Ventildeckeldichtung undicht. Welche Probleme können folgen?
Hi liebe 190er Gemeinde!
Demletzt wollten wir bei meinem 190 E 2.6 die Verntildeckeldichtung erneuern, aber vorher erst mal schauen, wo überall Öl austritt. Nun ist klar, dass Öl aus dem Ventildeckel herausgedrückt wird. Ist jetzt nicht übermäßig viel, aber ein bissi feucht ist er da schon. Da ich diesen Monat und evtl. auch nächsten Monat zeitlich wohl eher nicht dazu kommen werde dies anzugehen, wollte ich die Experten unter euch mal fragen, ob dies problematisch wird, wenn man es etwas aufschiebt? Fahren werde ich in dieser Zeit max. 2.000 km. Ölstand checke ich nach jedem Tanken...bislang waren ca. 1,0 Liter auf 1.000 km nachzufüllen...
Danke schon mal im Vorraus für eure Infos...
Nathaniel
P.S.: Die SuFu habe ich bereits erfolglos bemüht.
Beste Antwort im Thema
Moin!
Der Wechsel der Ventildeckeldichtung ist ABSOLUT trivial und dauert ca. 10 Minuten. Wenn eine Werkstatt dafür etwas anderes nimmt als "10er in die Kaffeekasse" dann zeig ihnen einen VOGEL.
Selbst wenn du nur eine Hand hast und damit irgendwie einen Schraubenschlüssel halten kannst mach es selbst. Mal abgesehen von einem plötzlichen Sandsturm kann da absolut NICHTS schiefgehen.
Hier ist sogar ne schöne Videoanleitung: https://www.youtube.com/watch?v=DFGth9hBBQ4
Grüße!
27 Antworten
Zitat:
@sstaB schrieb am 18. Februar 2016 um 16:03:27 Uhr:
Wie sieht der Luftfilterkasten von innen aus? Wenn du dort einen Öl-Reservetank vorfindest, deutet das auch auf die VSD hin.
Hmm...ich sehe da keinen Zusammenhang zwischen den Ventilschaftdichtungen und Öl im Luftfilter.
Erläutere das mal bitte etwas.
Ich weiß nun nicht, ob an der Entlüftung im VD ein Ventil eingebaut ist....aber dort könnte etwas nicht stimmen wenn er Öl ansaugt.
Und auch das Öl selbst spielt da eine große Rolle....z.B. der Verdampfungsverlust, der sich als Ölnebel durch die Entlüftung ansaugen lässt und sich dann im Luftfilterkasten absetzt.
Zitat:
@sstaB schrieb am 18. Februar 2016 um 16:03:27 Uhr:
Einen Versuch ist hier übrigens Öl-Leck-Stop (Wynns oder LM) wert. Das Zeug enthält Weichmacher für die diversen Kunststoffmaterialen...
Diese Weichmacher gehen aus den Dichtungen mit der Zeit verloren, sie werden hart & undicht. Diese Additive können...die Dichtungen wieder etwas weicher machen & quellen sie minimal auf.
Es gibt übrigens auch Motoröl von Valvoline, welches eben diese Weichmacher in höherer Konzentration enthält.
Über solche Mittel sollte man sich am besten mal in diesem Thread schlau machen:
klickEs besteht nämlich die Gefahr, dass intakte Dichtungen dadurch vorzeitig verschleißen.
Und wenn die VSD durch sind, sind sie durch....da wird man mit solch einem Mittel nicht's mehr retten können.
Bei meinen alten Dichtungen war auch schön zu sehen, dass sie schon fast angekohlt waren...siehe Fotos unten.
Das Aushärten von Dichtungen verhindert man durch die Wahl eines hochwertigen Öl's und regelmäßigem Wechselintervall. Wenn jedoch eine Dichtung defekt ist, hilft nur noch erneuern.
Valvoline hat ein paar echt gute Öle (nicht alle sind top), es gibt aber auch noch viele andere, die ebenfalls sehr hochwertig additiviert sind. Auch dazu kann man sich im oben verlinkten Thread erkundigen.
EDIT: Sorry, habe nur Fotos von den neuen Dichtungen gefunden. Mir war so, als wenn ich auch die alten fotografiert hatte...
Der Luftfilterkasten ist sauber (also auch von innen). Ob das Öl-Leck-Stop bei der VSD hilft? Aber die Idee an sich ist nicht schlecht, zumindest hilft es mir eventuelle andere "Löcher" zu schließen und den Ölverbrauch so evtl. zu senken. Günstige Alternative hierfür und zum Aufschieben langt es allemal...
Reicht da eine 325 ml. Dose oder benötigt man da erfahrungsgemäß eher mehr, weil ich überlege, ob 325 ml. Dose von Wynn's nicht zu wenig ist. Ich denke, da muss man des öfteren mal nachschütten...gerade am Anfang, also lieber gleich nen Liter nehmen oder? Ein "Garagenhüter" wird die Dose bei meinem Problem kaum werden, oder?
