W220 - Reparatur der Tachobeleuchtung

[Turboschlumpf135117]

Hallo,

die reperatöre werden mich jetzt zwar hassen aber ich weiß jetzt warum die Beleuchtung ausfällt und wie man es beheben kann.

Über:Im Tacho sind Leuchtstoffröhren verbaut diese laufen mit Hochspannung(110V) am Tacho kommt aber nur 12V an diese 12V werden mit hilfe eines transvormers in 110V umgewandelt(deshalb auch der Hinweiß auf der rückseite(Vorsicht gerät nicht öffnen Hochspannung)).

Das Problem: Der Transvormer fällt aus/bringt keine konstante spannung mehr.

Die Lösung:Austausch des Transvormers.

Der Transvormer hat die Bosch Nr.8 903 428 016 Im anhang ein Bild.

[Turboschlumpf135117]

Sorry,hatte euch total vergessen.

Zitat:

Jedenfalls nicht bei Bosch und die angeblichen orig-Nr. Von Bosch gibt es lt. Bosch auch nicht,denn da war ich heute.Habe auch bei sämtl.anderen Firmen nachgefragt aber ohne Erfolg.

Es gibt sie nicht offiziell bei Bosch.

Zitat:

VIDEO VIDEO VIDEO......

Im Anhang.

Sorry zu groß,jetzt bei Myvideo:

 

Myvideo

[Faltenbalg24528]

Hi Leute,

der Thread ist zwar schon etwas älter aber ich habe grade genau das selbe Problem. Die Zeiger auf dem Tacho funktionieren noch, halt nur eben die Beleuchtung nicht.

Jetzt wollte ich mal fragen ob es nicht inzwischen irgendwie mögl ist so ein Transformer auch in Deutschland zu bekommen ? Hab's irgendwie nicht so jetzt extra was aus dem Ausland bestellen zu müssen. Außerdem dauert das auch immer so lange..

wäre es denn evtl eine Option beim Schrottplatz so ein Transformator zu suchen ?

[devrim]

Bei ebay hast du nicht geguckt ne -.-

http://www.ebay.de/.../281545605989?hash=item418d6d0365

[Faltenbalg24528]

doch eigl schon hatte aber nur bereits beendete Angebote gefunden die auch aus dem Ausland waren..

nur leider ist das Teil hier wohl etwas teurer also nix mit 55 € schade

[devrim]

Mein Gott was sind 90€. Guck mal was die Reparatur kostet und was ein Tacho neu kostet.

[Faltenbalg24528]

ja schon klar, nur leider muss ich noch einige andere Dinge machen lassen die wesentlich teurer sind, daher suche ich die momentan billigste Lösung.

Habe aufn Schrottplatz jemanden gefunden der ein englisches Tacho hat BJ 2000. Weiß jemand ob ich diesen Transformator davon nehmen könnte ?? Oder ist das da wieder was anderes wegen Steckerbelegung, Volt etc.

Kenn mich da leider 0 aus..

[Faltenbalg24528]

habe noch einen günstigen Transformator auf ebay gefunden für 35 € der angeblich auch für den w220 passen soll.

Jedoch konnte ich da nichts über die Bosch-Nr. sehen.

http://www.ebay.de/.../151275625568

Weiß jemand ob das funktionieren würde oder ist das wieder was anderes?

[Faltenbalg24528]

Falls es jemanden interessieren sollte, habe ich noch diese Firma hier gefunden die darauf spezialisiert ist solche Tachoprobleme zu reparieren zu einem Pauschalpreis von 150 €. Die machen auch Navi Reparaturen etc.

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../341396130-289-1324?vl=4140

Es wär natürlich schöner wenn ich das günstiger als 150 € hinbekommen würde denn wie gesagt, ist es bei mir ja nur die Beleuchtung die Zeiger an sich funktionieren ja noch..

[Kurvenräuber48783]

Danke für den Link.

Den habe ich mir gespeichert, da ich selbst zwei linke Hände habe. Wenn diese Firma nur annähernd so gut ist, wie in der Kleinanzeige dargestellt, dann sind die goldrichtig für mich, wenn es bei meinem Dickerchen losgeht ;)

[AnthonyP]

Hallo zusammen,

hab den Transformer Tausch gestern gemacht. Mir war durch das ständige Flackern klar, das Thema kommt auf mich zu und so hab ich den Transformer Typ A aus England für mein Bj 1999 besorgt gehabt.

