Vectra V6 2,5 CD, was sagt ihr dazu
Hallo Opelaner
mein unten genannter Renault Safrane ist ein Diesel der jetzt 33,58€ pro 100ccm kostet.
Also nach zwölf Jahren nach einem anderen Auto schauen.
Mir ist ein Vectra B 2,5 Caravan CD mit 170 Ps angeboten worden. Daten sind: Bj. 1/98, 144000 Km gelaufen, HU 5/09 für 3990 €.
Bevor ich ihn mir genauer anschaue, was sind die besonderen Sachen auf die ich achten muss?
Da ich nicht mehr im Arbeitsleben stehe und nur noch so um die 7000 Km im Jahr fahre, ist mir der Verbrauch nicht so wichtig.
...und selber Schrauben ist mein Hobby, seit über vierzig Jahren.
Währe um Antworten sehr glücklich.
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29 Antworten
schade :(
Zitat:
Original geschrieben von Headhunter_T
Ich möchte dies so kommentieren, als dass es sich um die Schilderung eines Einzelfalles handelt und auch ansonsten eher pauschal formuliert ist.
Ich habe nun schon meinen zweiten V6 von Opel und mir ist noch nix Übles damit passiert. Mein ehemaliger Calibra V6 hatte mit knapp 210.000 km noch keinen Krümmer-Riß und ansonsten waren zwischendurch nur mal eine Wasserpumpe und eine Lichtmaschine fällig.... ach ja... und bei ca 200.000 km hab ich die Kupplung gemacht.
Wenigstens versuch ich die Leute beim Kauf auf alles mögliche vorzubereiten, den jemanden der noch nie Opel hatte und nach dem Kauf nur flucht will ich erst gar nicht zu nem Kauf überreden....das hat nix mit pauschalisieren zu tun....schönreden gibts auch ;) oder einfach mal die rosa Bille absetzen
Und der C25XE aus dem Calibra hat nix mit dem X25XE oder dem X25XEI zu tun....
Der Motor ist und bleibt ne Fehlentwicklung von Opel, der hintere Zylinderblock hat nunmal thermische Probleme (daher wird auch Benzin zur Kühlung eingespritzt) die man nicht wegdiskutieren kann, daher gibts einfach die Krümmerrisse....
@christian1985
würde mal deine Krümmer näher untersuchen wenn der im kalten zustand blubbert....einer ist da sicherlich hin...aber beide mußte dann sowieso machen...ist nur die frage ob du neue brauchst oder ob man die alten noch planen lassen kann...
logisch das das im warmen zustand nicht mehr so ist wenn sich das material ausdehnt....
@M&M´s
du mußt das wissen....ich bin einer der wenigen die den V6 damals IMMER zum FOH geschafft haben, zu Inspektionen und Reparaturen, einfach weil es mir das wert war...also labber mich nicht zu....trotzdem hat der bei 160.000km die Hufen gestreckt....
Zugegeben das ich den auch gefordert haben auf der AB, ist ja nicht umsonst ein V6 geworden...dafür hat er auch nur das beste bekommen....
Denoch ist der Motor mit dem F25 Getriebe nicht beste Kombination was Drehfreude angeht....bis 3.500/4.000Touren tut sich gar nichts...jedenfalls nicht das was man bei 170PS erwartet....
ABER jeder muß selber wissen was er macht....der V6 ist in Sachen Laufruhe sicherlich ein schöner Motor, nur kann es passieren das es nicht nur bei der Kaufsumme bleibt....das Risiko hier in´s Klo zu fassen bei einem Gebrauchten ist bei V6 sicherlich viel höher als bei nem 4 Zylinder.
Ich fahr jetzt seit fast 5 Jahren (nach dem V6 gekauft) nen Z22SE Astra G, super Auto und guter Motor....aber iuch quatsch den auch nicht für andere User schön.....Macken hat die Kiste auch....
MfG Markus
is doch egal jetzt.... der wagen is doch eh schon weg! und jetzt wird nach men omega gesucht
Also andere Opel hatte ich schon. 1967 einen 1500 Olympia und 1976 einen Rekord C, 1700
http://img339.imageshack.us/img339/904/0d6e27zw3.jpg
http://img516.imageshack.us/img516/7412/opelrekordcws1.jpg
@ FlyAway
bleib doch ruhig, nur weil Du deinen zerheizt hast, ist das kein Grund diesen Motor als Fehlkonstruktion zu bezeichnen.
Der Motor ist auf jedenfall eine Fehlkonstruktion. Ich hatte zwei Vectra B 2.0, bevor ich einen gekauft habe, habe ich mir immer überlegt vielleicht doch einen V6 zu holen. Aber Zahnriemen (500€), Krümmer (1200€) + natürlich all die anderen Macken die der Vectra B hat...da ist mir schon die Lust vergangen.
Zitat:
Original geschrieben von Die M&M's
@ FlyAway
bleib doch ruhig, nur weil Du deinen zerheizt hast, ist das kein Grund diesen Motor als Fehlkonstruktion zu bezeichnen.
naja der astra (mom 148.000km) hält schon seit knapp 5 Jahren......und knapp 100.000km und seit 20.000km auf LPG, den C20NE Vectra A davor hab ich mit 250.000km verkauft, der Corsa A davor hatte auch 150.000km drauf beim Verkauf....würd ich jetzt mal als minus punkt für den V6 werten (mit 98.000km gekauft und 2 Jahre gefahren)....
aber das wertet jeder sicherlich anders...von zerheizen ist eigentlich nicht geredet worden...nur das ich hier alles schreibe...
