Vibrationen auf der Autobahn
Hallo,
Habe meinen XC90 MY2019 noch nicht lange und konnte ihn erst 2x Auf der AB fahren (jeweils 400km).
Teilweise vibrierte das Fahrzeug stark, dh das Lenkrad zitterte etwas und vorallem vibrierte mein Fahrersitz (nein habe keine Massagesitze 😁 und Luftfederung auch nicht). Es war allerdings auch beide Male sehr stürmisch. Ist das bei Wind normal oder ist es dieses Reifenproblem? Habe derzeit 18Zoll Pirelli mit einer nicht Volvo Felge (kam vom Leasing Geber). Auf den Sommerreifen sind auch Pirellis (19Zoll), die ich aber noch nicht gefahren bin.
Beste Antwort im Thema
Anbei mal 2 Fotos , Original Reifen Bild 1 , neue Reifen Bild 2 Eagle F1 . XC90 D5 auch Pirelli Spaghetti Reifen ab Werk :-) noch nie Fan von gewesen .
Wenn ich den Schaumstoff dort sehe wird mir schlecht !
War bei einem Kumpel in der Reifenfirma und hab 4 neue aufziehen lassen aus Spaß!
Jetzt ist Ruhe am Auto .
Seid Beginn Vibrationen/Schütteln bei ca. 90-140kmh wahrgenommen und der Sache auf den Grund gegangen (ez 03/18 jetzt 24000km ) . Ein Traum ! Ich konnte mir nicht vorstellen das es explizit am Fahrzeug / Fahrwerk oder ähnliches lag , Und tut es auch nicht . Das sind drehende teile ! Ich habe 3-4 mal wuchten lassen letztes Jahr , es wurde immer leicht besser !
Dann habe ich letztes Jahr die Winterreifen aufgezogen (275 R20) die nicht Original von Volvo Werksauslieferung kamen und ich hatte Ruhe ! Nun wieder Sommerreifen rauf und das Fahrzeug fängt wieder an zu vibrieren. Wir fahren absolut keine Kantsteine hoch !
Kumpel sagte , wir nehmen mal nen Reifen runter und gucken mal rein , ob hier der Schaumstoff verklebt ist , weil er des Öfteren solche Problemfälle hat . Es war so . Also 4 Reifen bestellt und aufgezogen, Ruhe .
Es ist bekannt das solche Reifen des Öfteren Probleme machen , die mit den verklebten Matten ausgeliefert werden .
Es dient dazu , das wenn man sich was einfährt, der Einstich mit dem Kleber abgedichtet wird und Luft nicht ganz so schnell entweichen kann . Ganz ehrlich , darauf verzichte ich ! Das sind drehende teile und das bekommt man mit einer herkömmlichen Maschine so präzise nicht ausgewuchtet . Vor allem ist der Schaum nicht mal gleichmäßig rundum geklebt . Das kann auf jeden Fall zu einer Unwucht führen . Die Reifen laufen aus dem Ruder ab einer bestimmten Geschwindigkeit. Ich werde das beim Hersteller bemängeln in diesem Fall . Abhilfe ist geschafft!
Mag vielleicht bei anderen funktionieren , bei mir nicht . Oder man hat es nicht ganz wahrgenommen. Sind für mich die ersten Reifen in solch einer Ausführung . Habe das erste mal bei einem Neuwagen solche Probleme gehabt , kannte ich nicht . Die anderen Reifen auf den anderen Fahrzeugen waren noch breiter 295er , 305er . Nie sowas erlebt .
Reifengröße
275/35 R22
HABT IHR AUCH SOLCHE REIFEN ?
273 Antworten
Gestern von Winter 19 Zoll auf Sommer 20 Zoll umgesteckt und das vibrieren geht munter weiter.
Letztes Jahr habe ich komplett neue Reifen und Felgen erhalten. Kann doch nicht sein, dass die Ersatzräder direkt wieder einen Schlag haben…
Es ist sehr frustrierend…
Sehr bedauerlich. Könntest Du bitte Deine Angaben noch um Felgentyp (Original Volvo) und Marke der Reifen ergänzen. Das erleichtert möglicherweise eventuelle Rückschlüsse.
Sind die Felgen und Radnaben sauber gemacht worden? Bei Zubehörfelgen evtl. notwendige Zentrierringe montiert? Vernünftig gewuchtet?
Zitat:
@gseum schrieb am 25. April 2025 um 08:42:18 Uhr:
Ich hätte nur nicht akzeptiert, dass die neuen Reifen auf der Vorderachse sind. Die besseren Reifen gehören auf die Hinterachse. Das ist die Führungsachse.
Hallo
das halte ich (und ein guter Freund - ABS/ESP-Entwickler bei BOSCH) beim XC90 für nicht so wesentlich, da der XC90 sehr untersteuernd ausgelegt ist und die Hinterachse beinahe zu 100% in der Spur der Vorderachse läuft. Von daher dürfen (nicht müssen) die besseren Reifen (höhere Reibwerte&Wasserverdrängung) auch auf die Vorderachse.
Von daher ist diese generelle Aussage (die besseren Reifen müssen nach hinten) nicht immer zu 100% richtig. Anders sieht es natürlich bei einem 911er Porsche aus, aber der hat sowieso Mischbereifung 😉
Selbstverständlich sprechen ich da von Reifen, die noch "gut" sind (Profil, Ablaufmuster, Alter) und keine 10 Jahre alten steinharten Gummis - die gehören auf kein Auto, sondern entsorgt 😉
Grüße Daniel