W211 Heizung bleibt kalt, neues Absperrventil hilft nicht!
Gutentag aus die Niederlände,
Ich bin Guido aus Amsterdam, und fahre ein W211 E200CDI Avantgarde Automatik aus 2005.
Geschichte: 575.000 km Total bisher, bei 470k neue Wasserpumpe, bei 530k neues Automatikgetriebe mit neue eigene Minukuhler (wegen Glycolermisschung), bei 550k neuer EGR-Valve, bei 570k neue Dynamo + battery
Seit einige zeit habe ich Heizungsprobleme. Im Sommer hab ich schon gemerckt dass das Airco nicht gut kalt würde, aber im oktober bis jetz war das kein Problem mehr, die Aussentemperature hier zu Lande sind dann schon angenehm, und ich brauchte das Airco nicht.
Jetzt wird es aber kälter und bleibt die Heizung hinter, es wird sehr schwierig warm oder es kommt gar kein warme Luft im Auto, nur kalt. Der Motortemperatur kommt gut auf 80-85 grad, und bleibt da stabil. Dass Kuhlsystem durchgespuhlt aber es komt nur klares Kuhlmittel aus, keine Rost oder so. Das Absperrverntil shon zweimal erneut, aber noch immer kalte Luft. Auch ein neues Circulationspumpe (den kleine Plasticken rechtsvorne). Nich immer nichts. Nur wenn ich den Airco eingeschalt habe, und dem Temperaturvorwahl auf HI (Höch) bekomme ich aus den zwei Seitendosen am dashboard ein bischen warme Luft. Wenn ich langere Strecken fahre sinkt das aber wieder zurück nacht kalt. Ein paar mahl schien das System wieder gut zu arbeiten, aber wenn ich dan das motor Ausschalte, und später wieder an, dan waren wir wieder zurück bei Anfang und war alles wieder nur kalt.
Es sieht mir dan doch aus als ein Computer oder Software Problem. Ich habe schon am DBForum gelesen uber mögliche defekten Steuergeräte oder SAM-fahrer (sehe auch: “Heizung W211 bleibt kalt” von Tony Mahony). Meine ofizielle Mercedes dealer und Werkstatt kann aber nichts finden nach auslesen. Die wollen jetz den Hauptradiator erneuern, hilft vielleicht aber nicht sicherlich sagen die, kostet aber 1000euro insgesamt arbeit (!) Schliesslich habe ich auch schon lange zeit ein SRS-fehler, mit Rotlicht “SRS” an, schon seit km-stand 500k etwa, kann das auch etwas mit alles zu tun haben?
Fragen: welches Steuergarät ist das genau, und was ist dieser SAM-fahrer, ist es dasselber oder etwas anderes? Sind hier Leute die auch dieses problem gehabt haben, ich meine die noch immer probleme hätten nachher erneuerten Absperrventil? Und naturlich, wie habe Sie das gelöscht? Hat Mercedes recht den Raditor erneuern zu wollen? Was soll das zu tun haben mit den Heizung, wenn Motortemperatur gut und stabil ist?
Dank für alle Hilfe,
Guido
105 Antworten
Wenn im Fußraum keine Warmluft kommt , ist es nicht die Kaltluft Klappe , die ist nur für die Mitteldüse . Wollte nur ausschließen dass du vielleicht dort „gefühlt „ hast ob warme Luft kommt. Ganz so kompliziert wie mit den Klappen in der BR220 ist es ja zum Glück im 211er nicht
@mc.Drive, meine Motor Temperatur ist in Ordnung, und der Motor läuft einwandfrei!! Und den Ausgleichsbehälter habe ich nicht angerührt. Werde das aber nochmal kontrollieren.
Mach doch erst mal das:
Zitat:
@icebear20m schrieb am 15. Oktober 2020 um 16:58:31 Uhr:
Testen in der Einstellung Gebläse auf Fußraum , nicht dass die Kaltluft Klappe hängt an der Mittel Düse
Kostet nichts, braucht keinerlei Werkzeug und dauert nicht mal 5 Minuten.
Moin zusammen, habe eine Frage: in meinem Bedienteil von der Heizung/Klimaanlage ist wenn ich Reset gedrückt halte ein unter Menü wo man diverse Werte ablesen kann . Kann mir jemand dazu was sagen ??
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So erster Test , Schlauch vom Ausgleichsbehälter ist nicht geknickt. Auto läuft gerade Warm und Lüftung auf Fußraum eingestellt!
Kommt auch nur minimal warme Luft raus
Wird auch die Rücklauf Leitung vom Wärmetauscher warm ? Oder nur eine ?
Gibt es eigentlich eine Sicherung für die Heizung oder ein Relai für die Heizung??
Ich kann im Moment nur eine prüfen und die wird warm . Die sitzt oben bei der Spritzwand
Wenn Spannung am Ventil ist , das bedienteil leuchtet und funktioniert gibt es keine weiteren Sicherungen .
Die Kühlwasser Temperatur wird aber nicht zu heiss ? Eine nicht funktionierende Wasserpumpe käme dann auch noch in Frage
Und sicher dass NACH dem Ventil das getauscht ist die Leitung auch warm wird ?
Hat der von der Werkstatt mir gesagt
Aber Luft kommt schon aus den Düsen oder nur eben keine warme ?
Wie kann ich feststellen ohne alles auseinander zu bauen, ob die Rücklauf Leitung warm wird ??
Ja Luft kommt aus allen Düsen