@Tequila: 4.823 Seiten durchkämpfen...oh je...aber Bedenken habe ich nur bedingt, da ich glaube, dass Öl-Leck-Stop so viel Negatives nicht anrichten wird. Hoffe ich zumindest mal.😁
Zitat:
@Tequila009 schrieb am 18. Februar 2016 um 16:30:14 Uhr:
Sorry, hast Recht, da hatte ich irgendwas verdreht... Defekte VSD verbrennen Öl (oder lassen es in Richtung Kat laufen).
Dennoch, die Öl-Leck-Additive helfen alten (noch nicht vollends versteinert oder gerissenen) Dichtungen wieder auf die Sprünge und können einen Wechsel selbiger deutlich hinauszögern. Eben abhängig von Material und Zustand.
Den esoterischen Glaubenskrieg im Motorölthread verfolge ich auch schon seit einiger Zeit. 🙂
@Nathaniel: Je nach Hersteller reicht i.d.R. eine Dose. Die Wirkung setzt allerdings nicht sofort, sondern erst nach ca. 600+ Km ein...
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Zitat:
@Nathaniel schrieb am 18. Februar 2016 um 16:50:29 Uhr:
@Tequila: 4.823 Seiten durchkämpfen...oh je...aber Bedenken habe ich nur bedingt, da ich glaube, dass Öl-Leck-Stop so viel Negatives nicht anrichten wird. Hoffe ich zumindest mal.😁
Du kannst den Thread ja mit der Suchfunktion etwas durchforsten........oder einfach mal bisschen googeln.
Die ganzen 4.800 Seiten durchzuackern möchte ich natürlich niemanden zumuten.... 😁
sstaB, ja..im Ölthread geht es schon mal etwas beherzter zur Sache. 😁
Aber ich denke, wir können hier klar festhalten, dass es mehrere hochwertige Öle gibt.
Zitat:
@Tequila009 schrieb am 18. Februar 2016 um 17:00:09 Uhr:
sstaB, ja..im Ölthread geht es schon mal etwas beherzter zur Sache. 😁
Aber ich denke, wir können hier klar festhalten, dass es mehrere hochwertige Öle gibt.
Ja, es lassen sich in diesem Thread tatsächlich reichlich Infos zu guten und auch weniger guten Ölen rauslesen, die man ja so nicht ohne Weiteres erhält. Die überteuerte Ford-Lorke kippt mir mein FFH jedenfalls nicht mehr in unsere Familienkutsche. Aber wir schweifen ab... 😁
Habt ihr damit Erfahrungen positiver oder negativer Art gemacht?
- 325ml Wynns Kraftstoffsystem Reiniger Einspritzreiniger
Bringt das was?
Also ich habe gute Erfahrungen mit so einem Injection- und Systemreiniger gemacht, auch wenn von einem anderen Hersteller.
Als ich meinen 190er gekauft habe, hatte er deutliche Warmstartprobleme und ich war schon kurz davor die Einspritzdüsen zu erneuern.
Dann wurden 1x Injection- und 1x Systemreiniger in den Tank gegeben (separat natürlich), und im Laufe wurde es immer besser, bis die Probleme komplett verschwunden waren.
Ich fahre nun immernoch mit den alten ESD und seit damals weit über 20.000Km....auch sehe ich bis dato keinen Grund, da etwas machen zu müssen.
Mittlerweile pansche ich zur Pflege des Mengenteilers, Benzinpumpe, Ventile und alles weitere vom Benzinsystem mit 2-Takt-Öl. Daher nutze ich solche Reiniger aktuell nicht mehr.....
Zitat:
@Tequila009 schrieb am 19. Februar 2016 um 14:11:08 Uhr:
Mittlerweile pansche ich zur Pflege des Mengenteilers, Benzinpumpe, Ventile und alles weitere vom Benzinsystem mit 2-Takt-Öl. Daher nutze ich solche Reiniger aktuell nicht mehr.....
Ich habe mich mit dem Thema Öl schon lange nicht mehr befasst - kippst du 2-Takt-Öl in den Tank deines Ottos? Oder hast du den 1.8er durch einen Selbstzünder ersetzt? Dein Profil ist diesbezüglich relativ frei von interpretationsfähigem Inhalt...
Zitat:
@notfalluser schrieb am 19. Februar 2016 um 16:25:45 Uhr:
Ich habe mich mit dem Thema Öl schon lange nicht mehr befasst - kippst du 2-Takt-Öl in den Tank deines Ottos?
Ja....so zwischen 1:250 bis 1:350...je nachdem.
Zitat:
Oder hast du den 1.8er durch einen Selbstzünder ersetzt?
Nein...ich bin und bleibe ein Benzin-Fahrer... 😁
Unter meinem Avatar steht "Benzin-Panscher"....und das stimmt auch. Zudem spreche ich ja auch vom Benzinsystem.
Die Thematik 2T-Öl im Benziner ist ja noch umstrittener als beim Diesel.
Bei Interesse kann man sich gerne hier informieren und auch beteiligen: klick
Ich habe jetzt doch noch Fotos von den alten Ventilschaftdichtungen gefunden......und da sieht man auch ganz klar, dass die einfach durch sind und solch Öl-Stop-Mittel keinen Erfolg mehr bringen würden.
Nathaniel, schaue mal hier: klick
Da besprechen die das gerade wegen solchen Dichtungs-Pflegemittel...
Ja, danke...