Vibrationen am Lenkrad
hallo
habe hier im forum nachgelesen und leider nicht viel gefunden bezüglich dieser vibration.
Mein auto w211 e220cdi 2004, hatte angefangen zu vibrieren man hat mir gesagt da muss eine achsvermessung gemacht werden dann wirds wieder normal mit der lenkung..
naja habe dies dann machen lassen und nix hat sich geändert.
danach sagte mir ein kfz-mechaniker es kann aber auch unwucht in den reifen liegen
dies habe ich dann auch beheben lassen und hat wieder nix gebracht ausser das es vorher bei 80 angefangen hatte zu vibrieren und jetzt bei 90kmh.
hier im forum habe ich etwas über bremsen gelesen das sie vlt verbogen sind und es deswegen zitert...
wenn ich so bei 0-50kmh leischt bremse dreht sich mein lenkrad mit je nach strassenlage nach rechts oder links, daher habe ich mal das mit den bremsen vermutet.
dieses problem hatte ich bei einem w202 c180 auch gehabt nach dem reifenwechsel hatte die vibration ganz aufgehört.
bei der e-klasse sind die reifen finde ich nocht gut -(4-5mm profiltife)
danke im vorraus für eure antworten.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Olivertofi
und ausgelutschte Kardanwelle (bei 186tkm schon ??) - kann man das als Laie auch prüfen .......oder meinst du auch eher die Gelenkscheibe .........das könnte ich mir schon eher vorstellen - das die verschliessen ist..........
ich denke aber die Werkstatt hat das auch schon gescheckt....... als die auf Fehlersuche waren.
Grüße
Oliver
Nein.
Ich hatte auch von der Lenkung gesprochen und das ich schon von Sommer auf Winter gewechselt hatte um die Reifen ausschließen zu können. Erst als ich sagte das die Vibrationen auch mit dem Popometer messbar sind, "rannte" man sofort zur Gelenkscheibe.
Also, sprecht die Gelenkscheibe mal an und hört was man euch sagt.
Viel Erfolg bei der Suche
Gruß
MiReu
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17 Antworten
Das sind gute Ratschläge.
Hättest Du sie eher gehabt, würde Dein Lenkrad Heute nicht flattern.
Dass die Winterräder komfortabler abrollen als Sommerreifen ist ein alter Hut.
Wer seine ASSYST unterlässt und nur Ölwechsel macht wird auch eine größere Zeit lang ans Ziel kommen.
Die zusätzlichen Arbeitsschritte betreffen ja den Rest vom Auto ... jeder wie er mag. Es soll Leute geben, die es geil finden, mit verdrecktem Staubfilter und alter Bremsflüssigkeit zu fahren. Auch das Getriebe wird bis 200.000 km wohl meist mitspielen.
Wichtig ist es für den "liebevollen Besitzer", so ein Auto weit weg zu verkaufen, weil dann der nächste Besitzer das große Problem "erntet".
Wenn's beim Bremsen im Lenkrad schlägt sollte man aus meiner eigenen Erfahrung heraus auch immer die Querlenkerbuchsen einer genauen Überprüfung unterziehen (fast immer sind's die unteren). Das geht nur auf der Hebebühne mit entlasteter Vorderachse. Rauf mit dem Wagen und rein mit dem Montierhebel in die Querlenkerbuchse. Ein kundiger Meister sieht sofort, ob die ausgeschlagen sind.
Natürlich darf man nicht vergessen, alles andere was schon genannt wurde, vorher zu prüfen und ggfs. auszuschließen.
LG
Rüdiger