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Vorstellung Z4 23 i
Hallo, möchte mich kurz vorstellen. Habe mir obiges Modell zugelegt. Kilometerleistung 40.000 . Optisch und nach den ersten Eindrücken in bestem Zustand. Wie die Vorbesitzer mit dem Motor und dem Fahrwerk umgegangen sind, wird sich zeigen.
Der Wagen hat nahezu alle Pakete, somit fast Vollausstattung. Ich hatte eigentlich vor, den Wagen sporadisch und bei schönem Wetter zu benutzen und sonst im Alltag und für größere Strecken auf meinen Diesel Daimler zurückzugreifen. Mittlerweile merke ich aber, dass der Z4 mich richtig angefixt hat. Es macht einfach Spaß damit zu fahren.
Nach 2-3 Wochen fällt negativ auf, dass die Bremsen quietschen und dass die Lichtregulierung nicht ordnungsgemäß funktioniert. Lasse beides in dieser Woche bei BMW überprüfen. Ich hoffe, dass man es dort in den Griff bekommt.
Beste Antwort im Thema
Ich glaube zur Vollausstattung fehlt noch einiges...
Ich sehe nicht mal die für mich wichtigen Sportsitze
Einer muß ja mal nörgeln ;)
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24 Antworten
Hallo Peter,
Glückwunsch zu deinem Zetty. Ich selbst fahre einen 2,8er und genieße jede Minute. BJ Dez. 2012 und jetzt schon 70Tsd. runter - bisher keine Probleme, auch die Winter wurden ohne weiteres abgespult. Serviceintervalle pflichtbewusst ohne zusätzliche Reparaturen erledigt, von daher freue dich auf ein wirklich gutes Alltagsauto.
BG Eik
Ach ja, nur die Runflats habe ich jetzt runtergeschmissen und merke den Unterschied selbst bei einem M-Fahrwerk.
:-)
Hallo, ich will mir auch so einen schicken Z4 zulegen. Heißt das wirklich, dass Runflats nicht so angebracht sind? Die haben serienmäßig ja 17 Zoll- Felgen, aber 18 oder 19 sind doch mit sicherheit besser, oder?
blauhenns
Zitat:
@MfG2006 schrieb am 14. April 2015 um 14:11:32 Uhr:
Ach ja, nur die Runflats habe ich jetzt runtergeschmissen und merke den Unterschied selbst bei einem M-Fahrwerk.
:-)
Zitat:
@blauhennes schrieb am 15. April 2015 um 21:58:21 Uhr:
Die haben serienmäßig ja 17 Zoll- Felgen, aber 18 oder 19 sind doch mit sicherheit besser, oder?
besser in Bezug auf was? Preis, sicherlich nicht? Rennstrecke, vielleicht. Im Normalen Betrieb wirst Du keine nennenswerten Probleme mit 17" und RFT haben. Die ehemaligen Kritikpunkte, bis auf das Gewicht und der Reifenpreis, sind eigentlich alle ausgeräumt. Ich fahre freiwillig die 18" RFT auf meinem Z4 weiter und bin sehr zufrieden. Laufleistung und Fahrverhalten gefallen mir im Straßenbetrieb. Auf der Rennstrecke würde das bestimmt anders aussehen, aber dann hätte ich auch keinen 23i gekauft ...
Bist du deinen Wagen schon mit non RFT gefahren ?
Den Z4 nicht. Bei meinem E91 bin ich am Ende aber (weil mein Vater, der den Wagen übernommen hat, keine RFT benötigt) von RFT auf non-RFT (17" 225er) gewechselt und fand das Fahrverhalten nicht wirklich besser. Die "Genauigkeit" der RFT durch die steiferen Flanken fehlte und meiner Meinung nach ging einiges vom Feedback von der Straße verloren. Mir persönlich hat es nicht gefallen ...
Ich habe 17 Zoll RFT drauf und finde das Abrollgeräusch schon sehr präsent. Man müsste wirklich einmal direkt vergleichen. Auf dem E 91 haben wir normale Reifen drauf. Kürzlich hatte ich einen Werkstattwagen mit RFT und konnte schon einen sehr deutlichen Unterschied feststellen. Ich werde bei dem nächsten Reifenwechsel auf normale Reifen umstellen und für 100 € dieses Pannenset in den riesigen Kofferraum legen.
