- Startseite
- Forum
- Auto
- Volvo
- S60 2, V60, S80 2, V70 3, XC70 2, XC60
- Vorstellung und Erklärung warum Volvo S60
Vorstellung und Erklärung warum Volvo S60
Hallo zusammen,
ab dem 05.12 darf ich dann auch endlich meinen Elch in Empfang nehmen.
Erstmal wie ich auf den Elch gekommen bin ;) Denn bis vor kurzem hatte ich Volvo überhaupt nicht auf der Rechnung. Klar war nur ich möchte ein Fahrzeug der Mittelklasse, die Asiaten, Amerikaner, Skoda und Opel kamen Aufgrund des Designs nicht in Frage, einfach nicht mein Fall. Der Passat ebenfalls nicht, einfach viel zu langweilig und auch teuer.
Als erstes habe ich mir einen Audi A4 2.0 TFSI angesehen, zum Fahrzeug, sehr hart, leise, Motor sehr spritzig aber wenig Ausstattung. Dadurch wirkte der A4 überhaupt nicht wie Premium und der Preis hatte ein Niveau welches als abenteuerlich zu beschreiben ist, das KO war dann auch noch die Arroganz des Personals im Audiautohaus.
Danach bin ich in einem 2013er Volvo V40 D3 mitgefahren und war begeistert vom Design und auch vom Klang des Motors, der erste Gedanke ist es wirklich ein Diesel ;). Plötzlich kam also auch Volvo in Frage, aber die nächste Probefahrt wurde bei BMW gemacht. Diesmal ein 318d, vom fahren ein Traum allerdings auch zu hart und irgendwie hat mich das Auto ein wenig zum schnell fahren verleitet. Ausstattung war bei meinem Budget nur Mittelprächtig oder ein Auto mit deutlich mehr km hätte es werden müssen.
Nun ging es zu Volvo, dort bin ich einen 2012er Volvo S60 D4 Momentum mit Handschaltung Probe gefahren. Erster Eindruck sehr wertig, Motor mit sehr schönem klang. Wenn man den Motor nicht hören möchte kann man es auch bewusst mit dem Gaspedal regulieren, Durchzug ist auch gut, ich fahre allerdings gerne einfach nur entspannt im höchsten Gang und dafür ist der Motor wirklich super. Der Volvo läd auch einfach zum entspannten fahren ein. Super sind die Bixenonscheinwerfer mit Kurvenlicht, das Fahrwerk gefällt mir auch besser als bei den anderen Fahrzeugen. Die Sitze sind auch ein Traum, vom Tempomat mit Limiter und Abstandsradar bin ich auch sehr begeistert. Die Bedienung des Fahrzeugs ist sehr intuitiv gewesen und kam sofort mit den Funktionen zurecht. Gut die Anbindung meines Handys habe ich nicht probiert, alles andere lief ohne Probleme. Gewöhnungsbedürftig habe ich empfunden, dass die Ablendung im Rückspiegel zu einer grünlichen Färbung in selbigen führt. Ansonsten gibt es als Negativen Punkt nur zu sagen, dass das Auto sehr unübersichtlich ist! Ich habe beim Einparken bewusst auf die beiden Kameras verzichtet um einfach mal zu sehen was ich so alles nicht sehe, leider sind die hinteren Fenster sehr klein und das Ende des Hecks ist auch nur sehr schwer zu erahnen. Mit den Kameras vorne wie hinten ist das Einparken kein Problem. Der Wendekreis ist auch recht groß, ansonsten bin ich mit der Lenkung und auch der Kurvenlage sehr zufrieden. Nach der Probefahrt war ich mir sicher, dass ist mein Auto. Es ist ein super Auto mit Charakter, scheint gut zu mir zu passen. Also gleich über einen Vertrag verhandelt und es klar gemacht. Seit dem ist warten angesagt ;)
So das war es jetzt erstmal von mir und Grüße an die anderen Elche ;)
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ab dem 05.12 darf ich dann auch endlich meinen Elch in Empfang nehmen.
