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W 126 500 SE Ölwechsel Automatik
Moin aus Hamburg!
Als ziemlicher MB Neuling war ich ganz überrascht, dass der freundliche um die Ecke mir den Wechsel des Automatiköls für meinen 89er 500 SE zu einem tollen Preis anbot.
Noch überraschter war ich allerdings, als auf der Rechnung nur 5,5 l ATF - ÖL auftauchten.
Nach meinen MB Originalhandbuch sollten beim Wechsel allerdings 7,7 l ATF Öl getauscht werden.
Nach mehrmaligen Rückfragen, auch beim Werkstattmeister, wurde darauf bestanden, dass 5,5 l richtig und genug sind. Schließlich wurde der Ölstand ja kontrolliert, und für ausreichend befunden. Mehr Öl wurde das Getriebe schädigen... und so weiter und so weiter....
Nun die Frage aller Fragen: Was stimmt denn nun? Das Handbuch oder der Werkstattmeister??
Was passiert, wenn das Handbuch recht hat und die Automatik verreckt?
Gruß!
Beste Antwort im Thema
um die Ecke ?
sag jetzt bitte nicht Leseberg, Brammer, oder NL Friedrich Ebert Damm oder gar Kollaustraße,
das wäre ja wirklich erschütternd.
Fakt ist, der Wechsel des ATF ohne Wandler, ist eigentlich für die Katz,
da ist es dann auch völlig Wurscht ob`s günstig war.
Könnte man fast vergleichen mit: 8 Mann waren vor Dir in der Badewanne
und Du kippst, bevor Du reinschlüpfst, nur einen Eimer sauberes Wasser hinzu,
die Lurke bleibt.
ok, das war jetzt sicher reichlich übertrieben, also sagen wir 7 Mann.
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17 Antworten
Hallo egenwurm!
Habe Deinen Rat der Reklamation "befolgt", und auch eine schnelle Reaktion des Serviceleiters bekommen.
Der Serviceleiter bestätigte meine/unsere Recherchen zur richtigen Literanzahl ATF Öls.
Morgen wird der Wagen wieder in die Werkstatt gehen, und erneut einen kompletten Ölwechsel bekommen.
Der Serviceleiter will/wird den Vorgang begleiten, um feststellen zu können, wo der Fehler lag.
Schaun mer mal...
Vielen Dank soweit!
Hallo,
Meine frage lautet:Wenn drosseklappe defekt ist (ich vermute)was kan defekt sein?Kann ich allein ausbauen und repariren und wider eibauen.Problem ist folgendes:Motor springt sofort bei kalt start.Wenn auto auf D position ist bekomme ich komisches gereusch und er kommt von meine meinug von drosselklappe.Nach par minuten ist alles vorbei.Nach kurze zeit beim gas geben bekomme ich problem besondere wennauto am ampel steht.Beim starten
kann ich kein gas geben weil motor zitert und dann ist motor aus.Wenn motor springt dann zitert und ganze auto stingt an benzin.Kurze zeit später ist alles OK und der wagen fährt ganze Tag ohne welche probleme.Meine frage ist auch ob das liegt an drosselkllappe oder electronic.
Zvonimir
Zitat:
Original geschrieben von Doofmann
Moin aus Hamburg!
Als ziemlicher MB Neuling war ich ganz überrascht, dass der freundliche um die Ecke mir den Wechsel des Automatiköls für meinen 89er 500 SE zu einem tollen Preis anbot.
Noch überraschter war ich allerdings, als auf der Rechnung nur 5,5 l ATF - ÖL auftauchten.
Nach meinen MB Originalhandbuch sollten beim Wechsel allerdings 7,7 l ATF Öl getauscht werden.
Nach mehrmaligen Rückfragen, auch beim Werkstattmeister, wurde darauf bestanden, dass 5,5 l richtig und genug sind. Schließlich wurde der Ölstand ja kontrolliert, und für ausreichend befunden. Mehr Öl wurde das Getriebe schädigen... und so weiter und so weiter....
Nun die Frage aller Fragen: Was stimmt denn nun? Das Handbuch oder der Werkstattmeister??
Was passiert, wenn das Handbuch recht hat und die Automatik verreckt?
Gruß!
Hallo,
7,7 ist korekt aber mit filter.Öl stand wird geprüft bei laufende motor und nicht wenn motor nicht läuft.Das ist regelung bei automatische getribe.Bitte nicht bei 10000KM öl wechseln.Du kannst ruhig 20 bis 30.000KM ÖL fahren.
Zvonimir.