V70 II 2.4 D5 Mängel liste

[Alex12492]

Hallo,

ich bin seit ein paar Tagen stolzer Halter eines V70 II 2.4 D5 163 PS aus 2002 mit einem Cityfilter.

Das Auto war mit 200.000 Km und 2200€ relativ günstig. Mir war also klar, dass noch etwas gemacht werden muss.

Ich habe jetzt sozusagen eine kleine Liste erstellt von Mängeln die mir aufgefallen sind. Das Fahrzeug fährt aktuell, aber optimal sicher noch nicht. Insbesondere hoffe ich darauf, dass sich mehrere Symptome auf einen Mangel beziehen und ich daher nicht unmengen an irgendeine Werkstatt blechen muss. Ich möchte zu mindestens erstmal eine grobe Ahnung haben was los sein könnte, sodass ich nicht blind in eine Werkstatt renne oder mein Vater mit mir willkürlich rumbastelt.

1.) Summen im Motor was mit der Drehzahl ansteigt -> Irgendein Teil bei dem Mehrrippenriemen läuft somit nicht ganz rund mit. Das Problem ist soweit klar, es muss nur noch der Übeltäter in dem Trio gefunden werden.

2.) Standheizung blinkt nur kurz an und geht dann aus -> wird auch auf die Standheizung begrenzt sein, evtl. muss nur der Fehlerspeicher gelöscht werden. Hier ist soweit auch alles klar. Da muss ich zum Volvo-Händler.

3.) Starkes Rußen bei Last. Im ersten Gang beim sachten anfahren noch nicht erkennbar aber ab dem 3. mit etwas mehr gas sieht man im Rückspiegel klar schwarze rauchwolken. Bergauf cruisen sorgt auch für schwarzen Rauch.

4.) Der Wagen zieht erst ab 2000 Richtung durch. Teilweise steigt die Beschleunigung bei gleicher Pedalstellung, wenn die Drehlzahl die 2000 Marke durchbrochen hat.

Ich bin der Meinung mein alter A4 90 PS Diesel hat beim Beschleunigen aus 1000 U. im 2. Gang etwas flotter beschleunigt.

5.) Wagen startet nicht optimal. Hält man den Zündschlüssel nur ca. 1 Sekunde in Starterstellung geht die Drehzahl auf 200 U. aber der Motor säuft wieder ab. Wenn man ca. 2 Sekunden durchdrückt überwindet er dies und geht an. Gegebenfalls kann ich das ganze als Video einmal aufnehmen.

6.) Im Stand bei Leerlauf ruckelt der Wagen manchmal leicht. So etwa alle 5-10 Sek. merkt man im Sitz eine kleine Erschütterung. Ist nichts wildes, fällt kaum auf, hilft aber vielleicht bei der Fehlerfindung bei den anderen Fehlern. Drehlzahl schwankt übrigens nicht.

Die Ersten beiden Fälle habe ich zur Übersicht mal dazu geschrieben. Aber das werden wohl einzelprobleme sein. Bei 3-6 kann ich mir durchaus vorstellen, dass man mit ziemlicher Sicherheit sagen kann was auf jeden fall getauscht werden muss.

Wenn ich zu den einzelnen Punkten Lösungen habe werde ich das hier natürlich posten und optimaler Weise kann man dann mitverfolgen, wie das angekratzte Aggregat zu neuem Glanz erwacht.

[Alex12492]

Ich habe ja extra bei einem Bosch Service nachgefragt: Bosch Diesel Service Biberach

Die scheinen sich laut der Webseite stark mit den Injektoren auseinanderzusetzen und im Forum habe ich auch viel gutes gelesen. Daher habe ich die einfach mal als seriös eingestuft

[Alex12492]

https://www.youtube.com/watch?v=EQ-SvWPAX7I

Ein neuer Klimakompressor und schon schleift die freilaufende Riemenscheibe

Unglaublich wie viel Schrott verkauft wird. Defekte Motorlager, defekter Klimakompressor.

Mal sehen was das Auto zu dem neuen Injektor am Wochenende sagt. Ich bin gespannt

[Alex12492]

Neuer Injektor ist vor 2 Wochen rein gekommen, heute der neue Klimakompressor.

Achja, ich musste spontan der Bremssattel vorne rechts tauschen, der ist festgegangen.

in 2/3 Wochen gehts dann zu Volvo, Injektoren anlernen und die sollen dann das Geschoss einmal durchgucken.

Das Auto springt nun wieder wunderbar an, das Gejaule ist auch weg. Ich würde sagen nun ist mein Elch auf einer soliden Basis.

Dafür erst einmal ein riesen Dankeschön. Ich bin mir durchaus bewusst, dass ich mit den vielen Fragen auf einmal viel Hilfe in Anspruch genommen habe und so langsam die Moral sinkt, bei der Masse an Problemen, die es gab