w201 2.0 Startprobleme
Hallo! ich bin der Christian und neu hier!
Ich habe gleich mal ein Problem zu melden!!!
Mein 190er Bj.1987 2.0 Liter hat Startprobleme!
Ich habe schon die Zündkerzen und Verteilerkappe mit Finger erneuert aber es hatte nichts gebracht!
Wenn er kalt ist, dann muss ich 2-3 mal mit leichtem Gas Spielen leiern und wenn er an ist, dann muss ich ihn 10 sekunden mit Gas versorgen und danach läuft er ganz normal!
Wenn ich ihn dann abstelle und will ihn eine viertel oder halbe Stunde später wieder starten, dann geht er nur an wenn ich mindesten ein minimal Gas gebe ansonsten geht er nicht an er braucht immer gas um an zugehen!
Woran kann das liegen?
Gruss Christian
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Dierk-Carsten
Wie reinigt man denn am Besten eine Drosselklappe ?
Nur im ausgebauten Zustand und womit ?
Das geht auch im eingebauten Zustand, der Luftmengenmesser incl. Mengenteiler muß aber ausgebaut werden. Da es aber lediglich eine Papierdichtung ist, kann man die Drosselklappe dann auch ausbauen.
Es gibt speziellen Drosselklappenreiniger oder man nimmt Kaltreiniger bzw. Bremsenreiniger. Dazu ein feines nicht metallisches Flies.
Bei der Gelegenheit sollte man gleich alles an Gummi erneuern, was man in die Hand nimmt.
Hierzu mal ein Link zu einer Doku...
http://www.mb-freunde.de/vbulletin/showthread.php?t=6371
Zitat:
Wie ist es im Betrieb ( nach dem Starten ) mit zu geringer Spannungsversorgung ?
Beeinflußt sich das ganze nicht gegenseitig ? Einspritzung, Lamdasonde, Kaltstartautomatik, Korrekturen über Spannungswerte und Temperaturen ( Werte ) ?
Wenn die Spannung der Batterie ausreicht um den Motor anzulassen, übernimmt ab diesem Punkt die Lichtmaschine.
Tut diese das nicht, fallen erstmal so Helferlein wie ABS aus. Bei Unterspannung gehen die Steuergeräte auf Störung, der Motor läuft aber weiterhin problemlos. Das Motorsteuergerät ist da nicht so empfindlich, wie das ABS-Steuergerät, welches im Regelungsfall einen erhöhten Strombedarf hat. Ist also abzusehen, daß die benötigte Spannung nicht mehr ausreicht um im Falle einer Vollbremsung regeln zu können, wird zur Sicherheit die Störung angezeigt.
Zitat:
Bei unserer Nachbarin war zuletzt definitiv die Batterie defekt, aber der Wagen lief einwandfrei nach dem Überbrücken.
Wenn die Autos laufen, laufen sie doch auch mit defekter Batterie oder nicht ?
die Leistung der Lichtmaschine ist mehr als ausreichend alle Funktionen des elektrischen Bordnetz sicherzustellen.
Es muß ja auch gewährleistet sein, daß in der kalten Jahreszeit mit vielen Verbrauchern, genug Strom von der Lichtmaschine kommt, um trotzdem die Batterie zu laden.
Gruß
fleibaka
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16 Antworten
Also ich persönlich habe bisher nur mit angeschlossenem KE Tester an dem "Loch" herumgedreht und da gibt es zumindest bei Mercedes genaue Werte die man da einstellen muss.
Zitat:
Original geschrieben von Marshallmathers
...
Grundsätzlich ist immer das Überspannungsschutzrelais an allem schuld selbst wenn hinten links die tür klemmt...
...
Rahul
Stimmt aber 
!