Verschalten - sehr schlimm?
Hallo zusammen,
heute habe ich mich peinlicherweise wieder einmal verschalten. Ich war mir sicher im richigen Gang zu sein, bin auf einer Landstraße miot 90 km/h gefahren und wollte dann rechts in eine Abfahrt abbiegen, ein paar Meter vorher (wie viel kann ich leider nicht sagen, bin nicht gut im schätzen 🙂) wollte ich in den 4ten Gang um dann in den 3ten zu schalten. Naja jedenfalls heulte er total auf und der Drezahlmesser schlug heftig aus, da erst bemerkte ich das was nicht stimmt, bin dann schnell auf die Kupplung, weil ich eh in den 3ten Gang musste. Nun meine Frage ist das sehr schlimm? Die Kupplung und alles lässt sich nach wie vor normal Bedienen. Habe das Auto seit März un das ist mir das 3te mal passiert. Ich weiß das darf nicht passieren, aber jedesmal war ich mir sicher im richtigen Gang zu sein. Außerdem springt ab und zu der Rückwärtsgang heraus, das bemängelte auch schon der Vorbesitzer, ich merke es ja rechtzeitig. Ich hoffe das ist nun nicht so schlimm und es hat hoffentlich keine Auswirkungen für meine HU im Okt.?!
Zu meinen Fahrzeugdaten:
Polo 6n xxl Facelift
BJ 97 oder 99 (wir vermuten mal 97, weil die Erstzulassung 99 war und ABE von 97 ist)
44 kW
64 PS Benzin
Ich hoffe die Daten reichen soweit 🙂
Danke schonmal 😉
23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von pinkpantherchen
... wollte ich in den 4ten Gang um dann in den 3ten zu schalten.
Entnehme ich daraus, dass du im 5. Gang warst?
Wieso schaltest du dafür extra in den 4. vorher? Du kann doch direkt in den 3 schalten bevor du abbiegst.
Zitat:
Original geschrieben von TobiasNRW
Entnehme ich daraus, dass du im 5. Gang warst?Zitat:
Original geschrieben von pinkpantherchen
... wollte ich in den 4ten Gang um dann in den 3ten zu schalten.Wieso schaltest du dafür extra in den 4. vorher? Du kann doch direkt in den 3 schalten bevor du abbiegst.
so habe ich das immer in der fahrschule gemacht, immer heruntergebremst und dann halt einen Gang übersprungen. Aber wenn mein Vater neben mir sitzt muss alles perfekt laufen. Laut mehrerer Aussagen, soll das Schritt für Schritt herunterschalten besser für's Getriebe sein, allerdings hat mein Fahrlehrer da auch nie genörgelt. Ich überspringe nur noch die Gänge wenn ich unerwartet bremsen muss.
Zitat:
Original geschrieben von pinkpantherchen
Aber wenn mein Vater neben mir sitzt muss alles perfekt laufen. Laut mehrerer Aussagen, soll das Schritt für Schritt herunterschalten besser für's Getriebe sein, allerdings hat mein Fahrlehrer da auch nie genörgelt. Ich überspringe nur noch die Gänge wenn ich unerwartet bremsen muss.
Väter ihre Töchter beim Autofahren... Die sind "schlimmer" dann als der strengste Fahrlehrer...
Man kann ohne Probleme zb vom 4. in den 2. oder 5 in den 3. zb schalten. So kann du auch wenn du stehst immer in jeden Gang schalten.
naja ich kenn das... was meinst wie affig ich mich mit meinen mercedes habe 🙄
da ist jedes staubkorn fast zuviel😉
außerdem find ich es gut wenn frauen ihre auto pflegen.... sowas möcht ich auch haben🙂
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Zitat:
Original geschrieben von Spectronbrb
naja ich kenn das... was meinst wie affig ich mich mit meinen mercedes habe 🙄da ist jedes staubkorn fast zuviel😉
außerdem find ich es gut wenn frauen ihre auto pflegen.... sowas möcht ich auch haben🙂
haha 🙂....ja ich bin halt auch sehr empfindlich. mein bruder hatte mal seine leere tüte vom bäcker im auto gelassen, da war aber danach was los 😁 auch wenn er schon ein paar Jährchen auf dem Buckel hat, muss es ja nicht aussehen wie verrottet!
ja so bin ich auch🙂
Mein Vater wollte mir auch erst beibringen vor jedem Stopp alle Gänge nochmal runterzuschalten. Seitdem Ich weiß wie anfällig die VW- Getriebe sein können mache Ich das gar nicht mehr.
Warum soll Ich für das bischen Motorbremsleistung mein Getriebe und die Kupplung doppelt so stark fordern wie nötig?
Zitat:
Original geschrieben von Rockport1911
Mein Vater wollte mir auch erst beibringen vor jedem Stopp alle Gänge nochmal runterzuschalten. Seitdem Ich weiß wie anfällig die VW- Getriebe sein können mache Ich das gar nicht mehr.
Warum soll Ich für das bischen Motorbremsleistung mein Getriebe und die Kupplung doppelt so stark fordern wie nötig?
sind die echt so anfällig? heißt das also runterschalten Stufe für Stufe ist "schädlicher"?
kann ich mir gar nicht vorstellen weils eigentlich besser ist für die synchron ringe wenn man die gänge nach und nach runter schaltet...
aber am ende muss jeder selbst entscheiden wie er fährt ...