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- Volvo V70 2,4 D5 185PS AGR Probleme Hilfe bitte!!
Volvo V70 2,4 D5 185PS AGR Probleme Hilfe bitte!!
Hallo erstmal und ich hoffe auf gute Fehleransätze die ich noch nicht gemacht habe!
Der Elch hat nun 424.000KM bei 388.tsd neuer DPF und Diff-Sensor bei Volvo.
Nun hatte ich seit langen immer wieder Probleme mit dem AGR und LFM...und natürlich Notlauf etc. Das Nervte..
(Fehlercodes Auslesen/Löschen mit Delphi Software) Mitlerweile Laptop zwischen den Beinen...
Dauerfehlercode: 586F und 580F (Angeblich nicht Löschbar und relevant Lt.Vida und Co.)
Was wurde bisher getan bzw. erneuert:
*Ladeluftkühler
*Lambdasonde
*AGR erneuert (vorher das "Alte" gereinigt keine Besserung und ne schei.! Arbeit)
*Drallklappen und Ansaugrohr zum AGR gesäubert
*Ladeluftschläuche und Resonator (vom Turbo zum LLK)
*Luftmassenmesser von Bosch (EAC) bereits der 2te xmad
*Luftfilter
*Drosselklappe (alle Zahnräder innen vorhanden für den Stellmotor!)
*Abgedrückt alles okay
...evtl. habe ich noch etwas vergessen...Ach so Zahnriemen/Steuerzeiten okay!
Meine Vermutung war weil der Elch gerußt hatte wie eine Dampflock das natürlich irgendwann der DPF es nicht mehr schafft da ich auf keine 3000 Umdrehungen mehr Fahren konnte und somit im schleich Modi gefahren.
Also nach 40tsd KM gestern DPF raus...war Dicht xroll Leitungen vom Diff zum DPF ausgeblasen!
Neuer DPF rein!
Ich dachte durch den Staudruck falsche Werte etc..
Alles Adaptiert....
Nun nach den ersten Metern mit Restrußmengenwolke ging er ab wie er es sollte...dann Motorsystem....wieder LFM und ab und zu kommt das AGR dazu Luftmenge zu wenig!?
Ist doch alles Gereinigt worden!!
Ausgelesen: LFM confused
Beim übergang zur Last Rußentwicklung danach Motorsystem Fehler...
Nun habe ich die Injektoren im Focus das da einer spinnt...soll aber nicht mit dem LFM und AGR
zu tun haben oder doch?
Bin mit mein Latein und wissen am Ende bitte um Vorschläge zu meiner neuen ToDo List.
Danke erst mal und gerne Links senden falls was im Netz ist.
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26 Antworten
Na klar ist Seriös und Antwortet prompt und in Deutsch! Ist ja noch Klassisch unter der Flagge BOSCH mit Erfahrung.
Spezialisiert auf Injektoren Pumpe Düse etc.
Habe absolut keine Bedenken!
Gruß Rolex
Zitat:
@061165 schrieb am 5. April 2023 um 21:37:47 Uhr:
Hi, welche Laufleistung?
250000km
Zitat:
Danke das mit den Injektoren habe ich mich bereits für Polen entschieden!
Ich wollte sie mal selbst heraus nehmen zwecks Erneuerung der Drallklappe, bin aber daran gescheitert. Bin gespannt, wie es dir mit noch mehr Laufleistung gelingt.
Zitat:
Glühkerzen I.O.?
Jedenfalls kein Fehlereintrag in Vida. Wirklich geprüft wurden sie vor ein paar Jahren. Der Fehler ist aber nicht temperaturabhängig und tritt auf und verschwindet in Phasen von meist mehreren Wochen.
Zitat:
AGR sauber?
Scheinbar schon. Laut Werkstatt bei der Drallklappenerneuerung überprüft. Selbst habe ich nur mal ohne Ausbau hinein geschaut.
