Variant klappernde B-Säule, ächzender Sitz, quietschende Scheibe...

Habe mir gebraucht einen B7 Variant Highline mit 170PS TDI zugelegt. Ist ein ehemliger Werkswagen mit 10.000km vom Februar 2011.
Das Auto habe ich jetzt um die 1500km gefahren. Technisch und von den Fahrleistungen bin ich zufrieden. Allerdings gibt es paar Dinge die mich nerven. Angefangen von Kleinigkeiten wie keine QWERTZ Tastatur im RNS510 (was denken sich die Entwickler nur, kann sogar mein Aldi-Navi) bis hin zu komischen Geräsuchen wie Klappern und Quietschen.
1. Zunächst ist mir mal aufgefallen dass von der B-Säule ein eher hochfrequentes Klappern kommt. Tritt meisten bei Geschwindigkeit um die 50km/h -120km/h bei etwas schlechteren Straßen auf. Ist nicht immer da, kann aber echt nervig sein, weils direkt nebem dem Ohr ist.
2. Der Fahrersitz macht auch Geräusche. Immer wenn ich die Kupplung trete kommt ein ächzendes Geräusch vom Sitz. Das Leder vorne links am Sitz reibt am Plastik (Leder/Alcantara Sitze).
3. Die hintere linke Scheibe quietscht fürchterlich beim Öffnen und Schließen.
Weiterhin kommt manchmal noch ein Klappern aus Richtung Amaturenbrett, aber das war bis jetzt recht selten und ich konnte es nicht orten.
Auto war jetzt schon einmal in der Werkstatt um das zu beheben. Folgendes ist dabei herausgekommen.
1. B-Säule: Tür und Gummis gefettet, hat aber nicht geholfen. Weiteres können die sich auch nicht erklären im Moment. Allerdings wurde festgestellt, wenn man das Fenster auf der Fahrerseite kurz einen Spalt öffnet und wieder schließt ist das Klappern für ein Weile weg. Das muss ich aber selber nochmal probieren.
2. Dem Sitz könnten sie einen unsichtbaren Filzstreifen verpassen, der das Geräusch beseitig. Naja da frag ich mich warum der Sitz ab Werk nicht so gemacht ist, dass er keine Geräusche macht. Hätten das Filz ja gleich einbauen können.
3. Scheibenvergleidung ist zu eng verbaut und muss getauscht werden (deswegen quietsche die Scheibe). Ersatzteil ist bestellt.

Jetzt wollt ich generell mal fragen ob es hier auch Fälle mit klappernder B-Säule beim B7, Geräuschen vom Sitz und der quietschenden Scheibe gibt.
Das Auto selber gefällt mir soweit ganz gut. Bin auch von den Fahrleistungen überzeugt. Die oben beschriebenen Dinge sind zwar alles Gleinigkeiten aber trotzdem recht nervig grad bei einem Auto mit super Ausstattung und Listenpreis von über 40.000!
Bei meinem 6 Jahre alten Astra klappert bis heute nichts. Habe eigentlich keine Lust auf lauter Werkstattbesuche...
Naja ich hoff die können das alles beheben und es bleibt bei den paar Dingen... solang die Technik funktioniert.
Aber von der Verarbeitungsqualität von VW bin ich dann doch wieder enttäuscht... Allerdings ist die aufgesuchte Werkstatt echt freundlich und nimmt sich Zeit für die Probleme obwohl ich das Auto dort nicht gekauft habe. Aber die wittern wahrscheinlich schon einen neuen Kunden bzgl. Service am Auto ;-)

Wieso @Halb-Marathon-Man soll das keine Endlösung für dich sein ?
Aber erst mal Danke für den Tipp. Hat ja bei dir auch zur Erkenntnis geführt, dass der Gurtstecker eine tatsächliche Ursache für Nebengeräusche im Auto ist.

Da ich zu 90 % ohne Sozius unterwegs bin, könnte mein Provisorium in der Tat die Endlösung sein. Auch bei Kurvenfahrten auf schlechten Straßen schlägt die Gurtschnalle jetzt nicht mehr gegen die B-Säule. Alternativ hatte ich an ein Stück Schaumstoff oder Filz gedacht, dass ich an die Gurtschnalle anklebe, quasi als Puffer.

Das Wort "Endlösung" hat auch siebzig Jahre danach immer noch einen schalen Beigeschmack ...

Zitat:

Original geschrieben von Halb-Marathon-Man

Habe jetzt ein Provisorium gefunden, damit die Gurtschnalle der Beifahrerseite auf schlechten Straßen nicht immer gegen die B-Säule knallt, was mich extrem nervt. Hab den Gurt hintern den Hebel auf dem Bild geklemmt und somit den Abstand zwischen Gutschnalle und B-Säule vergrößert. Ich weiß, dass das keine dauerhafte Lösung ist, mir hilft es aber erstmal.

Korrekturbox: Das Provisorium taugt nichts, zumindest nicht nachdem ich gestern den Hebel der Lordosenstütze im Beifahrerfond gefunden habe. Entweder hat der dahinter geklemmte Gurt bei einem Fahrmanöver den Hebel zu stark belastet, mein Beifahrer vom Sonntag beim Anschnallen zu stark dran gezogen oder es handelt sich schlichtweg um Materialermüdung. Mein Serviceleiter hat sich die Sache gleich angeschaut und gemeint, dass eine Metallspange, die den Hebel im Sitz hält, fehlt bzw. weggebrochen ist. Beim nächsten Besuch in der Werkstatt wird er probieren, einen neuen Hebel einzusetzen. Falls dieser nicht hält, wird der Sitz von unten geöffnet und die Sache so wieder instandgesetzt. Dumm gelaufen mit meinem Vorschlag, Sorry

Also mein Fahrer Sitz aus alcantarer Leder macht auch quitsch Geräusche wenn ich zB auf die Kupplung trete :O. Was haben Sie dagegen unternommen oder belassen Sie es dabei ?? Würde mich über ne Antwort freuen
mfG