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V40 D4 3,3l Verbrauch?
Hallo zusammen,
im letzten Jahr hatte ich den Entschluss gefasst, mir die verbrauchsoptimierte Version des D4 im V40 anzuschaffen. Im Herbst/Winter 2014/15 fand man den Wagen auch im Konfigurator. Dann war er verschwunden. Heute war ich bei einem Händler, weil ich mal ein Angebot wollte, aber das Auto, auf das man bei Volvo so stolz war (nur 85g CO2 und 3,3 l Verbrauch), gibt es nicht mehr. Nur der normale D4 ist zu bekommen. Gibt es hier vielleicht Insider, die darüber etwas mehr wissen? Schon jetzt danke für eure Antworten.
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21 Antworten
Zitat:
@skycamefalling schrieb am 11. August 2015 um 11:47:26 Uhr:
Die Kfz-Steuer in Deutschland wird nach Schadstoffklasse, nach Hubraum und nach CO2-Ausstoß berechnet, wobei bis 120g/km kein Unterschied besteht. Der normale D4 hat 99g/km Ausstoß, somit bringt ein "verbrauchsreduzierter" D4 keinen Vorteil, außer mehr technischer Probleme.
Die Schadstoffklasse hat in D seit der Umstellung auf die Besteuerung nach CO2 keinen Einfluss mehr. Die Grenze von 120g/km gilt schon seit Ende 2011 nicht mehr. Seit dem 01.01.2014 liegt die Freigrenze bei 95g/km.
Zitat:
Die Schadstoffklasse hat in D seit der Umstellung auf die Besteuerung nach CO2 keinen Einfluss mehr. Die Grenze von 120g/km gilt schon seit Ende 2011 nicht mehr. Seit dem 01.01.2014 liegt die Freigrenze bei 95g/km.
Danke für das Update, meine Infos waren wohl schon etwas überholt ^^
Zitat:
@Nova15 schrieb am 11. August 2015 um 14:06:00 Uhr:
Dass der Verbrauch vor 20 Jahren kaum anders war als heute ist richtig. Und es stimmt auch, dass die Abweichungen der Herstellerangaben immer größer wurden. Vor 25 Jahren hatte ich einen Golf II TD. Ich glaube, der sollte damals knapp 6 l brauchen. Mit sparsamer Fahrweise erreichte ich am Ende der Laufzeit einen Schnitt von 4,7 l. Heute habe ich einen BMW 118d. Der soll 4,5 l brauchen. Nur weil ich alle möglichen Tricks anwende, habe ich nun nach 123000 km einen Verbrauch von 4,4 l. In 25 Jahren also nur 0,3 l weniger Verbrauch. Allerdings werde ich nicht ernsthaft versuchen, meinen alten Golf mit dem jetzigen BMW zu vergleichen. Auch würde ich die Versuche der Hersteller Sprit zu sparen, die mir persönlich noch zu halbherzig sind, nicht grundsätzlich verteufeln. Ich glaube nicht, dass unsere Autos unzuverlässiger sind als früher, nur weil sie mehr Technik haben. Ich erinnere mich noch gut an die Autos meines Vaters vor 45 Jahren. Der verbrachte fast genau so viel Zeit unter den Wagen wie darin. Und wenn der Motor mal einigermaßen lief, dann fingen nach einigen Jahren die Rostprobleme an. Da sind wir heute schon sehr verwöhnt. Und Probleme bleiben meist ein Einzelfall. Die findet man aber bei allen Marken. Der D4, von dem ich hier spreche, war auch aerodynamisch optimiert und richtig, max. 205er Bereifung. Dies und eine weitere Reduzierung des Gewichts sollte zum Standard bei allen Autos werden. Es bleibt dabei. Ich finde es schade, wenn solche Versuche klanglos verschwinden und nicht mehr beworben werden.
Also, dass sich der Verbrauch in den letzten 20 Jahren nicht geändert haben sollte, dass sehe ich anders.
Ein Golf 2 GTD hatte maximal 80 Diesel PS und er wog unter 1 Tonne. Verglichen mit heutigen Motoren, die wesentlich mehr PS und wesentlich mehr Gewicht herumschleppen müssen, ist der Verbrauch im Vergleich dazu signifikant gesunken.
Wenn man ein Fahrzeug vergleicht, sollte dass von damals auch das gleiche Gewicht und ähnliche PS Zahl haben. Dann kann man eindeutig sehen, dass sich was erkennen hat.
Gruß
Shaolin
Die Motoren sind wesentlich effizienter geworden. Allerdings haben sich die Randbedingungen für die Motoren gleichzeitig verändert:
-Mehr Gewicht beschleunigen
-Größere Stirnflächen durch den Wind schieben
-Größerer Rollwiederstand durch Breitreifen
-Abgasreinigung
Damit die Motoren sparsam sind muss man:
-Wenig beschleunigen
-Wenig Gegenwind durch geringe Geschwindigkeit erzeugen
-Mit schmalen Reifen fahren
-Wenn es erlaubt wäre den Rußpartikelfilter ausbauen
Das Alles wollen doch die Wenigsten, meckern aber über den Mehrverbrauch.
Da ist wohl was schief gelaufen bei meinem letzten Beitrag und ich habe ein paar Wechselstaben verbuchselt. Der Letzte Absatz ist doppelt, sorry.
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Gruß, Olli
Danke Olli, das Aufstehen hat sich somit schon gelohnt, wieder was dazu gelernt.