MfG Markus
also für 4700,- kannst du meinen v6 haben ;)
inspektion neu, tüv neu, scheckheftgepflegt, vollausstattung ausser leder, 57.000 km, usw.
http://www.motor-talk.de/blogs/thefooster
Zitat:
Original geschrieben von pluto187
Der Motor ist auf jedenfall eine Fehlkonstruktion. Ich hatte zwei Vectra B 2.0, bevor ich einen gekauft habe, habe ich mir immer überlegt vielleicht doch einen V6 zu holen. Aber Zahnriemen (500€), Krümmer (1200€) + natürlich all die anderen Macken die der Vectra B hat...da ist mir schon die Lust vergangen.
Ein Blick in die Signatur..... Ohne Worte.....
Zitat:
Ein Blick in die Signatur..... Ohne Worte.....
bleib ruhig, brauner :D
der eine sieht den V6 als fehlkonstruktion der andere nicht!
das dieser motor mit normaler wartung genauso lang hält wissen wir beide. (dieser satz wird bestimmt zitiert und in einzelteile zerstückelt):p
der eine hatte pech mit dem der andere widerum nicht!
das eine rep. mehr kostet ist klar und sollte VOR dem kauf bewusst sein!
gruß christian
@FlyAway
Was den C20NE angeht gibt's wohl kaum Diskussionen. Was haltbarares bei Opel zu finden wird schwierig.
Ich habe selbst gerade erst meinen Calibra verkauft (C20NE) mit 313000km. Und bis auf eine Kopfdichtung
war hier nix. Und das Ding läuft!!
Na ja, was den X25XE angeht hat wohl wirklich jeder seine Erfahrungen gemacht. Bei mir jedenfalls, im verflossenen
B Vectra, kein Problem, bis auf Flexstück am Kat und ein Edelstahlwellrohr am AGR. Bin selbst 120000km mit dem Wagen
gefahren, und war eigentlich zu keiner Zeit wirklich enttäuscht. Aber teuer kann es werden, das ist richtig.
Ich wollte hier keinen Streit vom Zaun brechen.
;)
Hallo,
muß mich jetzt doch mal einmischen.
Mein Vectra V6 Caravan Bj.97 habe ich für 2450€ mit 1,5 Jahren Tüv gekauft, er hat alles ausser Sitzheizung und Leder. Besitzt einen Bastruck Sportauspuff.
Und kein bißchen Rost. 225er Sommerreifen und die Winterräder sind auch auf alus, waren fast neu
Am Anfang hatte ich ein paar problemchen, demnächst muß ich den Zahnriemen wechseln und die letzten problemchen weg machen.
Mit 204tkm habe ich ihn gekauft, mittlerweile habe ich einen 19 PS chip drinne und 214tkm drauf, er schnurrt wie ein Kätzchen.
Ich schmeisse mein Öl sowieso alle 5000Km raus, bin mit diesen Intervallen immer gut gefahren. Mein Astra F 1,6L mit 75 PS hatte 225tkm auf dem Buckel, er hatte auf 1500Km einen Ölverbrauch von einem Liter, da habe ich einen anderen Motor rein gemacht. habe den Astra immer noch.
Mittlerweile fahre ich meinen Vectra mit 11 Liter im Schnitt
Die V6 sind keine Raketen, macht aber trotzdem höllisch Spass damit zu fahren, sollte meiner mal die Füsse strecken brauche ich garnicht lange zu überlegen, es käme wieder einer her.
Ein Opelfahrer lässt Grüssen
Zitat:
Original geschrieben von hajabusa1963
Hallo,
muß mich jetzt doch mal einmischen.
Mein Vectra V6 Caravan Bj.97 habe ich für 2450€ mit 1,5 Jahren Tüv gekauft
iss nicht böse jemeint....aber wenn man bedenkt das es nicht viel dazu braucht im Unglücksfall beim vectra ne 2.000€ rechnung zu knacken.....isses dann fast nen wirtschaftlicher totalschaden....
ich hatte schon 1.800€ geschafft...mit den 2 Krümmer und gleich noch nen allgemeinen check drangehängt (spritfilter, Zündkerzen und Co....da kams dann ehr nicht mehr drauf an)....
Was sind Problemchen?
MfG Markus
@ FlyAway,
leider ist es bei älteren Fahrzeugen so, das bei Reparaturen schnell mal der wirtschaftliche Totalschaden eintritt. Aber für den Reparaturaufwand (als Beispiel 2000 €) bekommt man halt auch nur einen "alten Karren", und hat die Katz' im Sack gekauft. Nach einer Reparatur und / oder langem Besitz des Fahrzeug's, weis man wenigstens woran man ist.
Ein V6 treibt die Kosten natürlich bei fast jeder Kleinigkeit sofort in die Höhe, da muß ich Dir beipflichten. Ich finde den X25XE trotzdem einfach nur Top. *Hinterherheul*:( :(
Zitat:
Was sind Problemchen?
nun er hat ein Stottern beim rausbeschleunigen, vorher nur wenn ich langsam Gas gegeben habe aber mittlerweile macht er es auch beim voll beschleunigen. Das macht er aber nur wenn er warm ist also so ca. 90 C
Jetzt kommen neue Zündkabel rein und der Zahnriemen wechsele ich noch, dann mal schauen. Automatikgetriebeölwechsel mache ich dann auch noch. soll ja alle 60Tkm gemacht werden.
MfG Bela