Vollast Problem beim PG -noch immer-
Hi Leute,
ich hatte schonmal nen Thread laufen zum Chip und Laderrad. Das war ja nur so Testweise. Bevor ich da was dauerhaft leistungssteigere wird der Lader eh überholt.
Mit dem kleinen Laderrad ist mir unter Vollast immer augefallen das bei 5000UPM so nen richtiger Schub gekommen ist und die ganze Kiste sich klanglich verändert hab.
Momentan fahr ich alles komplett in Orginal.
Das heist:
Orginal Laderrad, Orginal Steuergerät, Orginal Luftfilter mit Schalldämpfer im Kasten 😉, Abgasanlage orginal, eigentlich alles absolut Serie.
Gestern auf der Autobahn beim Überholen hatte ich das Phänomen aber wieder.
3. Gang Vollgas bis 5000Upm ging es gut voran und ab 5000 setzt nochmal nen richtiger Schub ein und der Klang von der Kiste verändert sich komplett.
Wir tappen aber absolut im Dunkeln was des Problem angeht.
Bisher wurde folgendes getauscht oder überprüft:
- Temp Geber Blau (Wiederstandsmessung i.O.)
- Volllastschalter (Schaltet wunderbar)
- Lambdasonde im Fahrbetrieb (immer so 450mV)
- Co Poti (510 Ohm gemessen)
- Ladedruck (0,67Bar @ 5000UPM)
- Steuergerät (Chip Serie & Leistungssteigerung getestet)
Der Ladedruck bleibt auch bei dem einsetzenden Schub bei 5000Upm konstant.
In Verdacht steht jetzt noch das Leerlaufregelventil das etwas Druck ablässt.
Der Benzindruckregler
Steuergerät
Der Kat der Leer geworden iss...
Klopfsensor
Bissler durstig iss er auch geblieben. Egal wie sparsam man fährt. Laut MFA 6.3 und durch die Leitung fliegen 10 Liter
Mir fehlt der entscheidende Hinweis was es sein könnte ...
Vielleicht habt ihr ja noch ne Idee
15 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von 16vgti
tausch mal die stecker vom co poti und vom klopfsensor
das kännte es noch sein oder eben falsch eigestelte zündung was aber weniger deer fall sein könnte
evtl noch falsche kerzen
aber normal müßte er laufen
Hast du den Thread überhaupt gelesen? Er läuft doch und es lag an der Lambdasonde...
Außerdem, warum sollten normalerweise die Stecker vertauscht sein??