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Vergleichstest Autobild
In der aktuellen Autobild werden 7 Stufenheckmodelle verglichen.
z.B. Avensis 2.0 Executive mit Passat 2.0 FSI Trendline
Es wird der hohe Preis vom Avensis bemängelt.
Schon mal was von Sol gehört ?
Und jetzt kommts:
Im Text kein Wort vom Navi - ist aber Serie - nur in der Tabelle steht ein S !
Kein Wort von Xenon - ist Serie !
Außerdem bietet "VW zwölf Jahre Garantie". Haha. Ford und Opel "nur zwei Jahre". Haha
Auch gut:
Beim neuen Smart mit Start-Stopp-Automatik:
Bewertung negativ: Start-Stopp-Modus arbeitet auf Kurzstrecke (kalter Motor) gar nicht.
Technisches Verständnis: =Null
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28 Antworten
Es kommt halt darauf an, was man will.
Über den Honda schreibt AB z.B., dass er den kräftigsten Motor und die besten Fahrleistungen hat. Logo, wenn er schon bei 130km/h mit 3700 Touren dreht. Klar steht er dann bei der Elastizität gut da, aber ich möchte jedenfalls kein solches Auto, weil das erstens säuft und zweitens lärmt. Da nehme ich lieber eine etwas schlechtere Elastizität in Kauf....
Klar ist aber auch, dass Toyota den Avensis eigentlich nur optisch aufgefrischt hat und er mittlerweile in Bezug auf neueste Technik und Platzangebot der konkurrenz etwas hinterherhinkt. Deutsche Hersteller machen deutlich mehr für ihre Modelle in Bezug auf Modernisierung und Überarbeitung innerhalb eines Modellzyklus'.
Toyota muss sich auch vorwerfen lassen (wie schon immer), dass Zuladung und Anhängelast nicht konkurrenzfähig sind. Damit verliert man wertvolle Punkte im Test.
Dass der Preis für die Exekutive-Ausstattung zu hoch ist, finde ich allerdings nicht fair, denn sie bietet inklusive Xenon und Navi sehr vieles, was bei der Konkurrenz teuer hinzugekauft werden muss.
Aber schau dir mal die Anmutung der Bastel-Navi-Lösung an – da ist fast schon Schmerzensgeld fällig!
Hi,
wenn ich das als recht Unbeteilugter so lese, was Toyochris so schreibt, scheint es mir nachvollziehbar, dass der Toyo auf dem 3. Platz landete.
Das heißt ja nicht, dass das eine Sch...Karre ist, sondern nur, dass zwei eben noch etwas besser waren. Ist doch nicht so tragisch.
Gruß,
happycroco
Ok wollen wir nicht lange drumrum reden der Avenis wurde letzter von 6-->also 6. ster
ich schreib nachher mal eine kurze Zusammenfassung die Zeitung liegt noch bei mir im Auto....
Grüße Andy
Ich hab in Errinnerung, dass der Kia 6. von 7 und Preis-/Leistungssieger wurde.
In der gleichen AutoBILD gibt es übrigens noch einen Vergleichstest von neuem Renault Twingo gegen VW Fox. Dreimal dürft Ihr raten, wer gewonnen hat. :D
Gruß
Michael
P. S.: Ich habe die AutoBILD nur mal im Laden durchgeblättert, Einzelheiten kann ich daher leider nicht liefern. ;)
Der Avensis wurde Letzter, also Siebter.
In der Elastizität war er deutlich schlechter als die Wettbewerber
Die Elastizität hängt ja, wie schon gesagt, auch von der Auslegung des Getriebes ab. Und typischerweise wird das in einem bestimmten Gang (bei allen gleich) getestet. Daher kommen dann teilweise auch seltsame Ergebnisse heraus.
Gruß
Michael
Zitat:
Original geschrieben von pibaer
Die Elastizität hängt ja, wie schon gesagt, auch von der Auslegung des Getriebes ab. Und typischerweise wird das in einem bestimmten Gang (bei allen gleich) getestet. Daher kommen dann teilweise auch seltsame Ergebnisse heraus.
