- Startseite
- Forum
- Auto
- Offroad
- Vergleich versch. Zugfahrzeuge- was ist am "BESTEN"
Vergleich versch. Zugfahrzeuge- was ist am "BESTEN"
Hallo,
ich habe eine Frage und leider gar keine Ahnung, deswegen setzt ich hier mal ein Topic und hoffe auf eure Hilfe, auch wenn ich kein regelmäßiger Mithelfer hier bin ;-)
Aaaalso ich brauch ab nächstem Frühjahr ein Zugfahrzeug. Und zwar für einen Pferdeanhänger + Pferd, d.h. das Fahrzeug muß genügend Gewicht haben und nat. Anhängelast. Außerdem sollte es wenig Sprit verbrauchen, günstig in der Steuer und Versicherung sein, und nat. noch gut aussehen. Eierlegende Wollmilchsau sozusagen ;-)
GEfallen würde mir der Toyota Landcruiser. Würde aber nat. gerne erst mal wissen was da für Kosten anfallen. Wo kann man denn sowas rauskriegen? Was sind eure Meinungen über den Toyota bzw. andere Zugfahrzeuge?
ICh kann jeden Tip gebrauchen!!
Viele Grüße
Steffi
Ähnliche Themen
28 Antworten
Hallo,
die Gebrauchtwagentests des ADAC kann man nach meinen Erfahrungen sobald es um Geländewagen geht eher vergessen. Da man nunmal ein PKW-Prozedere nicht einfach auf einen Geländewagen anwenden kann.
Das gleche gilt auch für alle mir bekannten PKW-Zeitschriften.
Ein Geländewagentest in der AMS, liest sich wie ein Porsche 911er Geländetest der OFF-ROAD.
Zitat:
Aaaalso ich brauch ab nächstem Frühjahr ein Zugfahrzeug. Und zwar für einen Pferdeanhänger + Pferd, d.h. das Fahrzeug muß genügend Gewicht haben und nat. Anhängelast. Außerdem sollte es wenig Sprit verbrauchen, günstig in der Steuer und Versicherung sein, und nat. noch gut aussehen. Eierlegende Wollmilchsau sozusagen ;-)
Die Eierlegende Wollmilchsau zu finden, ist so einfach doch gar nicht möglich!
1. Wie schwer ist der Anhänger? (Leer und zGg.)
2. Wie schwer ist denn das Pferd?
3. Wie sehen die sonstigen Nutzungsgewohnheiten aus?
(Diesel oder Benziner)
4. Muß der Anhänger auch auf der Wiese gezogen werden?
5. Gut Aussehen? Was für Autos sehen denn gut aus?
6. Was darf er in der Anschaffung kosten?
Was bis jetzt festzustehen scheint ist, das es auch ein Gebrauchter sein darf.
Also es fasziniert mich wieviele Leute hier ins Blaue schießen, ohne irgendwo bei der Reaität zu bleiben. Ich denke Steffi sollte mal ein paar zusätzliche Eckpunkte bekanntgeben und dann kann man weiterschauen....
Zitat:
Original geschrieben von Loeti
die Gebrauchtwagentests des ADAC kann man nach meinen Erfahrungen sobald es um Geländewagen geht eher vergessen. Da man nunmal ein PKW-Prozedere nicht einfach auf einen Geländewagen anwenden kann.
Den Testbericht selber kann man sich schenken, das stimmt. Aber die tabellarische Auflistung am Ende, inklusive Typklassen, technischen Daten, etc. gibt eine gute Vergleichsbasis ab. Zu meiner Überraschung stimmen sogar die angegebenen Verbrauchswerte erstaunlich gut mit der Realität überein - da frage ich mich, warum man sowas in normalen Autotests nicht hinbekommt ;)
Hallo Derk,
ich bin ja bei vielen schon bekannt für aus dem Rahmen fallende Verbräuche und kann mir fast nicht vorstellen das der ADAC da realistischer sein soll. Aber ich schau es mir gleich mal an....
