Viano CDI 3.0 Abgasgegendruck Problem ohne Lösungsansatz
Hallo zusammen,
ich komme mit meinem Problem nicht mehr weiter und bräuchte Tips von den Cracks hier in welche Richtung ich weiter suchen kann. Ich bräuchte wohl auch mal Nachhilfe was der Abgasgegendrucksensor für eine Aufgabe hat. Aber erst mal zu den Fakten: es geht um folgendes Auto: Viano CDI 3.0 Bj 12/2006 mit ca 190 Tkm auf der Uhr. Im Fehlerspeicher stehen abwechselnd aber auch gleichzeitig 2 Fehler: „Abgasgegendrucksensor funktioniert nicht richtig“ und „Ladedruckregelung funktioniert nicht richtig. Sollwert unter Bereich“. Damit geht er natürlich sofort in den Notlauf ohne Leistung. In den letzten 2 Wochen wurden folgende Teile gewechselt (weil auch andere Fehler anstanden): Ladedrucksensor gewechselt, Ladedrucksteller gewechselt, Abgasgegendrucksensor gewechselt und vorher durchgebohrt und kontrolliert ob Abgase raus kommen. In letzter Zeit davor gab es folgende Reparaturen in dem Bereich: DPF letztes Jahr erneuert, Turbo komplett im Mai diesen Jahres gewechselt, AGR Ventil ca 2 Jahre alt, Luftmengenmesser letztes Jahr getauscht, Saugrohrdrucksensor letztes Jahr erneuert.
Wenn ich jetzt mit dem Carsoft Ausleser die Ist Werte ansehe fällt erst mal auf das der Saugrohrdruck im Leerlauf normalen Atmosphärendruck hat mit ca 1023 Hpa und der Abgasgegendruck schon 1500 Hpa beträgt (ist das richtig ?). Wenn ich dann beschleunige geht der Abgasgegendruck extrem nach oben auf 5900 Hpa und geht dann sofort in den Notlauf mit einem Ersatzwert von 5000 Hpa. Dies passiert nur bei Last und nicht beim Gasgeben im Leerlauf. Ich dachte dann hat der DPF schon wieder etwas aber es macht mich stutzig das der Differenzdruck vom DPF das nicht anzeigt. Dieser liegt bei Leerlauf bei ca 45 Hpa und beim beschleunigen geht er bis ca 90 Hpa hoch – was für mich realistisch klingt. Wenn ich den Fehler lösche hat der Viano kurzzeitig volle Leistung was für mich auch gegen einen zugesetzten DPF spricht. Allerdings gibt es noch etwas was mich stutzig macht aber ich nicht genau weiß ob mir der Ausleser ein Streich spielt. Dort kann ich mir den Füllgrad vom DPF anzeigen lassen und der steht bei 0,39 oder so aber dort steht auch das die gefahrenen Kilometer seit letzter Regeneration 89000 Km her sind. Aber wie bekomme ich raus ob er Regeneriert hat ? Oder wie provoziere ich dieses ? Ich werde ihn jetzt zu einer Werkstatt eines Kollegen bringen und die weiter suchen lassen aber auch die waren nach meiner Diagnose etwas verwirrt. Daher würden mich Meinungen von Euch sehr interessieren oder hat jemand schon so etwas ähnliches gehabt ? Da meine Beziehungen leider alle Richtung VW ausgerichtet sind kann auch keiner etwas mit diesem Abgasgegendruck anfangen – den gibt es bei VW so nicht.
Ich freue mich sehr über Tips die ich jetzt noch weitergeben kann.
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16 Antworten
Die 9000,- € stehen doch gar nicht im Verhältnis. Wusstest du vorher wie teuer das werden wird? Für den Preis bist du ja fast schon im Bereich eines neuen Motors. Ok, da werden dann die alten Anbauteile übernommen. Vielleicht wäre dann ein gebrauchter Motor eine Alternative gewesen.
Zitat:
@Achsmanschette133189 schrieb am 2. Dezember 2018 um 23:36:54 Uhr:
Geht er bei normaler Fahrt in den Notlauf oder erst bei Vollgas, zb. ab 160 km?
Hallo, mein viano 3,0 tdi w369 Baujahr 2009,204 PS geht genau bei 160km/h in den Notlauf. Laut Mercedes Ladedrucksteller und ekas nicht konform Werte. Kennst du das Problem? LG Rolf