Vergaser SetUp / Motor zieht noch nicht.
Moin,
geht um die Honda NS1 (NSR 75)
also nach Austausch der Kolbenringe und dichtungen
und die Reperatur des Bremszylinders,
hab ich mich gestern gewagt, eine "Testfahrt" zu
machen.
Gleich bei prüfen ob die Kupplung geht, ist mir aufgefalle,
das die Lamellen runter sind, aber
das ist soweit nicht so wichtig.
Der Motor kommt noch nicht auf Drehzahl.
Bei der DT kennt man es ja so, das man gas
aufzieht und die Drehzahl parallel dazu ansteigt.
Bei der Honda ist es so, das man gas auf machen
kann, aber die Drehzah ganz langsam ansteigt,
und dann auch nicht sehr hoch (muss gleich mal gucken)
Mein problem ist jetzt, wie sollte ich den Gaser einstellen ?
Mehr Benzin oder weniger ?
hoffe ihr könnt mir dabei helfen 😉
mfG, Andre
39 Antworten
@dt-andy: ja, icq: 147740557, kannst dir bei ebay ein neues getriebe kaufen für die ns-1, da is ab und zu mal eins drin. mein baujahr ist irgendwo 95 oder 96. mit dem 5-gang getriebe wird dein ns-1 "bloß" so gute 100 laufen, mit dem 6 gang bin ich schon über 130 gefahren :P
@bascaro: is glaub ich besser so, dass du sie einfach so lässt, ich versteh aber trotzdem noch nicht warum deine nsr mit magererer einstellung ab 8000rpm nicht mehr ziehen sollte, aber egal.
naja um so magerer des gemisch desto weniger gemisch im brennraum, desto weniger maximale drehzahl? überleg doch mal 🙂
wie merk ich eigentlich dass ich zu mager gestellt hab ausser an der zündkerze?
Zitat:
Original geschrieben von bascaro
wie merk ich eigentlich dass ich zu mager gestellt hab ausser an der zündkerze?
Am Kolbenfresser! 😁 🙄 😁
und wie seh ich des richtig an der zündkerze oda wie merk ich dass sich langsam der kolben frisst???
soll ich lieber fetter stellen als zu mager?
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bissl fetter is immer gut
immer schön warm fahren!
zündkerze is optimal wenn sie schön rehbraun is!
naja meine is immer dunkler, eher schon schwarz
also weiß war sie noch nie auch als der motor über heiß war (is mir mal im stau passiert 😉)
@survivor,
meine Läuft auch 120 (tacho 125),
hab die von dem Nachbarn eines guten freundes.
Und der ist die gefahren, als sie noch lief 😉
Denke nun mal, das nur der Anzug unter
5 Gang leidet, alswenn du noch einen gang
zwischen den 3ten und 4ten hast (weist was ich
meine?)
Also wie gesagt, die NS1 von mir läuft,
dreht gut aus! 😁 Hätt nicht gedacht, dass die
so übel zieht!
mfG, Andre
kann man eigentlich zu mager fahren oder merkt man sofort wenn was nich stimmt, z.b. wenn der motor nichmehr richtig dreht oder auf touren kommt?
Wenn du zu mager fährst, dann laufen die richtig geil.😉
Machen die bei den SuMo Rennen auch, nur kaufen die dann nachher auch gleich neuen Zylinder & Kolben.
das mit weniger benzin im brennraum und somit weniger max-drehzahl stimmt so nicht!
ein benzin molekül braucht halt eine bestimmte menge von O2-molekülen, damit es vollständig oxidiert (verbrennt). wenn du zu wenige O2-moleküle im brennraum hast (=zu fett), verbrennt der benzin nicht optimal, d.h. das überschüssige benzin wird undverbrannt oder nur halbverbrannt wieder raus. deshalb hat es nichts mit der max-drehzahl zu tun.
@andy: dann wird deine getriebe- oder sekundärübersetzung (ritzel) anders sein.
mfg, surivovr
also merk ich wenn se zu mager is dass se richtig geil läuft oda wie, bis die leistung langsam runter geht oda hab ich da gleich nen fresser?
aba warum sollte ich da nen fresser bekommen, die maschiene wird ja nich zu heiss?? sind zwar nubi fragen aba bitte um aufklärung!!
@Survivor, ich hab auch 16/37
hab eben mal bei honda angerufen und alle
informationen angefordert, die die mir
geben können 😁
Denke mal dass ich nächste woche
paar daten bekomme!
mfG, Andre
@ Bascaro
Wenn du zu mager fährst, dann riskierst du einen Klemmer, was soviel bedeutet, wie dein Hinterrad blockiert urplötzlich.Oder einen Fresser, dass du deinen Zylinder & Kolben neu schleifen lassen musst.Also lieber etwas zu fett, als zu mager.😉
ich hab immer wieder ne frage und manchmal auch die gleiche weil die immernoch nich beantwortet is 😁
also hört mir genau zu 🙂
1. wie entsteht so ein klemmer oder kolben fresser
2. und kündigt sich ein kolben fresser irgendwie an?
sind 2 fragen auf einmal hoffe ich überforder euch nicht! *fg*
zu1
Ein Klemmer entsteht, wenn du zu mager fährst.
Dadurch "schleift" der Kolben sich fest und
wird heißer (deht sich noch mehr aus).
zu2
Ein Kolbenfresser kündigt sich so an, dass
du es mit einem Klemmer zu spüren bekommst! 🙂
Also wenn du den ersten Klemmer hattest,
denk über Gemisch u.ä. nach und kipp vielleicht
n tick öl mit in tank