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VW Golf 4 oder doch lieber....
Hallo liebe Community,
da ich wenig bis gar nichts über Autos bzw. über die technischen Aspekte weiß und auch niemanden im näheren privaten Umfeld habe der dies tut, hoffe ich, dass mir hier der eine oder andere Tipp gegeben werden kann.
Ich möchte ein gebrauchtes Fahrzeug kaufen welches max. 5.500€ kosten soll. Ich fahre eher weniger Kilometer im Jahr, fände aber einen Automatik trotzdem ganz angenehm. Prinzipiell finde ich einen Golf 4 ganz gut, den es auch in dieser Preiskategorie gibt.
Dabei bin ich auf folgendes Angebot gestoßen:
https://suchen.mobile.de/.../details.html?action=parkItem&id=325250283
Da ich wie gesagt absolut keine Ahnung habe, kann ich überhaupt nicht einschätzen, ob dies fair ist oder vielleicht zu günstig und ich mit Problemen rechnen muss.
Ich bin nicht zwangsweise auf einen Golf fixiert. Falls ihr also einen guten Wagen (Motor, Getriebe, etc. machen "wenig" Probleme) empfehlen könnt, bin ich auch dafür offen.
Allen helfenden und auch nur lesenden wünsche ich einen schönen Abend!
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25 Antworten
An sich ist der G4 halt nicht das schlechteste Auto, allerdings kommt es hier mittlerweile zu einem Überangebot an Schrott. Dazu noch der VW-Bonus sowie der Automatik-Bonus, der dieses Fahrzeug verteuert. Im Vergleich zu Kleinwagen und der Kompaktklasse von vor 10 Jahren glänzt der G4 eben nicht mehr mit besonderer Ausstattung ...
... es ist und bleibt eben in dem Fall ein 18 Jahre altes Auto, da benötigt man ohne eigene Fähigkeiten auch für die nervigen Kleinigkeiten wie kaputter Fensterheber, Microschalter/Kabelbrüche in der Tür, Schließsystem, ABS-/ESP-Probleme eben eine Werkstatt. Manches davon ist sogar HU-relevant und nicht für kleines Geld gemacht! Und wenn man nicht zwingend eine Automatik braucht, sondern es eher nice-to-have ist, so ist ein ~ 10 Jahre altes Fahrzeug für 4000 € abseits vom VW-Konzern oft die deutlich bessere Wahl!
Zumal man als unbedarfter Privatkäufer ohnehin nicht ins Auto schauen kann. Selbst den grundsoliden 1.6er richtet man ohne Wartung einfach zugrunde. Und solche G4 stapeln sich mittlerweile bei den Export-, Fähnchen-, Kärtchen- und Kiesplatzhändler dutzendfach. Da geht der solide G4 einfach unter.
Für 5 Scheine bekommt man sogar was recht frisches, was mit entsprechender Wartung und Pflege sehr wahrscheinlich 10 Jahre ohne die größeren Probleme übersteht. Beim G4 wären nochmal 10 Jahre Betrieb ein echter Glücksgriff! Vom G4 ist deswegen mittlerweile abzuraten, es sei denn man findet für kleines Geld einen in gutem Zustand. Andere Autos dieser Generation werden schon mit ca 75 € pro Rest-Monat HU eingepreist.
Und der hier hat 0 Angaben zum Pflegezustand. Nur einfacht bereift mit passablen Ganzjahresreifen und ordentlich Restprofil. Das wars dann auch schon ... Zahnriemen (+eventuell Wasserpumpe) sollte man mal drüber nachdenken, auch vielleicht mal frisches Getriebeöl. Vom besagten Scheckheft ist nicht eine Infos zu sehen, also betrachte ich es nicht geführt! Nebenbei bemerkt wirkt das Spaltmaß an der linken Rückleuchte irgendwie komisch ... ein ordentlich instandgesetzer Unfaller ist in der Alterklasse kein Beinbruch, aber nicht das einem das über die Streif- und Parkschäden untergejubelt wird. Anschauen kann man sich den schon, aber nicht als unbedarfter Laie ohne jegliches Verständnis.
Ich wäre da eher für:
Golf V 1.4 TSI, 90KW/122PS, EZ 05/2007, 150.0000km für 3.800€: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=323895119
Golf V 2.0 FSI, 110KW/150PS, EZ 06/2005, 85.000km für 4.500€: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=322881616
TSI und DSG aus den Baujahren, dazu im Kundenauftrag, top Tip!
Der FSI war ebenfalls nicht problemlos.
Da dürfte der 4er als Sauger und mit Wandler um Längen solider sein......
