Verschiedenes...
Hallo liebe X1-Gemeinde,
ich fahre seit vier Wochen einen neuen X1 xDrive 18d und bin sehr zufrieden mit dem Auto. Dennoch habe ich ein paar Fragen...
1. Schaltet sich bei euch der ALL-Modus der Klimaautomatik irgendwann selbstständig ab? Ich schalte ihn ein aber er schaltet im Laufe der nächsten Fahrten selber wieder ab.
2. Hört ihr beim Wechsel Vorwärts-/Rückwärtsfahren (z.B. beim Einparken) ab und zu ein leichtes Klopfgeräusch unter dem Wagen (6-Gang-Automatikgetriebe)?
3. Ist bei eurem Dieselmotor nach längerem Stand des Fahrzeuges (kalter Motor) und kaltem Wetter unter ca. 5 Grad, nach dem Losfahren für ca. 1 Min. ein "Motornageln" zu hören? Danach ist wieder alles OK und der Motor hört sich ganz normal an, tritt also nur bei kaltem Wetter und Motor ganz kurz auf.
Vielen Dank für eure Antworten!
Beste Antwort im Thema
Pack jetzt auch meinen Senf dazu:
Mein 18dX Handschalter hat jetzt ca 45.000Km runter nach 20 Monaten. Repariert wurde in der Zeit eine lockere Rückspiegelhalterung an der Scheibe und der Becherhalter unter der Mittelarmlehne. Den hab ich wohl selbst kaputt gemacht, weil ich zu lange ne Coladose drin hatte, damit die Mittelarmlehne etwas höher steht. Durch das ständige Armdrauflegen ist unter der Armlehne die untere Aufnahme für den Becherhalter weggebrochen und das Teil hing etwas lose.
Bei gleicher Laufleistung war bei meinem Astra die Klimaanlage kaputt, ein Abgasventil im Motor, eine Spurstange der Lenkung, die Instrumentenbeleuchtung, an der Kofferraumjalousie musste ich ne Lasche ankleben, weil ich beim Rausmachen die Lasche abgebrochen habe (habe nicht verstanden, wie das Ding auszubauen war - danach gings), jedes Jahr waren 2-4 neue H4 Birnen fällig weil irgendein Widerstand wohl falsch berechnet war. Die Sitze haben mir nach 20 min. Rückenschmerzen verursacht. Dafür war aller Kunststoff innen schön mit weichem Schaumstoff bezogen und das Radio hatte einen etwas besseren Klang.
Beim X1 sind die Seriensitze auch nach 7-8 Stunden Fahrt keine Rückenmörder, das legendäre Kupplungsrupfen hat sich bei mir bei ca 20.000 Km selbst repariert (ist tatsächlich weg!), der Spritverbrauch liegt unter dem des Astra, der Xdrive funktioniert hervorragend (u.a. keinerlei Befund bei Spurwechseln auf Schneematsch oder Befahren des unbefestigten Seitenstreifens), Fahrwerk und Motor sind sehr gut.
Kollegen fahren A4 Kombi, BMW 320D, Passat Kombi, Insignia Kombi oder Fordkombi (alles Modelle von diesem oder dem letzten Jahr). Speziell die Audis hab ich mir genau angeschaut, da hier ja immer wieder gern BMW damit verglichen wird. Die verwendeten Materialien sind gleich, ob der eine oder andere Hersteller an dieser oder jener Stelle noch bisschen Schaumstoff draufpackt oder nicht macht nun wirklich keinen Unterschied. Genausowenig wie ein falsch platzierter Rückstrahler in der Tür (der nur strahlt wenn die Tür erst ein paar cm offen ist, s. Q3 Bild von Amen) oder ein nicht voll gekapseltes Heckklappenschloss oder "fehlende" Streuscheiben der Leselampen oder der sich im Stand abschaltende Scheibenwischer oder Chromverzierungen der Lichtschalter. Das ist Pipifax. Mit genau so einem Pipifax haben die Japaner in der 80er Jahren den Markt aufgerollt, als ihre Autos technisch noch schlechter waren als die europäischen, aber mit viel billigem Plunder aufgemotzt für wenig Geld angeboten wurden.
Ich persönlich hab für das Geld, das der X1 gekostet hat, lieber Aluminiumteile an der Hinterachse, Xdrive, den BMW Motor, das BMW Fahrwerk, die direkte Lenkung etc. als beleuchtete Make up Spiegel, gekühlte Ablagefächer, verchromtes Plastik, Lämpchen hier Lämpchen da, blaue Lämpchen an der A-Säule (beim Mini!), und dergleichen bunte Glasperlen mehr. Der X1 fährt gut, ist zuverlässig, sieht cool aus und ist in allen Belangen alltagstauglich. Der Service ist zumindest bei mir hervorragend und das ganze Paket kann sich von mir aus Premium nennen, oder deluxe oder Pullman oder wie auch immer. Das hat soviel Aussagekraft wie:" wäscht so weiss, weisser gehts nicht". Schlechtes Deutsch macht nicht unbedingt ein gutes Argument.
