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Vertiefte Hauptuntersuchung - Gibt es schon Erfahrungen?
Hallo, an alle!
Das mit der vertieften Haupuntersuchung ist wohl ein Witz. Heisst also, das man bei der normalen Prüfung mit porösen Schläuchen hätte fahren dürfen!
Zitat:
Was heißt eigentlich „vertiefte Hauptuntersuchung“? Autofahrer werden beim ersten Änderungspunkt die Stirn runzeln – schaut der Prüfer normalerweise nicht richtig hin? Der TÜV gibt ein Beispiel, was unter einer vertieften Untersuchung zu verstehen sei: „Beim normalen Check der Bremsschläuche leuchtet der Prüfer den Schlauch mit einer Lampe ab und schaut nach Undichtigkeiten. Beim vertieften Check gibt es zusätzliche Dreh- und Knickprüfungen, mit denen nach porösen Stellen geforscht wird“, so ein TÜV-Sprecher. Da bleibt immer noch die Frage, welchen Wert die „normale“ Untersuchung hat, wenn bestimmte Mängel eben erst bei ganz genauem Hinsehen entdeckt werden.
http://www.focus.de/auto/ratgeber/sicher...aid_775836.html
-
Hat schon jemand hier Erfahrungen mit der vertieften Prüfung gemacht?
Habe gehört, dass die dann die Gurte genauer prüfen und sich die Fahrgestellnummer anschauen!
Danke Euch!
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17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von gardiner
Jetzt ist es so, dass es bei jeglicher Verstellung des Abblendlichts (zu weit links/zu weit rechts/zu hoch/zu tief) immer ein erheblicher Mangel ist. Und: Kein Prüfer muss das Licht korrekt einstellen. Wenn er es denn doch macht, ist das nur "good will" und nett von ihm, er kann es aber auch einfach nur bemängeln. Meist entscheide ich das danach, wie der Kunde mir gegenüber auftritt. Wie man in den Wald hineinruft.....
Es gibt aber leider auch Fahrzeugtypen, da kann ich mit normalem Werkzeug nichts mehr einstellen, selbst wenn ich wollte. Da heißt es dann leider "Pech gehabt".
Formal ist dies natürlich völlig korrekt, aber dies würde meinerseits wieder einen Wechsel der Prüfstelle hervorrufen. Nicht wegen einem mal, aber ich würde es mir merken.
Bin vor paar Jahren von der KÜS- Prüfstelle aus dem Nachbarort weg zum Tüv hin, wegen lauter Kinkerlitzchen, das Spiel im Spurstangenkopf hat man aber nicht gesehen. Ich will die HU auch nicht schenkt, da ich das Meiste selbst verschraube, ist die HU Prüfung, die Stelle wo Extern mal ein Auge drüber schaut, und dies ist auch gut so.
Natürlich sollte das Auftreten auch in Ordnung sein, keine Frage. Vor 20 - 30 Jahren waren die Prüffuzzis noch unfehlbare Götter, herablassend, ....
Dies ist heute, meiner Ansicht nach bedeutend besser geworden. Der Kampf um Kundschaft zeigt auch hier Wirkung. Hat auch nichts mit Gefälligkeitsplaketten zu tun. Das das verstellte Licht zum erheblichen Mangel führt, hat meiner Ansicht nach, doch nur den Sinn, die Statistik aufzupolieren. Sind halt wieder ....% mehr der Fahrzeuge, mit erheblicher Gefahr für die Sicherheit, --> also Prüffrist verkürzen auf 12 Monate.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von talkyred
5,30 Euro extra für nichts,
5,30€? Hatte heute auch diese Tiefenprüfung und 13€ extra. Allerdings heißt es bei der KÜS nicht Tiefenprüfung. Die sind ehrlich und nennen den Rechnungsposten "Säumniszuschlag wegen Fristüberschreitung". Angesichts so viel Ehrlichkeit, war ich erst mal baff.
Zitat:
Original geschrieben von Golfschlosser
...
Natürlich sollte das Auftreten auch in Ordnung sein, keine Frage. Vor 20 - 30 Jahren waren die Prüffuzzis noch unfehlbare Götter, herablassend, ....
Dies ist heute, meiner Ansicht nach bedeutend besser geworden. Der Kampf um Kundschaft zeigt auch hier Wirkung. Hat auch nichts mit Gefälligkeitsplaketten zu tun. Das das verstellte Licht zum erheblichen Mangel führt, hat meiner Ansicht nach, doch nur den Sinn, die Statistik aufzupolieren. Sind halt wieder ....% mehr der Fahrzeuge, mit erheblicher Gefahr für die Sicherheit, --> also Prüffrist verkürzen auf 12 Monate.
Gruß
sehe ich ähnlich