W211 Fehlercode C14FE (SBC)
Hallo,
ich weiß es gibt bereits unzählige Themen zur SBC-Einheit, jedoch bin ich trotzdem nicht fündig geworden.
Bei meinem e270cdi w211 leuchtet im Display die Meldung Service Bremse! Werkstatt aufsuchen!.
Es wird der Fehlercode C14FE mit der Beschreibung "Steuergerät prüfen" angezeigt, jedoch habe ich nirgends gefunden, was dieser Code bedeutet.
Mit freundlichen Grüßen
Manfred Stoiber
PS: Das SBC-Steuergerät ist schon die Elektrohydraulische Pumpe von Bosch oder? Oder sind das zwei verschiedene Teile?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@benigo25 schrieb am 24. Januar 2016 um 19:33:56 Uhr:
Zitat:
@Warlord2705 schrieb am 24. Januar 2016 um 19:05:45 Uhr:
Immer wieder schön diese Grundsatzdiskussionen und die Freundlichkeit der Kollegen....
Ganz wie du meinst. Nur das ich über 3 Jahre lang in einer MB NL die SBCs neu programmiert habe ;)
Selbstverständlich kann bei der "Prüfung" mittels SD herauskommen das die SBC ersetzt werden muss. Aber eben nicht jedes mal ;)
Achso die Wis Dokumente sagen was anderes. Und ich weiß ja was von den MB Mitarbeitern zu halten ist . Mehr als Teile tauschen lernte man dort nicht . Das ist leider die Realität .
Das Teile tauschen ist nicht nur bei MB so sondern in jeder Fachwerkstatt. Und das man dort nichts von den Mitarbeitern halten kann unterschreibe ich in keinem Fall. Sicherlich gibt es Ausnahmen aber die meisten werden (zumindest bei uns) sehr gut in Wartungs und Diagnose Tätigkeiten geschult.
Und da es extra einen von MB produzierten programmier-Adapter für die SBC-Einheit gibt glaube ich nicht das wir uns das in der Werkstatt nur "ausgedacht" haben. Mag ja durchaus sein das es mittlerweile nicht mehr gemacht wird. Als der 211 auf den Markt kam und ich noch in der besagten NL gearbeitet habe war dies jedoch auch im WIS so gefordert.
Aber so User wie du sind hier wohl mitverantwortlich warum viele einfach keine Lust mehr haben zu helfen. Sehr erfrischend wenn man direkt beleidigt wird "Müll" zu erzählen und nichts gelernt zu haben als Teile zu tauschen ;-) Zumal deine Beiträge nicht gerade Hilfreich für den TE waren sondern nur "dumm anmachen" von Lösungs- oder Diagnosevorschlägen. ;-)
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33 Antworten
Zitat:
@e220talt schrieb am 1. März 2016 um 22:44:12 Uhr:
Wie geht das mit sbc hold wenn man am Berg steht das Auto rollt zurück oder merkt ein Sensor das der Winkel des Autos ungewöhnlich hoch ist (Neigungswinkeln Sensoren) und das automatisch aktiviert ?
Wenn das Auto abgestellt geht dann die Bremsbacken an die bremsscheiben ? Oder ist das optional einstellbar ?
SBC-Hold wird immer manuell (d.h. eigentlich mit dem Fuß) betätigt, kein Automatismus.
Da man um das Fahrzeug zum Stehen am Hang zu bringen ja sowieso auf die Bremse steigen muss, tritt man bei bereits getretener Bremse nochmal etwas fester zu und achtet auf die Anzeige im Display.
Ich vergleiche das Gefühl mit einem Tennisball. Stell Dir vor, Du hast einen Tennisball unter dem Fuß und hältst ihn einfach nur fest, damit er nicht wegrollt. Das ist etwa der normale Pedaldruck zum Bremsen. Wenn Du nun prüfen willst, ob der Tennisball noch Luft hat gibst Du etwas mehr Druck und der Tennisball (wenn er nicht defekt ist) federt zurück. So etwa ist das Gefühl.
Zitat:
@Mackhack schrieb am 1. März 2016 um 23:30:24 Uhr:
Zitat:
@Mr-007 schrieb am 1. März 2016 um 22:34:21 Uhr:
Jetzt mal eine andere Frage von mir im Bezug zur SBC .. Nehmen wir mal an ,die SBC versagt , kann man eingentlich noch bremsen mit mehr Druck auf die Bremse ? Oder rollt der Wagen fröhlich weiter :confused::confused:
Einige meinen hier das es die SBC Einheit mit der teile nr 009 gibt , die angeblich ein Autoleben halten soll? Das lese ich zum ersten Mal deswegen die Frage :confused::confused:
Mehr Bremsdruck und gut. Solltest natürlich keine Europatour mehr machen sondern direkt zu einer Werkstatt fahren damit.
Aber soviel Verstand setze ich voraus bei jedem der legal und gesetzlich erlaubt ist ein Auto zu fahren.
Ja natürlich, da gebe ich dir 100% recht . Wollte es nur wissen , ob man dann den Wagen noch bis nachhause oder zu Werkstatt fahren kann bzw ob es noch machbar wäre . :rolleyes:
Mit dem 211er meines Vaters haben wir bereits an 2 Punkten gute Erfahrungen mit ecu.de gemacht.
Vor längerer Zeit haben wir die SBC dort machen lassen (mit dem normalen Fehlercode für den Verschleißzähler), da die anderen Anbieter im Netz immer nur eine Rücksetzung machen und meinem vater das zu heiß war.
Info hier: https://ecu.de/.../
(Überholung und vorallem ein Hydrauliktest ...)
Vor ca. 2 Monaten hatten wir dann Probleme mit der 7Gang Automatik und die haben uns das Steuergerät gerichtet.
Ich als relativer 211er-Neuling hab in den drei-vier Monaten in Sachen SBC-Hold und -Stop eins gelernt:
da gibt´s viele Möglichkeiten, warum das nicht funktioniert.
Und ich hab AUCH gelernt, dass alles spekulieren nix bringt. Es hilft nur Fehler auslesen lassen, und zwar möglichst bei MB.
In meinem Fall funktioniert´s auch nicht, bei mir ist es z.B. das Wählhebel-Modul. Das weiß ich aber nur deshalb SICHER, weil ich eben beim Fehler auslesen war beim hiesigen MB-Autohaus.
Ich bin davon überzeugt, dass es alle Foren-Mitglieder gut meinen, wenn sie eine Vermutung abgeben, und MIR wurde hier im Forum auch schon geholfen (an dieser Stelle mal Dank an alle!), aber wenn du zwanzig verschiedene Vermutungen als Antwort bekommst, die alle als Ursache in Frage kommen KÖNNTEN, hilft dir das leider auch nicht weiter, auch wenn´s -wie schon gesagt- IMMER gut gemeint ist.
Geh zum Fehler auslesen, dann hast Gewissheit.