W124 230CE Wagenheberaufnahme & Rost
Hallo zusammen,
ich habe bei der "Stichwortsuche" keine aktuellen
Beiträge gefunden bzw. beim anklicken der Seiten
und Fotos kam der Hinweis "Not Found" !!!
Vielleicht kann mir jemand helfen und hat Tipps
was ich machen kann & soll.
Alle vier Wagenheberaufnahmen sind an
meinem Coupe ziemlich verrostet. (siehe Fotos)
Folg. Fragen.
1) was würde eine Rep. bei MB kosten
bzw. oder besser beim einem Karosserie-Fachbetrieb.
(hat jemand Erfahrung mit einer guten
Firma im Rhein/Main Gebiet wegen dieser Sache)
2) gibt es dafür "Ersatzbleche" bei MB ??
3) kann es Probleme beim TÜV geben??
DANKE
Gruss
Louis
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Schwellerverkleidung ab. Dazu den Gummi aus der Schwellerverkleidung rausziehen (drunter sind Schrauben), und das Sakkobrett am vorderen Kotflügel abbauen (ist auch eine Schraube drunter). Dann noch die Schrauben die von unten zu sehen sind.
Anschließend mit der Flex und eingespannter Drahtbürste den groben Rost entfernen und gegebenenfalls dannach sandstrahlen.
Unbedingt auch den Rest des Schwellers (insbesondere an den Abläufen und sonstigen Gummistopfen begutachten (dort gammelt es auch gerne).
Wenn dann alles so vorbehandelt ist, gegebenenfalls Reparaturbleche besorgen (ich würde die vom freundlichen Kaufen, gibt aber auch welche in der Bucht) oder selber anfertigen. Diese einschweißen, die Geschichte anschließend ordentlich grundieren, ordentlich Mike-Sanders drauf und die Schwellerverkleidungen montieren ... fertig. (Schweller auch innen mit Mike-Sanders behandeln).
Wenn Du das nicht selber machen willst/kannst, dann such dir eine freie Werkstatt oder eine Karosseriespenglerei. Taxifahrer haben da nicht selten Geheimtips. Beim freundlichen wird das wohl gut und gerne 1000 Euronen kosten.
Vielleicht gibt es auch einen Schrauber hier aus dem Forum, in deiner Nähe, der da Helfen kann. Ein paar Kasten Bier, oder so könnten hifreich sein ...
Ob das Probleme beim TÜV gibt, hängt davon ab, ob der die Abdeckungen der Wagenheberaufnahmen abnimmt. Was er nicht sieht, wird er auch nicht beanstanden.
Aber abgesehen davon, gehört das ehest möglich gemacht, sonst kannst Du die Karre alsbald pressen.
lg
Christian
Beiträge über Google gefunden:
http://www.motor-talk.de/.../...beraufnahme-zu-hilfe-t3483464.html?...
http://www.motor-talk.de/.../...aturblech-bildergallerie-t3433423.html
http://www.w124-freunde.com/index.php?page=Thread&threadID=17382
... nur ein kleiner Auszug, gefunden mit folgenden Suchbegriffen: "w124 wagenheberaufnahme"
https://www.google.com/search?q=w124+wagenheberaufnahme%23&gws_rd=ssl
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51 Antworten
Zitat:
@LouisW124 schrieb am 3. Juni 2014 um 20:59:41 Uhr:
Hallo zusammen,
ich habe bei der "Stichwortsuche" keine aktuellen
Beiträge gefunden bzw. beim anklicken der Seiten
und Fotos kam der Hinweis "Not Found" !!!
Vielleicht kann mir jemand helfen und hat Tipps
was ich machen kann & soll.
Alle vier Wagenheberaufnahmen sind an
meinem Coupe ziemlich verrostet. (siehe Fotos)
Folg. Fragen.
1) was würde eine Rep. bei MB kosten
bzw. oder besser beim einem Karosserie-Fachbetrieb.
(hat jemand Erfahrung mit einer guten
Firma im Rhein/Main Gebiet wegen dieser Sache)
2) gibt es dafür "Ersatzbleche" bei MB ??
3) kann es Probleme beim TÜV geben??
DANKE
Gruss
Louis
Hier die "Pullwoman-Low-Cost Veriante": Kosten ca. 30 €
Wieso für 1000€ etwas schweissen lassen, was ich alle paar Jahre mal brauche...
Wagenheberaufnahmen sind durchgerostet - wenn ich das schon höre...
So was braucht doch kein Mensch (der gut organisiert ist)...
Kauf Dir nen leichgängigen Trapezheber (auch Scherenheber genannt) für den Fall des Falles und bewahre diesen im Kofferaum auf (für evtl. Reifenpannen).