Zitat:
@PlatzH1R5CH schrieb am 10. April 2015 um 19:20:07 Uhr:
Was ich für meinen Z4 löhnen musste, behalte ich gerne für mich. Allerdings kann ich sagen, dass er für seine Ausstattung SEHR preiswert war, mehr als ein Freundschaftspreis.
Prinzipiell ist es wirtschaftlich bzw. finanziell sehr ungünstig, ein offenes Fahrzeug im Frühling oder Sommer zu kaufen. Die Preise ziehen im Vergleich zum November/Dezember enorm an.
Und nach einem "nackten" E89 zu suchen ist auch nicht wirklich empfehlenswert, obschon der Z4 serienmäßig bereits einiges zu bieten hat wie BC, Klima oder Xenon. Auch kein Geheimnis ist, dass Fahrzeuge im Premium-Segment (BMW/Audi/Daimler) ohne Sonderausstattung sehr schwer wieder an den Mann (oder Frau) zu bringen sind.
Aber mal was positives zum E89: Die Kiste ist absolut wintertauglich, zu 100% dicht, technisch super zuverlässig, keine typischen Schwachstellen, ein Musterknabe beim TÜV (bester seiner Kategorie) und macht einfach sehr viel Spaß. Und mMn die schönste Neuentwicklung von BMW seit mindestens 20 Jahren. Schlicht EIN TRAUM!
Wintertauglich ist er leider überhaupt nicht, aber dafür ist er auch nicht bestimmt. Die Bodenfreiheit ist bei 20cm Schnee nicht ausreichend. Aber soweit kommt es erst gar nicht, weil die automatisch absenkbaren Seitenscheiben ihren Dienst verweigern wenn sie eingefroren sind und ein öffnen der Türen unmöglich machen.
Zitat:
@Autogasschorsch schrieb am 17. April 2015 um 21:59:07 Uhr:
Wintertauglich ist er leider überhaupt nicht, aber dafür ist er auch nicht bestimmt. Die Bodenfreiheit ist bei 20cm Schnee nicht ausreichend. Aber soweit kommt es erst gar nicht, weil die automatisch absenkbaren Seitenscheiben ihren Dienst verweigern wenn sie eingefroren sind und ein öffnen der Türen unmöglich machen.
Da muss ich dir ganz klar widersprechen. Ich hab' den Z4 als Ganzjahresfahrzeug (zuhause Garage, ansonsten draussen) und muss dir sagen, dass der E89 bei winterlichen Wetterkonditionen der bislang BESTE BMW war, den ich jemals hatte (nach E36, E46 touring, E91). Das liegt womöglich an der perfekten Achsverteilung. Bei den touring's mit leerem Kofferraum.. Unterschiedlicher geht's kaum. Der Z4 hat ein tolles Fahrverhalten und lässt sich auch im Winter angenehm fahren.
Das Argument mit der Bodenfreiheit ist doch Quatsch! Wenn das echt ein Problem wäre, dürften im Winter lediglich X5, Q7 und ML auf unseren Straßen zu sehen sein. Die Differenz der Bodenfreiheit zwischen PKW xy und Z4 sind doch minimal, von Fahrzeugen mit M-Paket/S-Line ganz zu schweigen.
Und in punkto Seitenscheiben: Wenn das echt ein Problem wäre, wäre der 1er E81 (Dreitürer), 3er/6er Coupé's, Mercedes-Benz CLS,... auch nicht wintertauglich, weil auch die haben rahmenlose Fenster! Ich habe bei meinem ZZZZ die Fensterdichtung mit einem dafür vorgesehenem Mittel (Name fällt mir zurzeit nicht ein) leicht bearbeitet. Fazit: Alles bestens, nie Probleme und das bei TÄGLICHER Nutzung -auch im Winter! :)
Zitat:
@PlatzH1R5CH schrieb am 17. April 2015 um 23:04:27 Uhr:
Zitat:
@Autogasschorsch schrieb am 17. April 2015 um 21:59:07 Uhr:
Wintertauglich ist er leider überhaupt nicht, aber dafür ist er auch nicht bestimmt. Aber soweit kommt es erst gar nicht, weil die automatisch absenkbaren Seitenscheiben ihren Dienst verweigern wenn sie eingefroren sind und ein öffnen der Türen unmöglich machen.
Da muss ich dir auch ganz klar widersprechen. Ich hab' unter anderen auch einen Audi A5, seit 4 Jahren, da gehen auch die Scheiben einen Spalt auf beim öffnen, Noch nie Probleme gehabt !
lg Alex