Zitat:
DPF sollte Vida wissen!
Vida weiß leider nix, nicht mal, als ich in der Vertragswerkstatt habe bei aktuell vorliegendem Fehler auslesen lassen.
Hallo bitte bleibt doch bei meiner Hilfe suche und Tread!
Danke
Also scheinbar hast Du ein "seltsames Vida". Infos, siehe Anhang. Meine Meinung: Der wurde gechipped, ohne den DPF mechanisch zu entfernen. Volvo könnte jetzt wieder die Originale Software aufs ECM spielen. Dann sollte es das gewesen sein. Injektoren haben ihre eigenen Fehlercodes.
Entschuldigung das ist nicht mein Thema ??
Na ich denke Du hast die Fehlercodes ECM-580F und ECM-586F? Dazu die Erklärung aus Vida.
Ich habe auch noch die Andere als Bild, Motor-Talk lässt mich aber gerade keine Bilder anhängen.
Zitat:
@061165 schrieb am 5. April 2023 um 22:33:08 Uhr:
Na klar ist Seriös und Antwortet prompt und in Deutsch! Ist ja noch Klassisch unter der Flagge BOSCH mit Erfahrung.
Spezialisiert auf Injektoren Pumpe Düse etc.
Habe absolut keine Bedenken!
Gruß Rolex
Haste noch einen Namen oder einen Link? Danke!
Oh Entschuldigung an eet2000 dann habeich es falsch verstanden! Die Info eines Volvo Mitarbeiter auf diese Frage war das einmal versucht wurde die "Neue Software" aufzuspielen aber abgebrochen wurde. Beim damaligen Kauf war tatzächlich ein Chip im Auto der aber nicht im Motorraum angeschlossen war und mir auch davon abgeraten wurde...(Hatte damals aber keine Probleme!)
Nun habe ich ein neues Symptom unter dem Fahren kommt "Motorsystem...." leider habe ich nur Delphi der sagt Glühkerzensteuerung in Verbindung mit LFM...der Elch bringt mich grade an meine grenzen!
Er springt top an...also warum kommt der unter dem Fahren?
Habe gestern mein 945er Angemeldet um nun die Injektoren nach Bosch Dieseltechnik Polen zu versenden.
Ist es das Glühkerzen Relais oder eines der Glühkerzen?
Frohe Ostern in die Runde und Danke euch für die Antworten.
Gruß Roland
Darum habe ich es ja geschrieben!
Natürlich kannst Du Unsummen in Injektoren und Glühkram versenken, das behebt aber nicht das Softwareproblem im ECM, was ursächlich ist.
Okay eet2000 danke! Bei knapp 430tsd.Km kann es ja erstmal nicht Schaden!
Was macht Dich bitte so sicher ein Softwareupdate aufzuspielen? Hast Erfahrung darin?
Gruß aus Bayern Roland
Na wegen der Beschreibung zu den Fehlercodes in Vida. Hier noch der Andere:
Fehlercode-Information ECM-586F
Zustand
Beim Herunterladen von Software für das Motorsteuergerät (ECM) wird das Steuergerät dem Fahrzeug entsprechend konfiguriert. Falls das Motorsteuergerät (ECM) feststellt, dass Informationen über die Konfiguration des Fahrzeugs fehlen oder die Konfiguration nicht mit der heruntergeladenen Software übereinstimmt, wird dieser Fehlercode gesetzt. Der Fehler ist bei eingeschalteter Zündung diagnostizierbar.
Ersatzwert
Nichts.
Wahrscheinliche Ursache
Das Motorsteuergerät (ECM) ist nicht programmiert
Die Software im Motorsteuergerät (ECM) entspricht nicht der Konfiguration des Fahrzeugs.
Fehlersymptome
Nichts.
Hallo, bist du inzwischen weiter gekommen? Habe ein Ähnliches Problem und komme nicht weiter..
Danke und viele Grüße