Vorstellung TT Roadster
So hier mal ein paar Fotos von unserem TT nach dem Besuch bei Sport Wheels.
Spurverbreiterungen waren dringend nötig.
Bis bald mal wieder.
Beste Antwort im Thema
So hier mal ein paar Fotos von unserem TT nach dem Besuch bei Sport Wheels.
Spurverbreiterungen waren dringend nötig.
Bis bald mal wieder.
24 Antworten
Gehe ich recht in der Annahme das Du eine Roadster fährst??
Weil dann H&R 25mm Tieferlegung angibt, im gegensatz zu 30 mm beim Coupe.
Beim S Linine Fahrwerk muß dann die 10mm "Serientieferlegung" noch abgezogen werden .
Bleiben also noch 15 mm beim S Line.
Jetzt Du
Zitat:
Original geschrieben von paul-100
Gehe ich recht in der Annahme das Du eine Roadster fährst??
Weil dann H&R 25mm Tieferlegung angibt, im gegensatz zu 30 mm beim Coupe.
Beim S Linine Fahrwerk muß dann die 10mm "Serientieferlegung" noch abgezogen werden .
Bleiben also noch 15 mm beim S Line.
Jetzt Du
Das wäre nicht gut ist mir neu ich bin von 30 mm ausgegangen wenn es 15 dazu sind wird das nichts dann müsste ich nochmal mit dem reden.Gibt es eine Alternative?
Zitat:
Original geschrieben von ttug99
Das wäre nicht gut ist mir neu ich bin von 30 mm ausgegangen wenn es 15 dazu sind wird das nichts dann müsste ich nochmal mit dem reden.Gibt es eine Alternative?Zitat:
Original geschrieben von paul-100
Gehe ich recht in der Annahme das Du eine Roadster fährst??
Weil dann H&R 25mm Tieferlegung angibt, im gegensatz zu 30 mm beim Coupe.
Beim S Linine Fahrwerk muß dann die 10mm "Serientieferlegung" noch abgezogen werden .
Bleiben also noch 15 mm beim S Line.
Jetzt Du
Richtig !🙂
Das sind zusammen 25-30 mm, je nachdem wie gut er sich setzt.
Das reicht dann aber auch für Normalsterbliche.😁
Wenn tiefer, dann Gewinde.
SAT-Autosport 45mm oder LS-Cardesign, ist eh das gleiche.
Oder für 1300 Euronen ein Gewinde
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von paul-100
SAT-Autosport 45mm oder LS-Cardesign, ist eh das gleiche.
Oder für 1300 Euronen ein Gewinde
Wenn so tief, dann bloss nicht mit dem Seriendämpfern !!
Die sind nicht an so eine Tiefe angepasst, gibt nur Probleme !
Ich würde ein Gewinde nehmen.
Ich würde auch nur das Gewinde nehmen, H&R kommt nicht tief genug.
Oder bleib beim S Line, die 15 mm machens nicht wirklich
Zitat:
Original geschrieben von paul-100
Ich würde auch nur das Gewinde nehmen, H&R kommt nicht tief genug.
Oder bleib beim S Line, die 15 mm machens nicht wirklich
Also meiner war mit dem H&R schön tief !
( nur nicht tief genug !😁 )
Ist aber ein Coupe mit 20ern
Zitat:
Original geschrieben von paul-100
Ist aber ein Coupe mit 20ern
Und ?
Glaub mir, es gibt nicht wirklich einen Unterschied in der Tiefe zwischen C. und R. bei den H&R Federn.
Es steht nur in den H&R Papieren, wie er sich dann setzt, ist eine andere Geschichte.
Vertrauen ist gut, aber ich habe leider auch viele andere Aussagen gehört.
bis dann