Vectra 2,2 DTi geht während der Fahrt aus, startet nicht mehr; kein Fehler hinterlegt Einspritzung?

[nickdirk]

Hallo,

leider bin ich mit dem Auto meiner Frau ein wenig am verzweifeln und muss es evtl. verkaufen, weil der maßgebliche Fehler nicht gefunden wird. Ich hoffe auf Hilfe hier, um dies zu verhindern!

Opel Vectra C aus 2004 mit 2,2 l DTi Motor (Y22DTR; 16 V, 125 PS) und Automatikgetriebe. Gekauft aus seriöser 1. Hand vor 15 Monaten, einwandfreier Lauf bis Februar.

Auto geht auf der Autobahn in das Notlaufprogramm; bei einem Neustart auf einem Parkplatz kann das Problem erstmal gelöst werden. Passiert die nächsten Wochen 2-3 Mal; Werkstatt laß Fehler aus und suchte.

Mittlerweile auch kein gutes Startverhalten mehr, ca. 5-10 sek "orgeln" wird zur Normalität.

Im April dann Glühkerzen erneuert, Kurbelwellensensor getauscht, Nockenwellensensor geprüft; und einen Ladedruckschlauch ausgetauscht > dieser hatte einen kleinen Riß und soll die Ursache für das Notlaufprogramm gewesen sein. Sensoren und Kerzen bzgl. Startverhalten.

Situation stabil, bis auf das Startverhalten, bis Juni. Wieder Notlaufprogramm; Werkstatt überprüft die Einspritzanlage und Kraftstoffleitungen. Ich wechsele das AGR-Ventil (kam günstig an das Neuteil); welches wohl diesmal für den Notlauf ursächlich sein soll.

Weiterhin Startprobleme, Rest ok. Im August wieder Notlauf; Werkstatt diagnostiziert Steuergerät Vorglühanlage, welche gewechselt wird. Vectra startet nun manchmal in normaler Zeit, 1-2 sek.

Auto bleibt im November bei einer Landstraßenfahrt liegen. In einer Beschleunigungphase (nach Kreisverkehr) geht der Motor aus, läßt sich einmal kurz starten, geht wieder aus und nicht wieder an. Abschleppen!

Meine Werkstatt finden keinen hinterlegten Fehler im Speicher; Vectra geht zur nächsten Opel Werkstatt; ebenfalls kein hinterlegter Fehler gefunden...und keine richtige Lösung. Es soll an der Einspritzpumpe, einem Kabelbruch oder an verstellten Steuerzeiten liegen... Momentan startet der Wagen manchmal und manchmal auch nicht, obwohl der Wagen nicht bewegt wird (Aussage der Werkstatt).

Steuerzeiten kann es ja wohl nicht sein, lief ja zwischendurch auch mal korrekt. Kabelbruch...ohne den zu bewegen eher unwahrscheinlich, dass es dann mal geht, und mal nicht (komme selbst aus der Elektrotechnik). Probleme mit der Einspritzung oder den Injektoren erscheint mir am schlüssigsten!?

Gut, dass es noch ein "Spaßauto" gibt; ein älteren Golf Cabrio, den nutzt meine Frau nun für den Weg zur Arbeit. Ich bitte um Erfahrungswerte und Detailkenntnisse. Vielleicht gibt es bei dem Motor bekannte Schwachpunkte; habe hier auch schon eine Zeit gesucht, aber keinen identischen Fall gefunden. Allerbesten Dank im Voraus!!

Grüße von Dirk

[dude72]

200000 km als der Fehler kam inzwischen über 5000 km gelaufen

[GTS.DTI]

Zitat:

@dude72 schrieb am 9. Dezember 2018 um 21:39:15 Uhr:

200000 km als der Fehler kam inzwischen über 5000 km gelaufen

Also noch frisch:D

Meiner hat 220xxxkm und vor 1halb Jahr wurde die gesamte Ansaugung gereinigt, aber der Motor stirbte nicht ab nur notlauf.

Jetzt läuft er besser;)