Erstmal wie ich auf den Elch gekommen bin ;) Denn bis vor kurzem hatte ich Volvo überhaupt nicht auf der Rechnung. Klar war nur ich möchte ein Fahrzeug der Mittelklasse, die Asiaten, Amerikaner, Skoda und Opel kamen Aufgrund des Designs nicht in Frage, einfach nicht mein Fall. Der Passat ebenfalls nicht, einfach viel zu langweilig und auch teuer.
Als erstes habe ich mir einen Audi A4 2.0 TFSI angesehen, zum Fahrzeug, sehr hart, leise, Motor sehr spritzig aber wenig Ausstattung. Dadurch wirkte der A4 überhaupt nicht wie Premium und der Preis hatte ein Niveau welches als abenteuerlich zu beschreiben ist, das KO war dann auch noch die Arroganz des Personals im Audiautohaus.
Danach bin ich in einem 2013er Volvo V40 D3 mitgefahren und war begeistert vom Design und auch vom Klang des Motors, der erste Gedanke ist es wirklich ein Diesel ;). Plötzlich kam also auch Volvo in Frage, aber die nächste Probefahrt wurde bei BMW gemacht. Diesmal ein 318d, vom fahren ein Traum allerdings auch zu hart und irgendwie hat mich das Auto ein wenig zum schnell fahren verleitet. Ausstattung war bei meinem Budget nur Mittelprächtig oder ein Auto mit deutlich mehr km hätte es werden müssen.
Nun ging es zu Volvo, dort bin ich einen 2012er Volvo S60 D4 Momentum mit Handschaltung Probe gefahren. Erster Eindruck sehr wertig, Motor mit sehr schönem klang. Wenn man den Motor nicht hören möchte kann man es auch bewusst mit dem Gaspedal regulieren, Durchzug ist auch gut, ich fahre allerdings gerne einfach nur entspannt im höchsten Gang und dafür ist der Motor wirklich super. Der Volvo läd auch einfach zum entspannten fahren ein. Super sind die Bixenonscheinwerfer mit Kurvenlicht, das Fahrwerk gefällt mir auch besser als bei den anderen Fahrzeugen. Die Sitze sind auch ein Traum, vom Tempomat mit Limiter und Abstandsradar bin ich auch sehr begeistert. Die Bedienung des Fahrzeugs ist sehr intuitiv gewesen und kam sofort mit den Funktionen zurecht. Gut die Anbindung meines Handys habe ich nicht probiert, alles andere lief ohne Probleme. Gewöhnungsbedürftig habe ich empfunden, dass die Ablendung im Rückspiegel zu einer grünlichen Färbung in selbigen führt. Ansonsten gibt es als Negativen Punkt nur zu sagen, dass das Auto sehr unübersichtlich ist! Ich habe beim Einparken bewusst auf die beiden Kameras verzichtet um einfach mal zu sehen was ich so alles nicht sehe, leider sind die hinteren Fenster sehr klein und das Ende des Hecks ist auch nur sehr schwer zu erahnen. Mit den Kameras vorne wie hinten ist das Einparken kein Problem. Der Wendekreis ist auch recht groß, ansonsten bin ich mit der Lenkung und auch der Kurvenlage sehr zufrieden. Nach der Probefahrt war ich mir sicher, dass ist mein Auto. Es ist ein super Auto mit Charakter, scheint gut zu mir zu passen. Also gleich über einen Vertrag verhandelt und es klar gemacht. Seit dem ist warten angesagt ;)
So das war es jetzt erstmal von mir und Grüße an die anderen Elche ;)
Ähnliche Themen
23 Antworten
Hallo,
Zitat:
Original geschrieben von andreasp36
Mein Reden, das Serien-Fahrwerk ist zu hart. Es lässt keine Zweifel darüber aufkommen in welchem Zustand sich die Straße befindet.
Andreas
muß ich leider bestätigen. Wurde damals bei der Bestellung vom Verkäufer nur spärlich über die möglichen Extras informiert.
Ach ja: Auch von mir GLÜCKWUNSCH zum S 60... der leider (auch hier) viel zu wenig beachtet wird.
