W 124 kann es sein ??? steuergerätunterspannung 220E Coupe
hallo liebe freunde ,und profis
mir ist es erneut passiert das der wagen (es handelt sich um ein w 124 220 coupe Bj.94 M111 er motor) im Leerlauf ausgeht ,wie folgt ...
ich starte der motor geht sauber und normal an ...
es läuft einige sekunden in der anhebung...dann beginnt der motor an zu wackeln und geht dann im Lerrlauf aus !!!
ich starte nochmal geht weider an ,wenn ich nun gas gebe (alles was über 1500 umderhungen ist) läuft der motor auch weiterhin in der P oder N stellung ..wenn ich bzw sobald ich mein Fuß vom gas nehme geht es runter und stirbt sofort aus ....
ich war somit in verscheidenen werkstätten ,
bosch meinte es wäre der luftmengenmesser wurde erneuert und war es nicht .
eine anderer service meinte e s wäre der positionsgeber KW wurde erneuert und war nicht .
Mercedes benz meinte das es am leerlauf bzw drosselklappenregler liegen würde ,wurde ebenfalls erneuert und ich war schockiert als es auch nicht ging ,das ganze hat mich sehr viel geld und vor allem nerven gekostet ,nun habe ich mir sagen lassen und das is t meien frage :
kann es sein das es am steuergerät für die zündendstufe liegen würde weil der angeblich unterspannung liefert im leerlauf ......................bevor ich mich nun entscheide ob ich nochmal auf verdacht oder fehldiagnose weitere 1000 euro investieren soll ob dieses auch sein kann ,
ich meine kann das wahr sein was mir gesagt wird ,mittlerweille glaube ich den wenigsten werkstätten was sie diagnostizieren und ich vergeblich investiere deshalb meine frage und bitte an euch die sich auskennen und erfahrungen mit dem problem haben ,ich würde mich sehr freuen von euch hilfe und tipps zu bekommen bin am verzweifeln
LG
Beste Antwort im Thema
So da hast du einen Auszug,fang mal mit dem X12-3 an ,und ich kann mich erinnern das ich bei einem 124 mal alle Sicherungen erneuert habe.
30 Antworten
So da hast du einen Auszug,fang mal mit dem X12-3 an ,und ich kann mich erinnern das ich bei einem 124 mal alle Sicherungen erneuert habe.
Teil 2
Hallo und vielen Dank für die Schaltpläne. Würdest Du ein defektes Zündsteuergerät
ganz ausschließen? Ich habe das zwar ausgetauscht, aber es ist halt gebraucht und mir verlässt der Gedanke nicht das es vielleicht auch defekt sein könnte.
In einer Werkstadt hat man mir gesagt wenn das kaputt währe würde der Motor gar nicht laufen. Stimmt das?
Ja kann man nicht ganz ausschließen,aber der Fehler ist doch 100% gleich bei beiden Steuergeräten.Und zeitweise läuft er doch!?
Ähnliche Themen
Ja, so ist es.
Hallo,
Habt ihr euch schon Gedanken über den Temperaturfühler gemacht?
Vom Temperaturfühler bekommt das Steuergerät der Einspritzanlage Daten über die Motortemperatur. Der Widerstand ändert sich dabei abhängig von der Temperatur. Wenn der Fühler kaputt ist, gibt´s nix zum Einspritzen. Ist eigentlich ein kleines Teil mit großer Wirkung. Wegen der Dinger ist öfter schon die ganze Elektronik ausgetauscht worden.
Gruss
rider124
Hmm beim Fühler ausfall wird ein Ersatzwert gesetzt.
Hallo,
Ein Bekannter hatte ein ähnliches Problem mit einem 280 E. Immer nach dem Anlassen Drehzahl runter und aus. Anlassen - aus. Die Elektronik war komplett überprüft und meistens auch von den Werkstätten für teures Geld getauscht worden (ca1300 €). Nachdem ein Temperaturfühler um die 20 € gekostet hat, haben wir den gekauft und eingebautl, obwohl die Messung der Widerstände des alten (12 Jahre alt) angeblich normale Werte gezeigt hat. Mit dem neuen Fühler läuft der Wagen und läuft und läuft.....
Gruss
rider124
lol kleine ursache - große wirkung.
Hallo Rider124, das war ein verdammt guter Gedanke mit dem Fühler, vielen Dank! Mein Problem hat sich fast gelöst.
Nach dem ich denn Stecker vom Temperaturfühler abgezogen habe lauft der Motor
auf allen 4. Ein Rätsel ist nur warum er mit einem neuen Temperaturfühler nicht läuft.
Also der Motor läuft nur auf allen 4 wenn der Stecker abgezogen ist.
Hallo,
Lass den neuen Fühler mal prüfen und ggf. austauschen. Die Widerstandsmessung muss bei 2 Temperaturen ausgeführt werden Einmal bei 20° (kalter Motor) sollten 2 bis 3 KOhm anlegen. Dann bei 80° (Betriebstemperatur) wären 3 bis 400 Ohm gut. Die Prüfwerte solltest du dir zeigen lassen.
Gruss
rider124
? Kurzschluß im Kabelsatz?Schon gefahren?
Kann sein. Aber würde ein Kurzschluss dem Steuergerät nicht schaden auch wenn der Stecker abgezogen ist?
Nein weil das Kabel wenn es Abgezogen ist ja keine Masse hat die andere Anschlüsse stören könnte.
Du hattest Recht, das Kabel am Stecker ist komplett verbrannt, also die Isolierung.
Es muss ein Kurzschluss verursacht haben. Ich bin leider noch nicht dazu gekommen
das auszutauschen. Wichtig ist das der Wagen wieder fährt.
Ich Danke Euch allen!!!