Hm, ich sehe gerade, die Hefte die hier noch liegen sind auch schon etwas älter... :D
Ich werde es etwas vorsichtiger formulieren: Zumindest in der '98er Ausgabe waren für den Terrano 2.4 Benziner 11.2 Liter angegeben, und für den Samurai 8.5 Liter. Das paßt recht gut - warum allerdings die Angaben im Tabellenteil im Anhang sich von den Werten bei den Einzeltestberichten dann doch wieder unterscheiden, steht nicht dabei.
Hallo,
also um einen Terrano II Benziner unter 12 l fahren zu können, muß man vermutlich Schuhe und Socken ausziehen, und dann eher den Gaspedal streicheln, realer sind wohl Werte um die 13l, bei den älteren Baujahren, meiner mit Bj.96 jedenfalls ist nicht so weit herunter zu bekommen, obwohl es der Kurze ist.
Nordjoe
genau das meine ich :D
Terrano 11,75-17L/100km ;)
Vitara 9,25-15
usw. usw.
Nichts ist unmööööglich :D
Tjoa, dann machen wir was falsch... ;)
Terrano: 11 Liter
Vitara V6: 10 Liter
Klar, man kann mehr verheizen, aber üblicherweise liegen/lagen wir bei den Werten, ohne dabei zum Verkehrshindernis zu werden.
Aber 'ne Verbrauchsdiskussion sollte das ja eigentlich garnicht werden. Bevor wir noch mehr offtopic werden, kann ja nachher einer von uns den Saufnasen-Thread eröffnen - was Geländewagen wirklich kippen... :D
naja ich zieh alles mit nem passat 32 b gt syncro natürlich mit allrad der hat jetzt 330000 km und läuft wie ne 1 kein rost und so kleinere anhänger zieh ich mitm quad!!!
jo, der hanswurschd hat da gar nicht so unrecht, alte passats synco sind gut und zeiehn ordentlich was weg. auch im winter sehr gut, ersatzteile billig. empfehlen würd ihc einen vr6.
würd niocht auf nen vr6 ausweichen wenn ich dir#e möglichkeit auf nen 5 zylinder hätte die sind gut denen gibt man sprit öl und wasser und dann schnurren die wie ne eins hab so n geschoss gut power und durchzug auch mit ordentlichem anhänger
aber ich darf bezweifeln das der Passat wie mein kleiner Terrano 2,8t ziehen darf, oder?
hm na kommt drauf an was zieht er denn weg ?? mit der richtigen pumpen einstellung packt der passat nochmal einiges mehr
Hallo hanswurschd,
so ein terrano darf je nach dem bis zu 3,5t ziehen und - dazu wegen des Eigengewichtes auch viel mehr bis 100km/h, wenn er Bremsassistent^= ABS hat - da wird der Passat schon nicht mit klar kommen, aber egal, einen Geländewagen mit nem PKW zu vergleichen ist als wolltest ne Tomate mit ner Zucchini vergleichen - es passt eben nicht.
Klar ist doch sicher allen, das ein Fahrzeug mit Leiterwagen-Aufbau eher ziehen kann, wie eine selbsttragende Karosserie, da drüber diskutieren ist eher ein Witz.
Nordjoe
Hallo,
das Problem dieses Threads besteht darin, das der Threadersteller bisher keine Zahlen, wie reeles Anhängelast, zu erwartende Jahresfahrleistung (mit und ohne Anhänger), sonstige Verwendung des Fahrzeugs oder anderweitige Bedürfnisse genannt hat.
Denn es ist mit Sicherheit ein Unterschied ob 2x im Jahr ein Shetlandpony über eine Strecke von 5 asphaltierten km transportiert werden muß, oder ein Anhänger mit 2 Kaltblüten aus einer nassen Wiese am Hang über 500 Autobahn km zu einem Fahrtunier müssen.
Bei ersterem reicht nen Golf oder RAV, bei letzterem sind schon viele Geländewagen der oberen Mittelklasse überfordert.