W203 Einlasskanalabschaltung

[Multimeter48410]

Hallo,

bei mir Läuft das Auto bei max 3000 umdrehungen sprich im Notlauf.

Als ich bei den freundlichen war haben sie mir gesagt das der einlasskanalabschaltungsrohr erneuert werden muss.

Das Teil soll über 600Euro Kosten und sehr viel Aufwand haben einzubauen.

Hat jemand da erfahrung und kann mir weiterhelfen`?

ich bedanke mich im Vorraus.

[conny-r]

Zitat:

@Erman5675 schrieb am 7. Januar 2016 um 19:09:30 Uhr:

Sorry meinte die hier http://bilder2.eazyauction.de/frcarparts/artikelbilder/9921.jpg

.

Link geht nicht.

[Andreas Harder]

Bei seinem Link sehe ich DAS

[Schattenparker25759]

Würde es gehen ?

[Schattenparker25759]

Ja genau wenn ich die Kappen ausbauen würde hätte ich dann wieder volle Leistung oder würde es nichts bringen ?

[Friese77]

@Erman5675

Das Thema wurde bereits im Forum beantwortet. --> W203 C200 CDI Bj 2001 Ansaugbrücke

Gruß,
Friese

[conny-r]

Zitat:

@Friese77 schrieb am 8. Januar 2016 um 05:50:54 Uhr:

@Erman5675

Das Thema wurde bereits im Forum beantwortet. --
> W203 C200 CDI Bj 2001 Ansaugbrücke
Gruß,
Friese

.

Ansaugbrücke / Einlasskanalabschaltung Lösung

Eine Sehr Gute Dokumentation von Helmut >Amphore<

Eine elegante Lösung mit geringen Verbrennungsnachteilen.

[mb270er]

Zitat:

@conny-r schrieb am 7. Januar 2016 um 18:35:53 Uhr:

https://www.youtube.com/watch?...
https://www.youtube.com/watch?...
Dann hol mal die Flex bei. 😁

ich weiss ja nicht was du damit sagen willst, aber: ein schaltsaugrohr hab ich bis jetzt auch noch in keinem diesel gesehen. 😉

[janmuth92]

Zitat:

@Erazor1 schrieb am 24. März 2008 um 19:26:32 Uhr:

Hi Bomsch, der Stellmotor kann auch von unten gewechselt werden.
Starter raus, Schrauben vom Stellmotor raus, fertig. Zeit: max 1h

Wenn der Stellmotor von einem Anschlag zum anderen fährt kann alles gut sein, das Getriebe bleibt meistens in einer Mittelposition hängen.

Ach übrigens immer schön am Kabel ziehen bis man es in der Hand 🙂

Gruß

also ich habe heute von unten gewechselt, ging schnell und durchaus praktikabel.
mein klappengestänge war leichtgängig, diagnose zeigte masseschluß im stellmotor, roch durchgebrannt.
somit muss die ansaugbrücke nicht runter. ich denke damit kann ich leben.
vielen dank für die ausführliche beschreibung.
viel spaß beim schrauben und vielen dank