Vielleicht interessierts? E 430 wird schick gemacht und professionell konserviert
Hi Leute,
mit Eurer Hilfe habe ich im Frühjahr einen schönen S210 E430 gefunden - "voll" ausgestattet mit so ziemlich allem, was Spaß macht, und aus guten Händen. Ich hatte gar nicht mit so einem tollen Exemplar gerechnet und musste deshalb umdisponieren - anstatt ihn in den nächsten Jahren aufzufahren wird er jetzt für die nächsten 10-20 Jahre fit gemacht und hoffentlich noch sehr lange genossen. Ich dachte mir, da Rost und Rostschutz hier ja ein großes Thema ist, lasse ich Euch als kleinen Dank für die vielen Tips teilhaben daran, wie es mit unserem Dicken weiter geht.
Was bisher geschah:
Fahrzeug ist BJ 2001 und wurde Anfang März 2010 mit 117.000km übernommen. Mal sehen, was ich noch so aus der Erinnerung zusammen bekomme.
- Auf Kulanz wurde der Vorderachsträger zur Hälfte ausgetauscht.
- Dann Radnaben neu, da der Tempomat bei höherem Tempo nicht funktionierte.
- Assyst B, Innenraumfilter, Bremsflüssigkeit, usw., alles was lt. Checkheft anstand
- Innenraumrollos hinten für den Nachwuchs nachgerüstet
- Getriebespülung nach Tim Eckart
- Im Mai dann Einbau einer LPG-Anlage, die ganz hervorragend, absolut unmerkbar läuft.
- Motorkapsel unten ersetzt (Hatte sich einfach unterwegs verabschiedet.)
- Klimaservice mit Trocknerwechsel
- neuer Satz Sommerreifen, neuer Satz Winterreifen, 8x AMG Felgen
- Gurtschloss hinten neu, Lichttest, Batteriecheck
So weit so gut. Damit sind wir auf dem laufenden, denke ich.
Aktuell ist der Wagen zum Entrosten und Lackieren - beginnender Rost zumeist, aber wie heißt es so schön: Wehret den Anfängen. :-) Uns ist der Dicke in dem halben Jahr enorm ans Herz gewachsen, und die Nachfolger reizen mich nicht wirklich. Deshalb nehme ich jetzt einmal richtig Geld in die Hand, und lasse den Wagen gescheit machen. Unter anderem bekommt er eine professionelle Konservierung bei TimeMAX hier in Hamburg. Das ist eine Hohlraum und Unterbodenversiegelung mit heißem Fett, ganz ähnlich dem von Mike Sander. Der Wagen wird dafür halb zerlegt, um auch die versteckten Winkel zu erreichen. Endoskopie gehört dazu ebenso wie eine ausführliche Foto-Dokumentation aller Arbeiten. Ideal um das hier mal zu zeigen. (Ja, ich weiß, es gibt hier schon tolle Links zu solchen Fotos, aber davon kann man wohl nie genug sehen.) ;-)
Beginnen wir also heute mit ein paar Rostbildern. In rund 1-2 Wochen gibts dann das Endergebnis zu sehen.
Viele Grüße Dirk
Beste Antwort im Thema
Hallo Optimist,
deinen Traum, den Wagen jetzt für so 10 bis 20 Jahre fit machen zu lassen, möchte ich mal ein bisschen stören.
Meiner ist BJ 2000 und hat über 320.000 km drauf - sieht aber besser aus als Deiner. Meine persönliche Perspektive sind noch 3 Jahre mit meinem Auto, vielleicht 5 - aber dann fahre ich ihn bestimmt selber in die Presse.
Und das bei z.Zt. keinerlei Mängeln oder Verschleißerscheinungen an der Technik meines Fahrzeugs. Auch Innenraum etc. sehen jetzt noch super aus.
Ich fahre meine Autos immer ziemlich lange, kenne mich mit Rost auch von meiner früheren beruflichen Tätigkeit her ganz gut aus und sage dir:
Der Rost sitzt unter dem Lack. Die Lackiererei kann gar nicht jeden Falz und jede Kante bis aufs blanke Blech aufschleifen, wie es nötig wäre. Die beste Versiegelung kommt gar nicht dahin, wo sie hin müsste - diese Karosserie wird immer wieder an anderen Stellen anfangen zu blühen. Der Fehler liegt im System der originalen Blech- und Lackverarbeitung, du müsstest schon das ganze Auto entlacken lassen, um alle Stellen zu erreichen.
Es ist natürlich richtig, jetzt was zu machen - wenn du die unterrosteten Lackflächen jetzt abkratzen würdest, würde das Auto schrottreif aussehen. Es ist höchste Zeit, was zu machen, schon nach dem Winter könnte es sonst soweit sein, dass der unterrostete Lack einfach flächig abblättert.
