Vito 638 startet nicht mehr.
Hallo Mädels und Jungs hier,
ich besitze einen Vito 638 BJ. 2003.
So gestern bin ich damit auf der Autobahn gefahren und plötzlich verliert er an Druck. Komme also nur noch bis 2500-3000 Umdrehungen.
Komme also zu Hause an uns stelle den Wagen erst mal in meine Einfahrt und gehe ins Haus. Nach einer Weile wollte ich noch eben schnell in die Stadt fahren und setzte mich ins Auto und starte. Aber der Motor startet nicht mehr. Der Dreht noch aber startet nicht. Nach ein paar Minuten Pause versuche ich es noch mal dann will der kurz kommen aber das war es dann auch schon wieder und dreht nur wieder.
Jetzt habe ich mal oben alles abgemacht um zu schauen ob er vielleicht einen losen Injektor oder so hat da diese vor ca. 2 Monate alle raus genommen wurden und einer neu gemacht wurden ist weil dieser sich gelöst hat durch Abris der dehnungsschraube.
So das ist aber alles behoben wurden einschließlich neuen Ventildeckel.
So jetzt habe ich alles frei gelegt bis auf die Injektoren, sehe also das oben im Ventildeckel aber diesel sich befinden nicht viel, etwas. Ich denke das es bestimmt von dem Kraftstoff Rücklauf oberhalb der Injektoren kommt. Oder wie seht ihr das? Die Injektoren sind jedenfalls alle gut und auch dicht. so wie alles aus schaut. Der Wagen wurde noch mal gestartet und man kann nicht sehen das der Motor irgendwas raus bläst, weder Diesel noch qualmt an den Injektoren.
So was könnte das sein, das er nicht startet.
Kann ich versuchen den mal anzuziehen oder ist das nicht ratsam. Weil habe mal gehört da könnte dann die steuerkette überspringen. Ob das stimmt weiß ich nicht, wie gesagt habe ich gehört.
Also könnt ihr mich weiter helfen oder Tipps geben was ich machen könnte außer dass ich den Wagen nach Mercedes bringen muss, weil das wird teuer und ist nicht gerade passend zu meiner Geldbörse. Und bin auf den Wagen angewiessen.
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15 Antworten
Die Pumpe kommt beim Starten auf ungefähr 200-260 bar , das reicht zum anspringen des Motors. das System selbts arbeitet zwar mit hohem Druck , aber nur sehr wenig Kraftstoff , somit ist jeglicher Druckverlust zu vermeiden. Schon ein erhöhter Rücklauf aus einer der Einspritzdüsen hat zur Folge das nichts mehr láuft ...