Gruß, Euer Gunther
Zitat:
Original geschrieben von TBS-47-AUDIOCLUB
Hallo,
Zitat:
Original geschrieben von TBS-47-AUDIOCLUB
Zitat:
Original geschrieben von andreasp36
Mein Reden, das Serien-Fahrwerk ist zu hart. Es lässt keine Zweifel darüber aufkommen in welchem Zustand sich die Straße befindet.
Andreas
muß ich leider bestätigen. Wurde damals bei der Bestellung vom Verkäufer nur spärlich über die möglichen Extras informiert.
Ach ja: Auch von mir GLÜCKWUNSCH zum S 60... der leider (auch hier) viel zu wenig beachtet wird.
Gruß, Euer Gunther
Mal provokativ: warum bestellen nicht alle das 4C fahrwerk statt irgendnem Schnickschnack?
Mit 4C sind alle Probleme gelöst und man gleitet nur noch, wie es mit einem Normalfahrwerk nicht nöglich ist ...
wenns dann mal ein bisschen Rappeln soll, stellt man auf Advanced ;-)
Gruß
renesomi
Zitat:
Mal provokativ: warum bestellen nicht alle das 4C fahrwerk statt irgendnem Schnickschnack?
Mit 4C sind alle Probleme gelöst und man gleitet nur noch, wie es mit einem Normalfahrwerk nicht nöglich ist ...
wenns dann mal ein bisschen Rappeln soll, stellt man auf Advanced ;-)
Gruß
renesomi
Vielleicht eine Preisfrage ?
Glückwunsch !
Auch ich bin, jetzt fast 3 Jahre, mit dem 4C (trotz 19" mit Niederquerschnittsreifen) mehr als zufrieden. Da hat ma für jede Fahrsituation alles was man braucht, für mich ein "must have".
Original geschrieben von HaraldHH
Zitat:
Mal provokativ: warum bestellen nicht alle das 4C fahrwerk statt irgendnem Schnickschnack?
Mit 4C sind alle Probleme gelöst und man gleitet nur noch, wie es mit einem Normalfahrwerk nicht nöglich ist ...
wenns dann mal ein bisschen Rappeln soll, stellt man auf Advanced ;-)
Gruß
renesomi
Um auf das Fahrwerk einzugehen, ich habe einen Jahreswagen gekauft und somit nur wenig Einfluss auf die Ausstattung gehabt. Ich habe halt ein Fahrzeug bei mir aus der Gegend gekauft, ich hätte es auch in Buxtehude kaufen können, aber dass ist mir bei Garantie bzw. Gewährleistung ein zu großer Akt. So ist mein Freundlicher ca. 500 m von mir entfernt. Leider war kein Fahrzeug mit einem entsprechenden Fahrwerk ausgestattet :(
Ich persönlich kann es auch nicht so wirklich verstehen warum alle Autos tendenziell härter werden. Oder sind die meisten Autofahrer darauf aus mit ihrem Auto die Nordschleife in Rekordzeit zu fahren?
Nur nebenbei bemerkt ich bin 28 Jahre alt und finde es schon unverständlich, wer weiß wie ich es dann in 20-30 Jahren sehe..... mit Sicherheit wünsche ich mir dann immer noch keine harten
Fahrwerke!!
Ansonsten vielen Dank für die Glückwünsche.
Zitat:
Original geschrieben von HaraldHH
Zitat:
Mal provokativ: warum bestellen nicht alle das 4C fahrwerk statt irgendnem Schnickschnack?
Mit 4C sind alle Probleme gelöst und man gleitet nur noch, wie es mit einem Normalfahrwerk nicht nöglich ist ...
wenns dann mal ein bisschen Rappeln soll, stellt man auf Advanced ;-)
Gruß
renesomi
Vielleicht eine Preisfrage ?
Vielleicht eine Frage der Prioritäten ...
Ich habe verzichtet auf: Momentum, Leder, Premium Sound, Metallic-Lackierung, ACC.
Unverzichtbar sind für mich: AWD, Xenon, High-Performance und 4C, und zwar wegen tglich 130 km zur Arbeit und Wohnwagen ziehen.
So kam ich für einen v60 D5 AWD 2011 auf einenListepreis 44.000 Euro. Heute als D4 AWD mit gleicher Ausstattung ca. 48000,-. Aber mal schauen, was 2014 die Leasing-Raten hergeben.
