt man im Leben nie mehr rein.
Auch der Gebrauchtwagenmarkt spiegelt den Wert des "Falschen"Hybriden wider. Momentan ab 20.000 für einen 8 Jahre alten. Welcher neu mit Extras gut 120.000 gekostet hat.
Nun zum Neuen: Ein echter Hybrid! Zwar ein Milder, aber ein Echter.
Das heisst, man kann auch rein elektrisch fahren, wenn der Akku halbwegs Voll ist, also bis c.a. 40% Restladung. Allerdings reicht dieses elektrische Fahren nur für langsamen Stop&Go. Bis 20km/h beschleunigt er passabel, danach nur sehr Mühselig mit viel Geduld und Gaspedalgeschick.
Denn der graue Elektroantrieb Balken im Tacho springt zu leicht von Elektro auf Motor Antrieb um.
Je mehr Gas man gibt, desto näher kommt ein grauer Balken Richtung Drehzahlmesser, bis eben der Motor wieder mitläuft.
Die Rekuperation, also die Bremsenergierückgewinnung ist nun auch leichter zu dosieren. Man sieht genau wieviel von der Bremsenergie in Strom umgewandelt wird, bis es eben zu viel ist und die Bremsen unbemerkt zupacken. Was sie übrigens vorzüglich machen!
Was mir besonders gefällt: Geht man vom Gas, auch bei höheren Geschwindigkeiten, schaltet sich der Motor ab und man gleitet. Eine minimale Rekuperation simuliert dabei das Schleppmoment des Motors.
Und der Gag: Man kann auch bei höheren Geschwindigkeiten elektrisch Fahren!
Zwar reicht die Power nicht zum Beschleunigen, sondern gerademal um die verzögerung des Fahrzeuges zu verlangsamen und etwas länger zu gleiten, aber Bergab reicht es um sehr lange dahinzugleiten.
Der Verbrauch: 6,3 Liter Werksangabe...
*grosses Gelächter*
Selten so eine misslungene Verbrauchsangabe gesehen. 8-9 Liter in der Stadt sind machbar.
Allerdings muss man sich da schon sehr ambitioniert an die Hybridtechnik anpassen und die Klima (in meinem Fall Doppelklima) muss ausgeschaltet sein. In der Realität sind es um die 12 Liter in der Stadt!
8-9 Überland.
Fazit: In 6-8 Jahren ein interessanter Gebrauchtwagen.
Jetzt allerdings spielt der Wagen in einer Preisklasse wo Geld keine Rolle spielt.
Hier geht es wohl primär darum einen Luxuswagen zu fahren, ohne als Protzer und Ökosau abgestempelt zu werden. Deshalb wird beim S400 HYBRID das Extra "Entfall Modell Schriftzug Heckklappe" wohl am seltensten geordert werden :D
Übrigens, wenn jemanden die Preise wundern: Autos kosten in Österreich deutlich mehr :(
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25 Antworten
Was wäre denn bezahlbar für dich?
Irgendwann geht der Gebrauchtwagenpreis in die Gegend eines neuen VW Polo und dann wird er selbst für mich als eingefleischten Selbstzünderfan interessant.
Die Verbrauchswerte sind für ein Auto der Luxusklasse einfach unschlagbar. Für den Komfort und die Leistung die man geboten bekommt, eine lohnende Investition.
Also macht mal ein Bausparkonto auf und in 6-8 Jahren gehört er euch ;)
Oder mir :D
Zitat:
Original geschrieben von Tagessuppe
Irgendwann geht der Gebrauchtwagenpreis in die Gegend eines neuen VW Polo und dann wird er selbst für mich als eingefleischten Selbstzünderfan interessant.
Hallo,
aber selbst dann ist ein "Nichthybrid" vermutlich noch einige Tausis preiswerter und für diese gesparte Kohle zahlst Du für einige Jahre den Aufpreis für den höheren Verbrauch.....hängt natürlich auch von den gefahrenen km ab.....
Außerdem gibt es so gut wie keine Erfahrungswerte über die Haltbarkeit des Batteriegeraffels.
Ich möchte nicht wissen, was das kostet, wenn Du die Batterien tauschen musst, da kannst Du auch so manchen Liter Sprit durchlaufen lassen.
Insgesamt ist es natürlich toll, dass diese Autos jetzt auf den Strassen zu finden sind, aber bis sich das richtig rechnet, vergeht wohl noch etwas Zeit.
Gruß,
Th.
Zitat:
@Tagessuppe schrieb am 27. August 2014 um 14:21:34 Uhr:
Unser nächster in 2 Jahren wird aber ein S500 Plug In Hybrid.
Mit dem S500 PlugIn-Hybrid bin ich letzten Mittwoch mitgefahren. Ein ganz tolles Auto, randvoll mit Extras. Nur ein Problem gab es. Der große Reisekoffer meiner Tochter passte nicht in den Kofferraum (in unseren Golf 7 passt er). Das lag daran, dass der Kofferraum wegen des E-Antriebs kleiner ist als normal. Das ist für so ein großes Auto schon ein bisschen peinlich ;).
j.
Ich finde die extra Scheibenwischer ein Rotz!
Bin gespannt, bis die ersten ihre Wischerlippen austauschen müssen und die Wucher preise blechen werden...
Zitat:
@buzil schrieb am 15. November 2014 um 01:26:56 Uhr:
Ich finde die extra Scheibenwischer ein Rotz!
Bin gespannt, bis die ersten ihre Wischerlippen austauschen müssen und die Wucher preise blechen werden...