Wollte das eigentlich bis in den Winter für einen gemütlichen Bastelabend aufheben, aber jetzt fiel die Beleuchtung doch auf einen Schlag aus. ;-(

Also trotz Hemmschuh mutig ran, denn das neue KI sollte bei MB 1090EUR als Sonderpreis kosten. ;-(

Geholfen hat mir ein engl Youtube Video (W220 Transformer https://www.youtube.com/watch?v=ReH8qoqsAvk)

-Batterie abgeklemmt, KI mit den Ausziehhaken rausgezogen, einen Stecker ab

- Stecker für den Lautsprecher abgezogen und hinteren Deckel (2 Schrauben) abgeclipst.

- inneren Teil (4 Schrauben) rausgenommen (ich nehm einen Sortierkasten und lege dort die Schrauben mit Zettel, wohin sie gehören, um nicht den Überblick zu verlieren)

- dann muss man vorsichtig die Zeiger (nicht Tacho!) abheben, am Besten ein dickes Papier auf die Tachoscheibe und dann mit einem breiteren Schraubendreher an der Achse hochheben. Beim späteren Montieren, sollten die Nadel wieder am Anschlag auf den "Nullpunkt" zeigen. Kalibrieren tun die sich dann selbst. Also etwas oberhalb von Null aufsetzen und zum Ruhepunkt runter drehen. (gibts ein Video auf YouTube)

- Zentraldisplay (2 Schrauben) nach unten rausziehen. Dann Steckverbindung der flexiblen Leiterbahn ausstecken und Tachonadel abheben. (später so aufstecken, dass sie nicht zwischen Grundplatte und Display schleift.

- Steckverbindungen zwischen beiden Platinen an den schwarzen Steckerseiten abziehen.

Dann 6 Schrauben lösen und hintere Platine abnehmen.

Vor einem liegt der eigentliche Ort des Geschehen. Zu sehen der vermutlich defekte Transformer

- dann müssen die Lötpunkte der Floureszenzröhren entfernt werden und hier rate ich jedem, dies nur mit einer elektrischen Unterdruck-Lötentsaugpumpe zu tun. Nur mit einem Lötkolben oder Entlötlitze wird das nichts, denn die Lötaugen gehen durch die Platine durch. Da hab man keine Chance, das verlustarm zu lösen und wenn das Lötbein der Röhren ab ist, dann ist es vorbei. Es gibt auf beiden Seiten je 3 Lötpunkte für die Röhren und von hinten gesehen rechts noch zwei für die Fotozelle zur Helligkeitssteuerung (s. Video oben).

- hat man das geschafft, löst man den Trafo auf der Rückseite dieser Platine. Die Seite auf der HV auf dem neuen Transformer steht, kommt an den Anschluss mit den drei Lötpins. Mir ist dann noch ein Bein vom neuen Transformer beim zurechtbiegen abgebrochen (tolle Qualität!). Konnte ich aber mit einem angelöteten Draht beheben.

- bei dem Transformer ist leider nur einer der drei auf der Platine vorhandenen Transistoren dabei und so habe ich die zwei Beinchen der drei Transistoren abgelötet und sie im Diodentestmode geprüft. Einer war tatsächlich hin. Den habe ich dann ersetzt und die anderen wieder angelötet.

- ebenso die beiden großen Elkos (axial 220uF/63V, 1000uF/35V) soll man testen, waren bei mir aber ok sowie der 4,7 Ohm SMD Widerstand rechts auf der Platine.

Dann geht's retour, fummelig, die Beinchen der Röhren einzufädeln, gut verlöten und es hat geklappt. Es leuchtet wieder ;-)) Einsatz: Transformer ca. 30 EUR, 3 gemütliche Stunden und ein wenig Schweiß ;-)

Mein Tipp: Löterfahrung und Equipment, sowie Geduld und Muße sollten da sein, dann ist das kein Hexenwerk.

Gruß

Jo

[RuedigerV8]

Den Beitrag zur Reparatur habe ich in die FAQ aufgenommen.

lg Rüdiger :)