@Martyn136 Du solltest Ironie bzw. Witze mit 
entsprechend kennzeichnen 
Zitat:
@Peterchen1975 schrieb am 7. Juni 2021 um 18:23:11 Uhr:
TSI und DSG aus den Baujahren, dazu im Kundenauftrag, top Tip!
Der FSI war ebenfalls nicht problemlos.
Da dürfte der 4er als Sauger und mit Wandler um Längen solider sein......
Aber ein 1.6 8V mit Wandlerautomatik ist schon arg zäh.
Ein 1.4 TSI oder 2.0 FSI fährt sich da schon wesentlich angenehmer und dynamischer.
Vor allem, wenn die Kette im Eimer oder das DSG über den Jordan ist 
Zitat:
@Martyn136 schrieb am 7. Juni 2021 um 17:10:52 Uhr:
Ich wäre da eher für:
Golf V 1.4 TSI, 90KW/122PS, EZ 05/2007, 150.0000km für 3.800€: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=323895119
Golf V 2.0 FSI, 110KW/150PS, EZ 06/2005, 85.000km für 4.500€: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=322881616
Statt einem nicht so tollen Angebot ebenfalls nicht so tolle Angebote suchen... hmm.
Es bleibt dabei: Ein 18 Jahre alter G4 mit Automatik dürfte eine Wundertüte im negativen Sinne sein. Man kann Glück haben - die Chancen sind nicht allzu hoch.
Auf den G5 mit Problemantrieben (1. Gen TSI und 1. Gen DSG) zu wechseln ist ebenfalls hoch riskant. In dem Fall verbrennt der TE eine Menge Geld.
Wenn G5 dann am ehesten der 1.6 MPI. Ansonsten kann man sich eher überlegen ob es wirklich ein Golf für das Budget sein muss. In der Preisklasse gibt es so viele bessere Angebote, da andere Hersteller in der Zeit bessere Antriebe hatten.
So schlecht ist ein 4er Golf nun auch wieder nicht, und er kostet ja auch nur die Hälfte der vorgeschlagenen 5er Modelle.
Einen Opel Astra G gäbe es für nochmal weniger Geld.
Haken an der Sache ist immer der Zahnriemenwechsel, der ist beim Golf teuer, beim Astra eher günstiger.
Das muss man einplanen. Alle 6 bis 7 Jahre sollte man den Wechsel einplanen, also schützt auch eine deutliche Mehrausgabe bei der Anschaffung nicht vor Wartungsstau.
Bei den 1.6er ist eigentlich kein Zahnriemenwechsel vorgeschrieben, wenn er doch mal gemacht wurde, sollte dann für den Rest des Autolebens Ruhe sein was das angeht.
Zitat:
@MotorManiac2020 schrieb am 8. Juni 2021 um 11:36:07 Uhr:
Bei den 1.6er ist eigentlich kein Zahnriemenwechsel vorgeschrieben, wenn er doch mal gemacht wurde, sollte dann für den Rest des Autolebens Ruhe sein was das angeht.
Das ist utopisch und eher Werbung von VW gewesen. Eigentlich liegt das Interball bei 120.000km/10 Jahre (zumindest beim G5). Allerdings darf vom Wechsel abgesehen werden wenn der Riemen noch in gutem Zustand ist. Real bedeutet das, dass der Riemen auch ungefähr um diese Werte rum getauscht wird.
Zitat:
@Abkueko schrieb am 8. Juni 2021 um 12:17:31 Uhr:
Zitat:
@MotorManiac2020 schrieb am 8. Juni 2021 um 11:36:07 Uhr:
Bei den 1.6er ist eigentlich kein Zahnriemenwechsel vorgeschrieben, wenn er doch mal gemacht wurde, sollte dann für den Rest des Autolebens Ruhe sein was das angeht.
Das ist utopisch und eher Werbung von VW gewesen. Eigentlich liegt das Interball bei 120.000km/10 Jahre (zumindest beim G5). Allerdings darf vom Wechsel abgesehen werden wenn der Riemen noch in gutem Zustand ist. Real bedeutet das, dass der Riemen auch ungefähr um diese Werte rum getauscht wird.
Ich hab mit 190.000 Km noch den ersten Zahnriemen drin (1.6 BFQ, BJ. 2004, jetzt lohnt sich der Wechsel nicht mehr), VW schreibt nur eine Sichtprüfung vor. Gibt auch einen Thread dazu, letztlich ohne nennenswerte Erkenntnis:
https://www.motor-talk.de/.../...it-1-6-8v-bfq-erfahrung-t2754450.html
Wenn bei dem verlinkten Golf IV der Zahnriemen tatsächlich schonmal gemacht wurde, dürfte für den Rest des Autolebens auch gut sein.
PS: Der aus dem Inserat ist verkauft, hat der TE ihn jetzt genommen oder war ein anderer schneller?