Vergleich Switchback und Custom
Hallo zusammen,
ich plane für kommendes Jahr den Kauf einer Harley und bin gerade dabei mich umzusehen, was für Modelle in Frage kommen.
Von den aktuellen Modellen gefällt mir das Konzept der Switchback ganz gut.
Auch die 1200 Custom ist in der engeren Wahl.
Wer fährt eine der beiden Modelle (oder ist zumindest schon damit gefahren) und kann mir Erfahrungen aus erster Hand berichten.
Wie ist das mit den Listenpreisen, die man auf der Harley Website abrufen kann.
Werden die Bikes zu den Preisen verkauft oder "geht da noch was"?
Möglicherweise kommt auch ne gute Gebrauchte in Frage.
Welche Modelle kann man da empfehlen.
Grundsätzlich such ich eine Maschine, die für längere und kürzere Touren gut taugt und zwar allein und zu zweit.
Ach und noch was:
Weiß jemand, warum auf der Harley Seite grundsätzlich keine kW / PS Angaben zu finden sind?
Danke schon mal bis hierhin und Gruß
D.Mon
Beste Antwort im Thema
..... die - mir persönlich nicht nachvollziehbare - Begierde nach diesen überteuerten Plastikbombern muss wohl damit zusammenhängen, dass die Harley Owner eben immer älter werden und nun mehr Sofa-Komfort und Stauraum für die Ü65-Cerealien (Inkontinenz-Wickelunterlagen, Viagra-Vorteilspackungen, usw.) benötigen.....😁
18 Antworten
Fürchte, so richtig Sinn würde ein Tausch 2006er FXSTI zur FLSTFI gepimpt gegen orischinole 2012er FLSTFI nicht machen, selbst die 15 Mehr-PS machen den Kohl nicht wirklich fett.
Wenn überhaupt, dann wohl nur bei km-Millionären mit anstehenden teuren Reparaturen/Wartungen und/der bei ABS-Fetischisten.
Dafür müsste man dann um die 10-11k€ drauflegen, um ein vermeintlich besseres, neueres Mopped der gleichen Baureihe zu haben, wobei den Unterschied nur eingefleischte HD-Enthusiasten erkennen würden ......😕
Denke, ich wüsste bessere Geldanlagen.😁
Vielen Dank für die unterschiedliche Kommentare und Anregungen - insbesondere Dir, silent grey, für die ausführlichen Beiträge.
Probefahren ist klar, hab ich aber bisher noch keine Zeit dafür gehabt - leider.
Hi,
..."...wobei den Unterschied nur eingefleischte HD-Enthusiasten erkennen würden..."...
wen interessiert denn, was andere wahrnehmen oder nicht? Ich habe mir noch nie was "für andere" gekauft 🙄 . Stets nach dem Motto: die einen kennen mich, die anderen können mich 😮 .
..."Denke, ich wüsste bessere Geldanlagen.😁"...
wie beim Mopedfahren selbst, wo es weniger um Kraftstoffeinsparung, sondern mehr um das genüssliche Benzinabfackeln geht, geht es bei (nicht nur) diesem Hobby eher darum, genussreich Geld zu verbrennen und nicht zu erhalten oder zu mehren... 😎 .
Gruß, silent
Hallo!
Mit welcher Motivation kauft man sich eine Harley, wenn man vibrationsfreien Komfort sucht?
Den gibt´s für 2.500 Eur mit einer 1990er BMW K100 LT mit 100.000 Km. Das Ding läuft dann immer noch länger und zuverlässiger als jede Harley und hat geräumigere Koffer... ,-)
Was allerdings Sinn macht ist, sich beide Konzepte, Softail vs. Dyna, genau anzusehen und seine Vorlieben bzgl. der hinteren Federung und der Motorlagerung herauszufinden.
Was die Motorleistung an sich betrifft, befrage Dich zunächst ehrlich selbst bzgl. Deines Fahrstils. Wer nur 5.000 Km im Jahr gemütlich cruist und selbst nicht schrauben möchte, dürfte mit jeder TC Injection Variante glücklich werden können.
Wer wirklich viel zu zweit mit Gepäck fährt und auch schnelle, lange Autobahnetappen fahren will, dürfte mit wachsendem Hubraum immer glücklicher werden.
Habe einige von den neuen TC Modellen ausprobiert, weil ich neben meiner Shovel eigentlich noch ein voll alltagstaugliches Zweitbike anschaffen möchte.
Bei mir kam da keine Emotion auf. Alles irgendwie zu glatt.
Die einzige neue Harley, die mich wirklich berührt hat, war die Sportster 48. Die ist zwar für ihre Evo-Technik viel zu teuer, aber wenigstens das, was man sich unter einer Harley vorstellt.
Das Zweitbike wird nun übrigens mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit eine Ducati...
Gruß,
M. D.