Heute war ich mal mit unserem Polo unterwegs, Super Stadtauto (1,2 TSI Highline), aber auf der Bahn nur hoppelig und heizt leider sehr schlecht, da merke ich, wie verwöhnt ich vom V60 bin.
Gruß
Renesomi
Hallo,
jetzt hatte ich Gelegenheit meinen Elch in kurzer Zeit über 1500 km auszuführen. Hauptsächlich Autobahn, davon meist mit Tempomat zwischen 130-140 km/h . Natürlich habe ich meinen Elch auch mal ein wenig schneller bewegt, sofern es der Verkehr zugelassen hat. Da ich quasi antizyklisch unterwegs war, hätte ich den Wagen deutlich öfter schneller bewegen können, mit meinem Golf wäre ich wohl mehr oder weniger mit dem Backstein auf dem Rechten Pedal unterwegs gewesen.... Irgendwie entspannt der Volvo so extrem, da hatte ich kein Bedürfnis schnell zu fahren. Lediglich in den Kasslerbergen (bergauf) habe ich mal geschaut wie es mit der Beschleunigung von 130-200 km`h aussieht bzw. möglich ist. Da war ich sehr zufrieden und er hat auch seine 200 erreicht und das trotz Gegenwind :) Es gibt aber etwas was mir nicht so extrem gut gefällt und zwar ist es die Lenkung, diese ist mir gerade bei hohen Geschwindigkeiten ein wenig zu Leichtgängig, da dürfte es ruhig mehr Widerstand geben. Ist da die Geschwindigkeitsabhängige Lenkung besser? Mit dem Fahrwerk bin ich jetzt doch recht zufrieden, gerade auf langen Strecken auf der Autobahn fährt es sich wirklich sehr knackig und der Wagen liegt gut aber nicht zu hart auf der Straße. Das Fahrwerk stört mich also nur in der Stadt bei Schlaglöchern. Also nächster Volvo dann wohl mit 4C ;) Die Sitze waren auch nach über 500 km am stück sehr bequem, auf so hohen Niveau habe ich noch in keinem anderen Auto sitzen dürfen.
Noch eine andere Frage stellt sich mir allerdings, kann es sein das der Tacho sehr genau geht? Die Tacho 210 waren deutlich schneller als bei den Fahrzeugen die ich zuvor hatte. Schneller bin ich aufgrund der Winterreifen nicht gefahren. Die Beschleunigung bis zu diesem Tachowert ging im übrigen sehr schnell von der Hand.
Zu meinen früheren KFZ:
Ford Fiesta BJ 1993 60 PS eingetragen 155 km/h fuhr laut Tacho 180
Audi A3 1.8T BJ 1999 150 PS eingetragen 216 km/h laut Tacho 240 GPS bei dem Tachowert etwa 215.
Golf TDI BJ 2004 110 PS eingetragen 199 km/h laut Tacho 225 GPS bei diesem Wert etwa 200.
Golf R32 BJ 2003 241 PS eingetragen 247 km/h laut Tacho 270 GPS bei diesem Wert etwa 245.
Golf TDI BJ 2005 90 PS eingetragen 180 km/h laut Tacho 200 GPS bei dem Tachowert etwa 183.
Diese Werte wurden auf etwa ebener Strecke erfasst. Die Angabe etwa bezieht sich darauf, dass die Werte hochgerundet worden sind.
Bei meinem Volvo habe ich leider keine Möglichkeit mehr den Tachowert mit GPS abzugleichen :(
Zitat:
Original geschrieben von romario85
Noch eine andere Frage stellt sich mir allerdings, kann es sein das der Tacho sehr genau geht? Die Tacho 210 waren deutlich schneller als bei den Fahrzeugen die ich zuvor hatte.
Hi,
kann ich bestätigen. Bei meinem V50 beträgt die Differenz Tacho ./. tats.Geschw. nur ca. +4km/h lt. GPS/Navi
Ja der Volvo entspannt:D.
Der Tacho ist ziemlich genau, bei mir geht er so ca. 5-7 km/h vor, auch bei hohen Geschwindigkeiten.
LG