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V8 mit LPG geht ab ca. 3000U/min in den Notlauf, EPC sowie ESP leuchten
Hallo,
ich habe ein Problem mit meinem VW Phaeton (V8 Benzin/LPG). Vor kurzem habe ich die Luftmassenmesser aufgrund eines Fehlers ausgetauscht und hatte danach knapp 150km keine Probleme mehr. Jetzt habe ich das Problem das bei ungefähr 3000U/min die EPC sowie ESP leuchte aufleuchtet und der Motor sich danach im Notlauf befindet. Wenn man die Codes auswertet wir der der Code P0171 (Sytem to Lean Bank 1/2) angezeigt sowie der Code P0121 ( Throttle/ Pedal Position Sensor /Swicht A Circuit Range / Performance). Wenn der Waagen im Drehzahlbereich unter 3000U/min gefahren wird tauchen keine Fehler auf.
Auf eine Undichtigkeit im Luftsytem habe ich den Waagen schon überprüft und einen Schlauch ausgetauscht.
Das pedal wurde auch getauscht das dazu führte das der Waagen knapp 60km fehlerfrei fuhr bis die Fehler wieder auftauchten.
Vielen Dank im voraus
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'EPC Leuchte + ESP Leuchte geht bei 3000U/min an' überführt.]
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22 Antworten
Danke für die Tipps ich werde mich dieses Wochenende Mal an die Arbeit machen und dann nochmals berichten.
Die Marke von den neuen Luftmassenmesser weiß ich leider nicht kommen aber ziemlich sicher aus Deutschland.
Getauscht habe ich die Luftmassenmesser damals wegen einem hinterlegtem Fehlercode der auf die Luftmassenmesser schließen ließ. So genau kann ich das aber leider nicht mehr sagen.
LG
Erik
Aber gelaufen ist er mit den alten LMM's ordentlich?
Mit den alten Luftmassenmessern ist er ordentlich gelaufen bis ich einen Leistungs Verlust festgestellt habe und ein Fehlercode mit faulty airflow Sensor Bank 2 hatte das war auch der Grund für den Tausch zu den jetzt verbauten Sensor wo die oben beschriebenen Fehlercodes auftauchen
Ich habe mich eben nochmal an mein Auto gemacht zu erst nochmal Schellen und Schrauben auf Sitz geprüft nichts gefunden. Danach einen Blick auf die Drosselklappe und Stecker geworfen. Stecker sitzen alle, Drosselklappe ist sauber und sitzt nicht fest. Danach die alten Luftmassenmessern eingebaut und den Motor gestartet lief ruhig und rund. Danach bin ich auf eine Testfahrt gegangen Motor warm gefahren und dann auf die Autobahn und keine Problem gehabt auch in höheren Drehzahl bereichen. Nach 12km allerdings wollte ich auf der Landstraße ein Auto überholen. Bei dem Überholvorgang ging wieder die EPC und ESP leuchte an. Zuhause dann den Fehlercode ausgelesen Code P0221.
Die System to Lean waren allerdings beide verschwunden
LG
Erik
So einmal ein Update:
Habe eine neue gebrauchte Drosselklappe gekauft und eingebaut sowie angelernt. Nach dem anlernen habe ich alles mit einer Testfahrt von ca.60km getestet lief alles wunderbar. Am darauffolgenden Tag dann nochmal eine fahrt von 20km gemacht und auf der Rückfahrt sind wieder Probleme aufgetreten.
Zu erst war mir beim fahren aufgefallen das der Motor beim fahren ohne gaszugeben mit 1200U/min dreht anstatt mit ca. 800U/min.
Aber dann zu hause angekommen habe ich den Waag wie normal in P geschaltet und musste dann feststellen das der Leerlauf bis ca.3800U/min drehte und abrupt wieder auf ca.2800U/min fiel und immer so weiter. Nun nochmal nach einem Fehler ausgelesen aber nicht gefunden.
LG
Erik
Hört sich nach falschluft an. Sind alle injektoren der gasanlage dicht?
Hab mir nochmal alles angeschaut leider nichts gefunden festgestellt habe ich nur das bei kaltem Motor keine Probleme bezüglich Drehzahl Schwankungen auftauchen.