Na und? Vernachlässigbar gegenüber dem Preis des Fahrzeuges.
An zwei Paar Schuhen die Ledersohlen erneuern lassen ist in etwa gleich teuer bei meinem Schuster.
Ich würde sofort auf diese neuen Wischer mit integrierter Wasserzufuhr umrüsten wenn das ginge.
Und bis das wir armen Leute die W222 uns dann mal gebraucht leisten können werden die Preise für die Wischer auch gesunken sein - so what?
Was Mercedes schon immer konnte: große und tolle Motoren bauen!
Immer bin immer wieder über den 500er begeistert - das ist einfach ein Stück Luxus.
Toller Bericht, vielen Dank!
Na dann gute Fahrt
Zitat:
@jennss schrieb am 15. November 2014 um 00:27:09 Uhr:
Zitat:
@Tagessuppe schrieb am 27. August 2014 um 14:21:34 Uhr:
Unser nächster in 2 Jahren wird aber ein S500 Plug In Hybrid.
Mit dem S500 PlugIn-Hybrid bin ich letzten Mittwoch mitgefahren. Ein ganz tolles Auto, randvoll mit Extras. Nur ein Problem gab es. Der große Reisekoffer meiner Tochter passte nicht in den Kofferraum (in unseren Golf 7 passt er). Das lag daran, dass der Kofferraum wegen des E-Antriebs kleiner ist als normal. Das ist für so ein großes Auto schon ein bisschen peinlich ;).
j.
Das hatte ich befürchtet! Der 400 Hybrid hat trotz des kleineren 70L Tanks, einen um 15cm kleineren Kofferraum. Da gehen die Golfbags nur mit mühe und Not rein. Wenn da nochmal 15-20m cm fehlen, hat der Kofferraum seine Bedeutung verloren. Dann müssen die entweder auf die Rücksitze oder eine Dachbox zulegen? Kommt sicher gut im Golfclub an....
Obwohl mir und meinen Chef der 500'er gut gefallen würde, wäre das ein KO Kriterium.
Naja, der Koffer meiner Tochter ist auch schon ein großes Plastik-Teil und er passte nur knapp nicht rein. Nimmt man einen etwas kleineren Koffer, klappt es. Also der Kofferraum vom 500er PlugIn-Hybrid ist nicht wirklich klein, aber für so sperrige Koffer reicht es nicht ganz. Hier habe ich ein Bild gefunden: http://....mercedes-benz-passion.com/.../2048_13C756_06.jpg
Ich hatte es nicht selbst probiert, das war ein Chauffeur :). Ich glaube, es fehlte an Tiefe.
j.
Kleiner Zwischenbericht nach 2 1/2 Jahren:
Der Verbrauch hat sich stabil zwischen 6,5 bis 8 überland und 7-10 Liter städtisch eingestellt, je nach Temperatur und Klimanutzung. Defekte bis jetzt: Fahrersitz der quietscht wie ein alter Schaukelstuhl. Vermutlich wegen den Luftpolstern der Fahraktiven Sitze. Wurde mäßig behoben. Dann nach 2 Jahren funktionierte der Hybridmodus nichtmehr. Verbrauch stieg um 3 Liter. Gottseidank war nur die AGM versorgungsbatterie defekt. Kostet "nur" 400€. Die LiIon Batterie hätte ein Vielfaches gekostet.
Magic Vision Control Scheibenwischer müssen ausgetauscht werden. 160€. Zahlt sich meines Erachtens nicht aus dieses Extra.
Auch finde ich nerven die kurzen Serviceintervalle von 15tkm oder jährlich.
Im großen und ganzen aber ein tolles Auto!
Als gebrauchter wirklich zu empfehlen wenn man einen Benziner mit Verbrauchswerten eines Diesels fahren möchte.
Was aber an Unverschämtheit grenzt ist daß der TV Tuner nach nur 2 Jahren zum wegschmeißen ist wegen Umstellung auf DVBT2! :/ Das Teil hat über 1000€ Aufpreis gekostet! Die separate TV Nutzung der Rückwärtigen Bildschirme kann auch nicht nachgerüstet werden! Und das bei einem System daß über 10.000€ Aufpreis gekostet hat!
Ich finde MB sollte in der heutigen Zeit mehr wert auf Aufrüstungsmöglichkeiten legen!
Zitat:
@Tagessuppe schrieb am 13. Januar 2017 um 12:30:48 Uhr:
Kleiner Zwischenbericht nach 2 1/2 Jahren:Was aber an Unverschämtheit grenzt ist daß der TV Tuner nach nur 2 Jahren zum wegschmeißen ist wegen Umstellung auf DVBT2! :/ Das Teil hat über 1000€ Aufpreis gekostet! Die separate TV Nutzung der Rückwärtigen Bildschirme kann auch nicht nachgerüstet werden! Und das bei einem System daß über 10.000€ Aufpreis gekostet hat!
Ich finde MB sollte in der heutigen Zeit mehr wert auf Aufrüstungsmöglichkeiten legen!
Na ja, als ich deinen Bericht so gelesen haben dachte ich so bei mir: Typisches Auto für unseren grünen Ministerpräsident oder ähnliche Typen, die nicht selbst für ihr Auto bezahlen müssen.
Es ist völlig unakzeptabel, dass sich solche Leute dann auch noch damit rühmen wie umweltfreundlich sie fahren und der Rest der Republik automobile Dreckschweine sind. Diesen Schuh ziehe ich mir nicht mehr an und damit sind solche Typen für mich persönlich unwählbar geworden, weil nicht mehr wahrhaftig.