Vergaser lässt sich nicht korrekt einstellen
Ich stelle meinem Kymco Dj50s 4-Taker so ein wie in diesem Video hier:
https://www.youtube.com/watch?v=nq-urtEzBeI
Mein Problem: Ich drehe die die Luftgeschmischraube komplett zu (also nach rechts)
und die Standgasschraube, soweit nach rechts drehen (also schraube hinaus) das der Motor noch gerade so anbleibt.
1.) ich drehe die Schraube soweit hinaus wie ich nur kann aber der Motor läuft noch leicht weiter, kann also den Motor nicht zum absaufen bringen...
2) wenn ich dann die Luftgeschmischschraube nach links drehe, merke ich nicht wirklich einen unterschied das der Motor lauter wird... demnach weiß ich leider nicht wo meine optimal Einstellung lieg bei der Luftgeschmischschraube. Kann also das teil komplett zu haben.
Luftfilter ist sauber, Anschlüsse am Vergase sitzen mit der Verbinungsschelle bombenfest.
Ist auch ein neuer Vergaser (max. 1 Jahr alt) ZK hat leichtes Anzeichen von zu magerer Einstellung. Leicht weiße Rückstände. Bin Wochen / Monate so gefahren und heute mir mal alles angeschaut
Hier mein Vergaser den ich mal gekauft habe auf ebay neu
https://www.ebay.de/.../182688643854?...
Vergaser einstellen über Standgasschraube und Luftgemischschraube
Aber was ist mir der Gasnadel? Ich lese immer über einstellung der Hauptdüse usw... brauche ich einen Hauptdüsen Set? Welches könnt ihr mir empfehlen und wie gehe ich voran? Danke
Hier ist ein Set: https://www.ebay.de/.../172417990696?...
Gasnadel mit Clip zum einstellen, benötige ich den?
30 Antworten
Zitat:
@BueTitan schrieb am 22. Oktober 2018 um 15:29:13 Uhr:
jetzt ist der Roller aktuell wieder geschlossen also Original (45kmh) und kann ja berichten, ob er weniger verbraucht dann
Das kannst du so ziemlich vergessen,ein Vergaser hat die Stellschrauben ja nicht umsonst und wenn da keine Veränderung beim drehen dieser auftritt stimmt was nicht.
Dann hängt vieles von deiner Fahrweise ab und wo du fährst.Wenn ich von unserem Dorf aus nach Kranenburg fahre (7 Km eine Strecke) verändere ich 5-10 mal den Gashebel und das war es,was zur Folge hat das ich manches mal denke das die Spritanzeige kaputt ist wenn ich paar mal dahin gefahren bin.Fahre ich aber nach Kleve und das ist eigentlich eine Kleinstadt aber mit Ampeln und Steigungen,so merke ich das der Roller um einiges durstiger ist durch zig mal anfahren und laufend anpassen der Geschwindigkeit.Also auch immer mit einrechnen wo und wie das Fahrzeug bewegt wird.
Mit der Drosselung um Sprit zu sparen wirst du bei dem Roller wohl kein Erfolg haben,warum meinst du warum wenn sie auf Mofa gedrosselt sind noch mehr Benzin verbrauchen,die Drosseln sind nur um eine Max-Geschwindigkeit einzuhalten und nicht den Motor auf eine Leistung zu bringen die er dafür nur braucht.