W210 E220 CDI probleme bei Klima in Verbindung mit Automatikgetriebe
Hallo zusammen,
ich fahre eine E220 CDI W210 / S210 Kombi mit 210TKM auf der Uhr.
Nachdem nun das eine Problem beseitigt ist mache ich mich nun an Problem 2 dran. In den Foren habe ich bisher nichts dergleichen gefunden.
Wenn ich nocrmal mit der Klimaautomatik fahre (Automatikgetriebe Stufe "D") ist alles in Ordnung, nur an der Ampel (weiterhin Stufe "D") sackt der Motor ab, drückt nach vorne und hinterläßt eine extreme schwarze Qualmwolke. Ich habe mir sagen lassen, dass sei einmal normal, meiner macht das aber im 10 Sekunden Takt.
Hat jemand mal einen Tip wonach ich suchen kann ?
Ich könnte mir Vorstellen, dass aufgrund des Klima-Kompressordrucks irgend welche Sensoren dass Anfahren vermuten und dadurch der Druck nach vorne entsteht, kann das sein ? und falls ja, welche Sensoren könnten das sein ?
Vielen Dank für eure Unterstützung.
Gruß
Höxterman
PS.
Bitte seht mir nach, dass ich nicht mit allen Abkürzungen etwas anfangen kann, somit bitte zumindes einmal ausschreiben. Vielen Dank!
Beste Antwort im Thema
Hi Astro Diesel,
damit magst du sicherlich Recht haben, aber was hat der Drehmomentwandler mit dem Wetter zu tun, oder mit der ein- oder ausgeschalteten Klimaanlage?
Da ich offensichtlich nicht der einzige mit dem Problem bin, sind wir, die Betroffenen über jeden Vorschlag dankbar, der noch in Frage käme.
Rein von der Theorie her habe ich schon überlegt ob es nicht mit der Klima zusammen hängen kann.
Nach dem Motto (durch Bedienteil oder Themperatursensoren ausgelöst) Klimakompressor an, aus, an, aus usw. und entsprechend das Motorsteuergerät den Kraftverlust durch anheben der Drehzahl ausgleichen will, die Automatik dann aber direkt losmaschieren will. !?!?!?!?!
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17 Antworten
Hallo
Mein Getriebe ist frisch gespült. Ich hab eine manuelle Klima. Egal bei welcher Temperatureinstellung, immer das gleiche Bild.
Kurz vor dem Anhalten geht die Drehzahl das erste mal in den Keller und ich bekomme nochmal Schub. Wenn ich stehe, läuft das wie eine Wellenbewegung. Drehzahl geht runter, dann der imaginäre Gasstoss USW.
Je häufiger man das zulässt, desto stärker rußt er dabei.
Ich denke ich werde mal die Injektoren gesondert prüfen lassen.
Gruß
Stephan
Wie wäre es, dass die Betroffenen mal bewußt die Klima ausschalten die selbe Situation, wie mit der laufenden Klima zu simulieren... ;-p
Alles andere ist nur spekulieren. Letztlich ist aber die Klima, der neben den höheren Temperaturen Einfluß nimmt.
Sonst müsste der Fehler ja auch vorher schon bemerkt worden sein.
Gruß
Jürgen
Hi
Ich habe die Klima meistens aus und nur an sehr heißen Tagen an.
Im normalen Betrieb ohne Klima gibt es keine Probleme.
Gruß
Stephan