Gruß
Michael
Hi, pibaer,
diese Diskussion kenne ich schon aus dem Lexus-Forum. Da wurde der Handschalter (IS220d) in diversen Tests in seinem 6. Gang, der als Schongang mit sehr langer Übersetzung ausgelegt ist, auf sein Beschleunigungsverhalten im höheren Geschwindigkeitsbereich mit C-Klasse und 3er verglichen.
Rate mal, wer immer allen anderen hinterher fuhr.
Gruß,
Happycroco
So siehts aus. Wenn ich zügig (!) von sagen wir 100 auf 150 beschleunigen will - Autobahn - dann nehme ich den dritten Gang, rolle ich im Verkehr mit, reicht der vierte oder fünfte.. Da der Audi im Vergleich zu BMW z.B. recht lang übersetzt ist, hat er natürlich im gleichen Gang das nachsehen. Aber man muß die Karre halt persönlich erfahren - und schauen, ob man damit zurechtkommt.
vg Steve
Zitat:
Original geschrieben von Happycroco
Rate mal, wer immer allen anderen hinterher fuhr.
Ähhm, der 3er? :D
Gruß
Michael
Zitat:
Original geschrieben von Happycroco
diese Diskussion kenne ich schon aus dem Lexus-Forum. Da wurde der Handschalter (IS220d) in diversen Tests in seinem 6. Gang, der als Schongang mit sehr langer Übersetzung ausgelegt ist, auf sein Beschleunigungsverhalten im höheren Geschwindigkeitsbereich mit C-Klasse und 3er verglichen.
Rate mal, wer immer allen anderen hinterher fuhr.
Hallo Happycroco,
ja, die Diskussionen kenne ich allzu gut, zumal ich nicht selten aktiv beteiligt war.
Sicher mag es sein, dass der 6. Gang des IS zu lang übersetzt ist, nur hat man dadurch leider nie bessere Verbrauchswerte erzielt. Auch die Variante mit der kürzeren Übersetzung, noch schlechtere Verbrauchswerte, und dennoch keine spürbar besserer Durchzug.
Um es kurz zu machen, du hast verdammt recht mit deiner "Rede" "...kauf keinen Lexus Diesel"
Die neue Navi-Einheit im Avensis ist tstsächlich eine Zumutung, trotzt neuem Teil veraltete Technik.
Navieinheit, Blende, Cockpit, drei verschiedene Materialien mit drei verschiedenen Farben, wie es viel besser aussehen kann, sieht man im Auris.
Was Stand der Technik ist, sieht man dagegen im VW Touran, 30GB HDD, Kartenmaterial komplett auf HDD kopierbar, DVD Laufwerk, SD-Kartenslot, bluetooth, i-pod-Steuerung, erweiterbar mit DAB-Modul usw.
Obwohl der aktuelle Golf nicht mehr lange produziert wird, findet das RNS 510 bald auch Platz im Golf.
Diese "Kleinigkeiten" sind zweifeslfei mit Verantwortlich für die guten Verkaufzahlen bei VW.
Gruß, espe
Bei dem Test hatten glaube alle 5-Gang bis auf den Passat mit 6-Gang, wenn ich mich nicht irre.
Zitat:
Original geschrieben von tom.tom.tom.to
Der Avensis wurde Letzter, also Siebter.
In der Elastizität war er deutlich schlechter als die Wettbewerber
Den Preis für die "tollen" Durchzugswerte die VW's öfters haben kann man schnell beim Blick auf den Drehzahlmesser erkennen ...
War letztens beim 1.6er Golf V erschrocken wie hoch der bei 100 dreht!
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Hier wurde die angebliche technische Unterlegenheit der Avensis angesprochen. Jetzt mal meine Frage:
Welche Technik hatte der Testsieger Passat an Board, die der Avensis nicht hat?