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Vespa 300 gts oder Piaggio Beverly 350
Hallo. Ich hab mal eine Frage, möchte mir für nächsten Sommer ein neuen Roller kaufen. Ins Auge geworfen hab ich die Vespa 300 gts oder Beverly 350. kann mich aber noch nicht entscheiden. Die Vespa gefällt mir optisch besser dafür ist die Beverly technisch besser bei der Vespa finde ich sehr schade das ich kein vollvisier ins helmfach bekomme was mir eigentlich wichtig ist. Beim Beverly schon. Bei der Vespa Primavera bekommt mein ein Helm rein, meint ihr das es bei der neuen Vespa 300 gts auch so ist? Weis man wann eine neue Vespa gts kommt? Bei Audi ist es ja ungefähr 7 Jahre. Wie ist es bei den Rollern. Vielleicht kommt ja eine Vespa 350 gts :) ihr merkt ich bin eher bei der Vespa als beim Beverly. Vielleicht könnt ihr mir helfen, ob ihr beide gefahren seit usw. Vielen Dank schon mal :)
Beste Antwort im Thema
Ich suche wendige Roller. Von Honda wäre ja noch der sh300 ok, aber optisch gefallen mir die von Piaggio besser.
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34 Antworten
Neupreis Beverly 350 ist 5990,- (ohne Topcase) :o
Neupreis Forza 300 ist 6190,- (inkl. Topcase) ;)
Das ist echt tief in die Tasche gegriffen :rolleyes:
Das mit dem Rechnen musst du aber noch üben foku69 :p
Zitat:
@Nobbi-One schrieb am 24. Oktober 2018 um 15:19:51 Uhr:
War auch auf den Beverly 350 fixiert, da er bei 191Kg 30PS liefert. Dafür wollte ich meinen FXR 180 (115Kg bei 20PS) nach 20 Jahren in Rente schicken. Nach einer Probefahrt mit dem Beverly vor drei Wochen und Recherche im Internet, bin ich wieder davon abgekommen. Der Beverly ist nicht wendig genug in der Stadt und braucht nach ca. 24000Km auch noch neue Bremszylinder Einheiten am Lenker, was ziemlich teuer wird. Die sind laut Piaggio als Verschleißteile zu wechseln! Wo gibt es denn sowas? Was mir bei der Probefahrt noch negativ aufgefallen ist, ist zum einen das Windschild, was ab 80KmH extrem unangenehme Verwirbelungen am Helm verursacht und man damit nicht über 100 fahren kann, zum anderen sehe ich in den Spiegeln überhaupt nichts, außer meine Arme. Das Design des Beverly ist auch schon über 10 Jahre alt, ebenso wie die Technik/ Fahrwerk (Außer dem Motor, der ist erste Sahne!). Wenn man den neuen Honda Forza 300 dagegen anschaut, der bei 182Kg leider nur 25PS hat, wird man trotzdem neidisch. Er hat Smart Key, Full-LED-Beleuchtung, ein elektronisch einstellbares Windschild und eine kombiniert digitale und analoge Instrumententafel wie beim Auto. Ebenso ist ein lackiertes Topcase dabei, was auch Schlüssellos verriegelt wird, ebenso ein riesiges Doppelhelmfach und das zum gleichen Preis, wie der altbackene Beverly 350. Für den Beverly wird es Zeit (was auch sicher nicht mehr lange dauern kann), dass er in Rente geschickt wird und was frisches, Sportlicheres nachgeschoben wird.
P.S. der Beverly 350 Vorführ Roller ist EZ 03.2018 und hatte vor drei Wochen erst 159Km drauf! Was sagt uns das?
Das regelmäßige Wechseln der Bremszylinder bei der Beverly 350 ist längst Schnee von gestern. Das war ein Problem der ersten Baujahre. Und das Aussehen ist ja wohl eine rein individuelle Geschmackssache. Das ist beim Roller nicht anders wie beim Auto. Auch ich hatte mir vorher die Yamaha XMAX 300/400, die Kymco XCITING, die Kawa J300 angeschaut. Gleichen sich in der Gesamtansicht wie ein Ei dem anderem, ebenso wie der Honda Forza 300. Möchten zwar gerne als eine Mischung aus Motorrad und böse blickenden Transformer wahrgenommen werden, sind aber doch nur ein mit Elektronik garnierter Rollereinheitsbrei wie die meisten modernen Autos. Und weißt du was: Gerade wegen dem (deiner Meinung nach altbackenen) Design habe ich mich für den Beverly 350 entschieden. Der Beverly muss nicht verstecken, dass er ein Roller ist. Und es war wirklich keine Frage des Kaufpreises, weil die anderen auf etwa gleichem Preislevel waren.