Worauf der TE achten sollte bei seiner Probefahrt, ist wie sich das Fahren anfühlt, am besten auch mal auf ner freien kurvigen Landstrasse. Wenn ihm das Gefühl gefällt und der Preis für ihn stimmt, kann er den X1 bedenkenlos kaufen. Kein Auto ist fehlerfrei, der X1 ist keine Ausnahme, aber er hat nun wirklich keine gravierenden Nachteile gegenüber anderen, gleichteuren Modellen anderer Hersteller. Wer sich bei Motorhauben, Schaumstoff, Lämpchen oder Heckscheibenwischern aufhält hat eben keine wirklichen dicken Hunde gefunden und muss sich zum Mäkeln an die C-, D- oder E-Fehler halten. Inwieweit das die Kaufentscheidung beeinflusst, muss jeder selber wissen.
Gruß
21 Antworten
Tja mich stören nur 2 Kleinigkeiten:
Das HANDSCHUHfach macht seinem Namen alel Ehre und die zu wenig hohe Armlehne und der darin zu kleine Ablageraum in den nicht mal CD's reingehen.
Mehr stört mich nach über 30tkm immer noch nicht ! 😁
Pack jetzt auch meinen Senf dazu:
Mein 18dX Handschalter hat jetzt ca 45.000Km runter nach 20 Monaten. Repariert wurde in der Zeit eine lockere Rückspiegelhalterung an der Scheibe und der Becherhalter unter der Mittelarmlehne. Den hab ich wohl selbst kaputt gemacht, weil ich zu lange ne Coladose drin hatte, damit die Mittelarmlehne etwas höher steht. Durch das ständige Armdrauflegen ist unter der Armlehne die untere Aufnahme für den Becherhalter weggebrochen und das Teil hing etwas lose.
Bei gleicher Laufleistung war bei meinem Astra die Klimaanlage kaputt, ein Abgasventil im Motor, eine Spurstange der Lenkung, die Instrumentenbeleuchtung, an der Kofferraumjalousie musste ich ne Lasche ankleben, weil ich beim Rausmachen die Lasche abgebrochen habe (habe nicht verstanden, wie das Ding auszubauen war - danach gings), jedes Jahr waren 2-4 neue H4 Birnen fällig weil irgendein Widerstand wohl falsch berechnet war. Die Sitze haben mir nach 20 min. Rückenschmerzen verursacht. Dafür war aller Kunststoff innen schön mit weichem Schaumstoff bezogen und das Radio hatte einen etwas besseren Klang.
Beim X1 sind die Seriensitze auch nach 7-8 Stunden Fahrt keine Rückenmörder, das legendäre Kupplungsrupfen hat sich bei mir bei ca 20.000 Km selbst repariert (ist tatsächlich weg!), der Spritverbrauch liegt unter dem des Astra, der Xdrive funktioniert hervorragend (u.a. keinerlei Befund bei Spurwechseln auf Schneematsch oder Befahren des unbefestigten Seitenstreifens), Fahrwerk und Motor sind sehr gut.
Kollegen fahren A4 Kombi, BMW 320D, Passat Kombi, Insignia Kombi oder Fordkombi (alles Modelle von diesem oder dem letzten Jahr). Speziell die Audis hab ich mir genau angeschaut, da hier ja immer wieder gern BMW damit verglichen wird. Die verwendeten Materialien sind gleich, ob der eine oder andere Hersteller an dieser oder jener Stelle noch bisschen Schaumstoff draufpackt oder nicht macht nun wirklich keinen Unterschied. Genausowenig wie ein falsch platzierter Rückstrahler in der Tür (der nur strahlt wenn die Tür erst ein paar cm offen ist, s. Q3 Bild von Amen) oder ein nicht voll gekapseltes Heckklappenschloss oder "fehlende" Streuscheiben der Leselampen oder der sich im Stand abschaltende Scheibenwischer oder Chromverzierungen der Lichtschalter. Das ist Pipifax. Mit genau so einem Pipifax haben die Japaner in der 80er Jahren den Markt aufgerollt, als ihre Autos technisch noch schlechter waren als die europäischen, aber mit viel billigem Plunder aufgemotzt für wenig Geld angeboten wurden.
Ich persönlich hab für das Geld, das der X1 gekostet hat, lieber Aluminiumteile an der Hinterachse, Xdrive, den BMW Motor, das BMW Fahrwerk, die direkte Lenkung etc. als beleuchtete Make up Spiegel, gekühlte Ablagefächer, verchromtes Plastik, Lämpchen hier Lämpchen da, blaue Lämpchen an der A-Säule (beim Mini!), und dergleichen bunte Glasperlen mehr. Der X1 fährt gut, ist zuverlässig, sieht cool aus und ist in allen Belangen alltagstauglich. Der Service ist zumindest bei mir hervorragend und das ganze Paket kann sich von mir aus Premium nennen, oder deluxe oder Pullman oder wie auch immer. Das hat soviel Aussagekraft wie:" wäscht so weiss, weisser gehts nicht". Schlechtes Deutsch macht nicht unbedingt ein gutes Argument.