Scherenwagenheber in der e-Bucht
Klebe die Plastikwagenheberaufnahmenabdeckungen mit Patex (von innen) zu, dann kann der Klopfspecht vom TÜV gar nicht rein.
Wo er nicht rein kommt, kann er auch nix beanstanden.
Sowas lernt man als /8-Fahrer ...
Pullwoman
Der war wirklich gut ... den Begriff 'Klopfspecht vom TÜV' kannte ich noch gar nicht :-D :-D
Also im Ernst jetzt ... ich will das richtig angehen und nix mit Patex kleben und den Rost sich seinen Weg bahnen lassen. Danke Dir trotzdem, dass Du dir Gedanken gemacht und die Zeit genome hast.
Bitte, her mit Euren Empfehlungen. Hier gibts doch einige die das haben machen lassen ... vermutlich auch im Rhein Mein Gebiet.
Moin
Ich hab im nördlichen nrw für einen radkasten und einstieg inkl wagenheberaufnahme 250 euro bezahlt .
Nach 1,5 jahren kein rost gekommen
Danke dir Lipton12! Das klingt aber ziemich günstig. Da sind ja die Preise hier jenseits von gut und böse.
Gibt es auch Empfehlungen für das Rhein-Main Gebiet?
Zitat:
@samou schrieb am 18. Februar 2017 um 21:28:52 Uhr:
Hallo Louis, habe mit Interesse den Thread gelesen und mich gefragt wo du letztendlich deine Wagenheberaufnahmen hast machen lassen, da ich auch aus dem Rhein Main Gebiet komme.
Kannst du mir sagen für welche Lösung du dich letztendlich entschieden hast, wie teuer es war und wo du das hast machen lassen?
VG
Sam
hallo Sam,
sorry für die späte Antwort.
Ich habe mir die vier Bleche, (sehr solide, dick) im Internet (siehe post #2 von Christian) besorgt.
Ein Freund - Karosseriebauer/Lackierer hat mir die Sache sauber repariert.
btw: ich war auch vorher bei der Mercedes-Niederlassung in FFM, aber
die wollten die Schweller usw. usw. austauschen - und das ganze
zu astronomischen Preisen. :eek:
Gruss
Louis
Danke Louis. Kannst du mir vielleicht die Adresse überlassen wo du das hast machen lassen oder hat er das mal so nebenbei privat gemacht? Gerne auch per PN.
Also ich nehm "grob" nen 100er pro Stück. Das heist, bei 4 Stück wird es etwas günstiger und bei Mopf 0 deutlich teurer und fertig.
Zitat:
Ist fachlich zwar korrekt, aber man muss mal den Wert und das Alter des Autos in Relation zu der Reparatur sehen.
Ist fachlich m.E. nicht korrekt. An nem ganzen Seitenschweller Lack, Tauchbadgrundierung und Wachs kaputt zu machen ist fachlich nicht richtig, wenn nur 4 Löcher drin sind. Fachlich richtig wäre allenfalls ein Teilersatz, wobei mir da selbst 25€ für n Repblech zu teuer sind, das ist in 10 Minuten selbst hergestellt. Bei 4 Blechen 30 Minuten, das macht nen Stundenlohn -10€ für Blech von 190€....
Wo wohnst du denn Mark? :-)
45770 Marl, also nicht im genannten Gebiet...
Was ich aber sagen muss das man den preis sieht ,leider haben die eine Kante eingeschweißt sieht blöd aus aber naja war halt günstig.
Ja, das ist eben der Unterschied, grade beim Mopf 0 ist das blöd, wenn du jeden Tag drauf guckst. Beim nem Mopf 1/2 ist das nicht so schlimm, aber n Mopf 0 sollte schon so aussehen wie er aus zu sehen hat, und mit dem U Schutz drauf und co und in richtigem Grau lackiert geht das nicht billig und nicht schnell...
Moin
Welchen Unterboden Schutz nimmt man da eigentlich ?
Ich möchte gern ein einhaltliches Bild haben
Nur will ich nix auf bitumenbasis und da fängt das Problem an
Ich schwöre auf Mike Sanders Fett. Manche nehmen lieber Fluid Film. Und Bitumenbasis ist kein Unterbodenschutz, schon eher das Gegenteil!
Zitat:
@mabuse_w124 schrieb am 12. März 2017 um 19:22:30 Uhr:
Ich schwöre auf Mike Sanders Fett. Manche nehmen lieber Fluid Film. Und Bitumenbasis ist kein Unterbodenschutz, schon eher das Gegenteil!
ok, ist ein MOPF0, dann vergiss das mit Mike Sanders, sieht da natürlich doof aus :-)
Das Fett hab ich bei meinem mopf 0 trotzdem dran gemacht.
Ist nun wieder fast ab an den Wagenheber Aufnahmen.
Vorne unter der Stoßstange ist alles raus getropft, wird da zu warm.