Auf Bild 9 kann man m.E. bereits Durchrostungen in Form von Mikrolöchern erkennen. Beim Aufschleifen sieht man diese Löcher praktisch nicht in den eigentlich immer zwingend verbleibenden Rostnarben - wird aber gesandstrahlt, kannst du sie erkennen, wenn eine Lampe innen in die Tür gesteckt wird. Auch dein Heckteil sieht ziemlich verdächtig und schwer angegriffen aus. Erst wenn die Stoßstange ab ist wird man (hoffentlich nicht) mehr sehen können.
Ich will dein Auto nicht schlecht machen - aber gewisse Illusionen muss ich dir nehmen. Genieße das Auto solange es nach dieser Maßnahme geht aber investiere nicht endlos weiter in den Lack. Das rechnet sich nicht. Es gibt auch andere teure Baustellen. Dein Auspuff ist sicher noch der Erste...
Es handelt sich beim Auto letztendlich um einen Gebrauchsgegenstand, den man im Fall des S210 sehr gerne gebraucht und seine Qualitäten schätzt - aber irgendwann muss man sich eben trennen.
Das hast du mit den geplanten Maßnahmen sicher herausgeschoben - aber nicht aufgehoben.
Grüße vom Diplomat
565 Antworten
Da sieht man mal wieder, wie weit man es als amerikanischer Fernsehkomiker bringen kann!😎
Zitat:
@Dieselspitze schrieb am 13. August 2025 um 12:48:11 Uhr:
Seine Sammlung umfasst inzwischen 181 Pkw und 160 Motorräder (Stand 2024).😂
Ein schicker W111 aus dem Jahre 1971 ist auch dabei!
Ja, den hätte ich auch gerne!
Sieht schon sauber aus, nichts braunes.....
Aber eine Frage habe ich doch noch..... Bilder täuschen bekanntlich gerne.... sind die Federaufnahmen vorne in Ordnung?
Guter Hinweis, danke! Wir haben die Aufnahmen beim Bremsenwechsel gründlich gecheckt, habe leider nur die beiden Bilder.
Ich lasse es aber bei Gelegenheit prüfen und werde berichten:-)
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Sieht gut aus. Schau mal nach den Federn, die brechen gerne in der untersten Windung.
Zitat:
@dickschiffsdiesel schrieb am 6. August 2025 um 12:31:05 Uhr:
So ist es! Wir beide sind fast die einzigen, die kontinuierlich übriggeblieben sind. Viele früher sehr aktive Teilnehmer sind schon seit 3-5 Jahren nicht mehr bei MT aufgetaucht. (...)
Bei meinem S210 430 4Matic Avantgarde haben sich vor 2 Jahren Zentraldifferential und Vorderachsdifferential zerlegt. Eines war Ursache, das andere der Folgeschaden. Trotz allem was ich bereits investiert hatte, war es das dann nicht mehr Wert, weil keine Ersatzteile mehr erhältlich, sodass ich ihn weg gegeben habe. Seitdem nicht mehr in diesem Unterforum, obwohl ich den Platz des S210 immer mal wieder vermisse....
Ja, sehr schade mit deinem Auto! Eigentlich ist jeder 210er Kombi erhaltenswert, da es nur noch so wenige gibt und sie regelmäßig auch höhere Laufleistungen haben als die Limousinen. Das gleiche gilt auch für die 123er und 124er Kombis. Ich habe auch den Eindruck , dass die Nachproduktion von Ersatzteilen für den 210er durch das Werk langsam nachlässt. Man ist dann mehr auf Ausschlachter übers Netz angewiesen.
*schönen guten Tag wünsche*
Zitat:
@bonscott1 schrieb am 20. August 2025 um 05:23:31 Uhr:
*schönen guten Tag wünsche*
Hallo zusammen und @bonscott1 ,
das wünsche ich dir auch. Ich gehe davon aus, dass alle Bodys der natürlichen Personen und Fahrzeuge wieder professionell auf Vordermann gebracht worden sind ...
Zitat:
@dickschiffsdiesel schrieb am 19. August 2025 um 18:16:57 Uhr:
Ja, sehr schade mit deinem Auto! Eigentlich ist jeder 210er Kombi erhaltenswert, da es nur noch so wenige gibt und sie regelmäßig auch höhere Laufleistungen haben als die Limousinen. Das gleiche gilt auch für die 123er und 124er Kombis. Ich habe auch den Eindruck , dass die Nachproduktion von Ersatzteilen für den 210er durch das Werk langsam nachlässt. Man ist dann mehr auf Ausschlachter übers Netz angewiesen.
Tatsächlich sterben die Limos viel schneller weg. Schaut man die KBA Zahlen an, die Zahl der 210er geht zur Zeit rapide nach unten, steigt der Anteil der Kombis.