Und warum sollte die Beverly nicht wendig in der Stadt sein? Das verstehe aber gerade nicht, weil ja genau das Gegenteil der Fall ist.
Aber in einem hast du absolut Recht. Das Windschild der Beverly ist ein großes Manko. Ab 80 km/h gibt es extreme Verwirbelungen am Helm (bin 1,83 m), ab 120 riskiert man einen Hörschaden. Ich habe dann den X-Creen Touring Aufsatz montiert. Es ist deutlich leiser und angenehmer geworden, aber trotzdem nur ein Kompromiss, weil das Gesamtbild darunter leidet.
Frage am Rande: Heißt es denn "die" Beverly oder "der" Beverly?
Ich würde sagen "Die Beverly", genau so wie die Vespa und die Aprilia.
Zitat:
@bingoman2000 schrieb am 24. Oktober 2018 um 18:09:10 Uhr:
Und warum sollte die Beverly nicht wendig in der Stadt sein? Das verstehe aber gerade nicht, weil ja genau das Gegenteil der Fall ist.
Aber in einem hast du absolut Recht. Das Windschild der Beverly ist ein großes Manko. Ab 80 km/h gibt es extreme Verwirbelungen am Helm (bin 1,83 m), ab 120 riskiert man einen Hörschaden. Ich habe dann den X-Creen Touring Aufsatz montiert. Es ist deutlich leiser und angenehmer geworden, aber trotzdem nur ein Kompromiss, weil das Gesamtbild darunter leidet.
Frage am Rande: Heißt es denn "die" Beverly oder "der" Beverly?
Zitat:
Fahre mal einen FXR 180, dann weist du es, :D so ist es mir eben sofort aufgefallen. :rolleyes:
Ich stehe ja auch auf alte Sachen: mein Cabrio ist 10 Jahre, FXR 180 ist 20 Jahre, Harley ist 30 Jahre, aber der Beverly war von Anfang an altbacken und ich hätte ihn ja auch fast gekauft, wenn das mit dem Windschild nicht wäre, aber für den gleichen Preis gibt es heute einfach deutlich bessere Fahrwerke und Technik. Dem alten Beverly wurde ja nur ein neuer 350ccm Motor eingepflanzt und ein nichtpassendes Windschild an die Spiegel geheftet, wodurch der Roller ab 80KmH nicht mehr Fahrbar ist! Deshalb rede ich hier von altbacken! Das Design ist natürlich Geschmacksache und jedem selber überlassen.
Was allen anderen Herstellern fehlt sind einfach nur ein paar PS und 50ccm mehr in der 300er Klasse, das haben sie beim Beverly wenigstens richtiggemacht.
Mir gefällt der Beverly (Roller) auch sehr gut, jedoch fehlt mir noch die Probefahrt.
Windschild finde ich nicht entscheidend, fahre in Naked Bike und hatte auf dem X Max auch eine kurze Scheibe montiert, da es somit sogar angenehmer war, als den Luftdruck auf den Helm zu bekommen.
BTW: Mit 1.65 wird es beim Beverly wahrscheinlich recht knapp mit dem sicheren Stand.
BTW: Mit 1.65 wird es beim Beverly wahrscheinlich recht knapp mit dem sicheren Stand.
Zitat:
Das vermute ich auch, kann ich leider erst testen wenn mein Händler eine für die Probefahrt hat, wird noch 1-2 Wochen dauern, die im Laden scheinen nur Attrappen zu sein weil er sie nicht für die Probefahrt zur Verfügung stellt, sehr schade.
Gruß
Piaggiobeverly
Ich habe bei 186cm keine Probleme auf der Beverly gehabt, aber bei 165cm kann es schon knapp werden, ist aber bei den anderen Herstellern auch nicht besser, die ich auf die Schnelle mal rausgesucht habe.
Sitzhöhen Vergleich:
Beverly 350 = 795mm
Honda Forza 300 = 780mm
FXR 180 = 815mm
GTS 300 = 790mm
Honda SH300 = 805mm
Die Angaben in den technischen Daten zur Sitzhöhe liegen sehr häufig nahe 79 bis 80 cm, das kann ich so unterschreiben. Wobei auffällt, wie häufig solche Angaben zum identischen Modell je nach Info-Quelle voneinander abweichen.
