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VCDS oder VAS-PC
Hallo
Würde gerne mal wissen, was für Software besser ist von den beiden?
Geht um Fehler auslesen und eventuell Codierungen.
Beste Antwort im Thema
Die VAS-Software ist, wie etwa der ETKA, oder ELSA erstmal nur für Vertragswerkstätten gedacht, und bekommt regelmäßige Updates, um auch neueste Funktionen der neuesten Fahrzeuge zu kennen. Außerdem ist es da für viele Funktionen erforderlich, einen Online-Zugang auf die VW-Werksdatenbank zu haben. VW hat es somit in der Hand, was der Service-Mitarbeiter an einem Fahrzeug programmieren kann, und was nicht. Und kann es jederzeit auch ändern. Auch ist es da möglich, daß ein Produktspezialist des Werks ein Fahrzeug aus der Ferne programmieren kann, wenn der Mitarbeiter vor Ort nicht mehr weiter weiß, oder ihm zumindest dabei "über die Schulter sehen", und ihn dabei unterstützen. Das hat natürlich seinen Preis! (und ist für den privaten Bastler ungeeignet, denn der bekommt den Online-Zugang ohne Werksvertrag eher nicht!)
VCDS kann so ziemlich alle Register aller Steuergeräte auslesen, und alle, die nicht einen zusätzlichen Sicherheits-Check erfordern, auch wieder beschreiben.
Doch dazu muss man wissen, daß diese Register nur irgendwelche unlesbare Bitfolgen enthalten, die zwar nett anzusehen sind, aber nicht lesbar sind.
So sehen die Daten aus dem Bordnetzsteuergerät eines Tiguan etwa so aus:
40180A3B98251AC0408800853400012445503088536D81605C8000000000
Hat das Fahrzeug keine Fensterheber hinten, dann so:
40180A3B98251A80408800853400012445503088536D81605C8000000000
wer sieht den Unterschied? Und wer wüsste, warum genau an dieser Stelle der Unterschied ist?
Um die lesbar zu machen, besitzt VCDS die sogenannten Label-Dateien (die man früher selbst editieren konnte, heute jedoch leider verschlüsselt sind, um den Chinesen die Nachmacherei nicht zu einfach zu machen - wobei die das mittlerweile auch entschlüsseln können) die diesen Bytes und da den Bits die lesbaren Funktionen zuordnen.
Dank dieser Label-Datei sieht man dann, daß die Funktion "Fensterheber hinten verbaut" in Byte 7, Bit 6 codiert ist, und man kann die mit einem Häkchen ein- oder ausschalten.
Deshalb hat sich der Wert oben von C0 auf 80 verändert.
Diese Labeldateien sind das Kapital von VCDS, und die bekommen diese Infos nicht von VW einfach mal so, sondern die werden größtenteil von einer internationalen Community gesammelt und teilweise sogar per 'Try And Error' ermittelt.
Das bedeutet aber auch, daß es manchmal etwas dauern kann, bis man für ein brandneues Fahrzeug die entsprechenden Label-Dateien über ein Update bekommt. Aber irgendwann bekommt man sie!
Bei den Chinesischen VCDS-Klones sieht das dann aber eher mau aus, denn die haben in der Regel keinen Kunden-Support, und scheren sich einen Dreck darum, ob ein ehemaliger "Kunde" ein Update braucht, um die Lücken in seinen Label-Dateien zu füllen... Der Kunde hat sich da nur eine geklaute Software im Stand xy andrehen lassen, ohne Garantie- oder Update-Ansprüche...
Wer also als Endkunde vernünftig an Fahrzeugen aus dem VW-Konzern arbeiten will, ist mit dem VCDS sehr gut bedient.
Aber nicht mit einem VCDS-Klon, denn er bekommt in der Regel keine Updates, es sei denn, es basiert darauf, Raubkopien der VCDS-Software zu verwenden. Und nachdem heute ja sogar Android-Handy-Nutzer teilweise die ersten Virenscanner auf ihrem Handy installieren müssen, bekomme ich eine Gänsehaut, wenn ich daran denke, eine Programmiersoftware auf mein Auto loszulassen, die aus dubiosen Quellen stammt...
Ein VAS ist teurer und kann ohne Online-Verbindung eher weniger als das VCDS! Für den Endverbraucher legal eigentlich gar nicht relevant.
Und mal Hand auf's Herz: Wer fände es gut, wenn ein Dieb, der letzte Nacht das eigene Radio aus dem Auto geklaut hat, es so einfach mal in einen anderen VW einbauen könnte? Nur durch die Online-Verbindung des VAS zum Werk kann sowas einigermaßen wirksam verhindert werden, wobei da auch noch einiges nachgebessert werden könnte. Sowas könnte man in meiner Idealvorstellung nur beim Vertragshändler machen lassen...
so long...
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Ich schließe den Thread an dieser Stelle und überlasse alles Weitere den Bereichsmoderatoren.