Worauf der TE achten sollte bei seiner Probefahrt, ist wie sich das Fahren anfühlt, am besten auch mal auf ner freien kurvigen Landstrasse. Wenn ihm das Gefühl gefällt und der Preis für ihn stimmt, kann er den X1 bedenkenlos kaufen. Kein Auto ist fehlerfrei, der X1 ist keine Ausnahme, aber er hat nun wirklich keine gravierenden Nachteile gegenüber anderen, gleichteuren Modellen anderer Hersteller. Wer sich bei Motorhauben, Schaumstoff, Lämpchen oder Heckscheibenwischern aufhält hat eben keine wirklichen dicken Hunde gefunden und muss sich zum Mäkeln an die C-, D- oder E-Fehler halten. Inwieweit das die Kaufentscheidung beeinflusst, muss jeder selber wissen.
Gruß
Meine Großeltern haben sich den X1 vor einiger Zeit gekauft, damit sie besser ein und aussteigen können. Etwas erhöht, deswegen wesentlich leichter für ältere, wenn auch fitte Menschen. So wie ich das gehört habe, sind sie sehr zufrieden mit dem X1, das einzige Problem für meinen reinlichen Opa ist der Schmutz. Er sagt, bei Schnee, Matsch und Regen ist wirklich das ganze Auto versaut, weil es von hinten überall hinspritzt.
Sonst fühlen sich sich sehr sicher, er ist deutlich sparsamer als ihr alter Astra Kombi. Schön zu sehen, dass sich ältere Menschen einfach auch noch über ein Auto freuen können.
Bin das Ding nun auch einige Male gefahren, leider immer in Begleitung, so konnte ich ihn nicht zu 100% ausfahren. Allerdings macht es schon Spaß ihn mit X-Drive zu fahren, da muss man eigentlich keine Angst haben bei Nässe mal zu früh aufs Gas zu gehen. Bei meinem 3er mit Heckantrieb ist das natürlich krasser ;-)
Was mich etwas stört ist, dass der X1 voll ist mit neuster Technik, fast überfordernd. Aber das ist wohl bei den meisten Neuwagen in der Premiumklasse so. Wenn man einen Neuwagen eine Weile fährt, freut man sich fast auf den nahezu nackten alten 3er. 😁
Zitat:
Original geschrieben von powerloewemitbmw
Er sagt, bei Schnee, Matsch und Regen ist wirklich das ganze Auto versaut, weil es von hinten überall hinspritzt.
Falls noch nicht, dann sollte er sich die Schmutzfänger vorn und hinten anbauen lassen (insgesamt ca. 100EUR)!
Die sind nicht allzu groß, leisten aber ganz gute Arbeit!
Paul
Klingt gut, das gebe ich mal weiter. Der Opa freut sich, vielen Dank 😉
Zitat:
Original geschrieben von powerloewemitbmw
Was mich etwas stört ist, dass der X1 voll ist mit neuster Technik, fast überfordernd. Aber das ist wohl bei den meisten Neuwagen in der Premiumklasse so. Wenn man einen Neuwagen eine Weile fährt, freut man sich fast auf den nahezu nackten alten 3er. 😁
Naja, die ganzen Gimmicks wollen schließlich auch bedient werden. Ich finde BMW hat ein sehr gutes Bedienkonzept. Audi und Mercedes haben viel mehr verwirrende Knöpfe.
;-)... und wenn man das mit dem bartlosen "Schlüssel" und dem Starterknopf mal raus hat, fährt er sich gar wie ein ganz normales Auto vor 20 Jahren - dem guten alten Handbremshebel sei Dank ... ;-) - Knöpfe und Hebelchen, deren Zweck und Sinn sich dem einen oder anderen Fahrer nicht erschließt, gab es auch bereits früher. Man wundert sich eher, dass man auch heute noch ein normales Lenkrad, ein normales Bremspedal, ein normales Kupplungsbedal und ein normales Gaspedal vorfindet. Die Jung's und Mädels hatten es auch vor vielen Jahrzehnten schon toll drauf - ohne mords Entwicklungsabteilungen. Gerade für der früheren Fahrzeugs-"Bedienungs"-Leistungen ziehe ich da gern den Hut ... , wer weiß, was da heute bei Erstentwicklung alles herauskommen würde ... . Das tolle an der heutigen Zeit ist die Zuverlässigkeit dieser "alten" Bedienungstechniken
Grüße
solemio