Keine Ahnung, ob man sich auf die italienische Seite www insella.it verlassen kann, oder nicht. Dort wurde kürzlich etwas zum relativ neuen Daelim XQ 125 geschrieben, von dem eine 300er Variante für 2019 erwartet wird. Aber zur Sitzhöhe:
Den 125er gibt es als Stadtroller mit tiefem Durchstieg - angeblich leichter und mit niedriger Sitzposition, die u.a. Frauen ansprechen soll; und alternativ als sportlicher ausgelegtes Modell mit Mitteltunnel und höherer Sitzposition. Dabei weicht die Sitzhöhe aber gerade einmal um ganze 8 mm ab - sehr witzig, diesen Unterschied überhaupt besonders herauszustellen.
Immerhin, wenn die Zahlen von InSella stimmen, dann liegt die Sitzhöhe der Stadtversion bei 73,7 cm (Sportvariante bei 74,5 cm) und damit sollte sich ein Daelim XQ 125 (bzw. künftig 300) auch für kleinere Staturen ganz gut eignen.
Hab gerade auf der Seite von BMW etwas gestöbert, die haben den C 400 X im Programm und von Preis her geht der Roller auch noch, was für mich interessant ist, das BMW für kleinere Menschen (wie mich) eine niedrigere Sitzbank anbieten mit 755mm.
Mit knapp 7000€ geht der Preis sogar für das gebotene noch I.O. find ich zumindest.
Muss ich mir nächste Woche unbedingt mal anschauen wenn ich es zeitlich schaffe.
Das der Roller in China hergestellt wird ist mir auch klar, sonst könnte BMW den Preis nicht so niedrig halten aber was kommt heute nicht aus China.;)
Gruß
Piaggiobeverly
Mein Besen,das merke ich weil der Stiel so lang ist.
Zitat:
@Piaggiobeverly schrieb am 28. Oktober 2018 um 15:01:48 Uhr:
Hab gerade auf der Seite von BMW etwas gestöbert, die haben den C 400 X im Programm und von Preis her geht der Roller auch noch, was für mich interessant ist, das BMW für kleinere Menschen (wie mich) eine niedrigere Sitzbank anbieten mit 755mm.
Mit knapp 7000€ geht der Preis sogar für das gebotene noch I.O. find ich zumindest.
Muss ich mir nächste Woche unbedingt mal anschauen wenn ich es zeitlich schaffe.
Das der Roller in China hergestellt wird ist mir auch klar, sonst könnte BMW den Preis nicht so niedrig halten aber was kommt heute nicht aus China.;)
Gruß
Piaggiobeverly
China muss kein Nachteil sein, die können durchaus Qualität produzieren. Frage aber deinen BMW-Händler mal nach den Wartungskosten, die sollen exorbitant hoch sein, wenn man der Fachpresse glaubt.
Grüße
Martin
Das kann natürlich sein das die Wartungskosten extrem hoch sind aber schlimmer als Honda bestimmt nicht, die haben auch richtig heftige Preise in Sachen Wartung.
Zitat:
@Piaggiobeverly schrieb am 28. Oktober 2018 um 15:01:48 Uhr:
Hab gerade auf der Seite von BMW etwas gestöbert, die haben den C 400 X im Programm und von Preis her geht der Roller auch noch, was für mich interessant ist, das BMW für kleinere Menschen (wie mich) eine niedrigere Sitzbank anbieten mit 755mm.
Mit knapp 7000€ geht der Preis sogar für das gebotene noch I.O. find ich zumindest.
Muss ich mir nächste Woche unbedingt mal anschauen wenn ich es zeitlich schaffe.
Das der Roller in China hergestellt wird ist mir auch klar, sonst könnte BMW den Preis nicht so niedrig halten aber was kommt heute nicht aus China.;)
Gruß
Piaggiobeverly
Der C 400 X ist offensichtlich bei den BMW-Händlern noch nicht verfügbar. Solltest Du vorher abklären, bevor Du eine größere Tour zum FBMWH unternimmst :D
Der C 400 X ist erst ab Februar 2019 bei den Händlern verfügbar, hab gerade bei meinem Händler mal nachgefragt auf der Webseite.
Der Händler ist bei mir quasi um die Ecke, 10min. Fahrzeit.
Wenn der in Frage kommt, kannst Dir auch mal den X Max 300 ansehen. Vom Motor her etwas darunter angesiedelt, dafür aber auch 1k€ günstiger und sehr gut zu Fahren. Sitzhöhe allerdings auch bei 79cm, wobei man das aufgrund der verschiedenen Sitzbänke testen sollte.