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Unverschaemte Preisgestaltung
Moin,
Die Preise des Polo's sind wirklich saftig - da bleibt sich VW treu. Nun verlagert VW die Produktion auch noch in Billiglohnlaeder wie Spanien, oder sogar Suedafrika fuer Rechtlenker, und trotzdem wird hier in Deutschland verkauft als haette man deutsche Arbeitskosten. Kein deutsches Auto, dafuer deutsche Preise!
Nicht nur VW veruscht die Preise auf dem deutschen Automarkt oben zu halten, Japaner und Asiaten kalkulieren bei ihren Importen auch nur knapp unter "deutschen" Autos.
In Asien, Taiwan ZB, bekommt man einen Toyota Camry fuer schlappe 20.000 US$ - wow.
Gruss, Fredo
Beste Antwort im Thema
Ich konnte mich damals auf der Hannover Messe schon in den Polo setzen und ihn begutachten.
Natürlich gehört der Polo jetzt nicht zu den günstigsten seiner Klasse, dafür ist meiner Meinung nach, die Qulität aber auch eine Andere.
Alles ist wirklich schön verarbeitet, fühlt sich toll an und sieht gut und geschmackvoll aus.
Die Preise sind (ebenfalls meine Sicht der Dinge) für diese Qualität durchaus gerechtfertigt.
Beim Auto wird sich immer über die Verlagerung ins Ausland und um vermeintlich immense Deckungsbeiträge für die Hersteller aufgeregt.
Jeder von uns ist aber bereit, z.B. beim Haushaltsbedarf Dinge für ein paar Euro zu kaufen, die in China oder sonstwo für unter 10 Cent hergestellt werden.
Beispiele sind hier nicht nur Plastikeimer von Leifheit (die haben ja so eine Tolle Qualität, dass die für über 20 € verkauft werden können...) oder Glastische, die in Europa als Designerstücke durchgehen und in China für ein paar Euros gefertigt werden.
Wem die VW Preise nicht passen kann ja zu Dacia gehen. Spätestens beim ersten Crash, beim Hustenanfall von giftigen Dämpfen aus dem Armuterenbrett, oder beim Nervenzusammenbruch von klapperndem Billigplastik weiß man dann, woher die Preisunterschiede kommen und ob diese vielleicht dann doch gerechtfertigt sind.
29 Antworten
die Polo-Quali war bisher recht bescheiden.
Fabia war bisher immer der bessere Kauf da bessere Quali und auch günstiger.
Aber die Zeiten sollten vorbei sein.
Denn der Polo wird DAS Auto für VW was der Golf in den letzten Jahrzehnten war.
Und beim (langfristig) wichtigsten Auto im Konzern wird man sich schon ein wenig mehr Mühe geben.
Zitat:
Original geschrieben von WinNutZ
die Polo-Quali war bisher recht bescheiden.
ja, soviel ich in Pannenstatistiken gelesen habe, gabs bisher durchaus Schwankungen in der Anfälligkeit der Polo-Generationen.
Wenn ichs richtig im Kopf habe, haben die letzten 2 Versionen aber ganz gut abgeschnitten.
Ach der Auto Bild Dauertest....:rolleyes:
Schau mir lieber sowas an
http://www.adac.de/.../tab.asp?ComponentID=250016&SourcePageID=250114
Zitat:
Original geschrieben von Splendens
Ach der Auto Bild Dauertest....:rolleyes:
Schau mir lieber sowas an
http://www.adac.de/.../tab.asp?ComponentID=250016&SourcePageID=250114
und was soll mir das sagen? die adac-statistik ist ein witz in tüten. dort werden nur die fahrzeuge erfasst, die vom adac bearbeitet werden. die ganzen pannen und defekte, die von den herstellereingenen pannendiensten abgewickelt werden, tauchen da gar nicht drin auf. was meinste denn, warum diese dienste in den letzten jahren so massiv ausgebaut wurden?
Zitat:
:confused: woher kennst Du denn Dauertests vom neuen Polo ?
der Vorläufer hat beim AMS Dauertest keine größeren Probleme gehabt
der "alte" polo landet auf platz 32 von 33! schlechter ist nur der touran.
http://www.autobild.de/artikel/dauertest-vw-touran-2.0-tdi_58765.html
Ist ja echt super eine ganze Fahrzeugreihe anhand eines Tests zu beurteilen bei dem ein bestimmter Motor und eine bestimmte Ausstattung gefahren wurde (beides mag beim Polo-Dauertest nicht ausschlaggebend gewesen sein, trotzdem null Aussagekraft)
Repräsentativ sieht leider anders aus. Das gilt für alle Dauertest-Kandidaten. Ich bezweifle auch das der 307 "zu Recht" auf Platz 30 steht.
Zitat:
Original geschrieben von 206driver
Zitat:
:confused: woher kennst Du denn Dauertests vom neuen Polo ?
der Vorläufer hat beim AMS Dauertest keine größeren Probleme gehabt
der "alte" polo landet auf platz 32 von 33! schlechter ist nur der touran.
http://www.autobild.de/artikel/dauertest-vw-touran-2.0-tdi_58765.html
bei Autobild so, beim ADAC so, bei AMS wieder anders...
aber: wieso verlinkst Du eigentlich den Touran, wenn Du vom Polo sprichst ?
Die defekte Abgasrückführung war übrigens ein Problem, das auch der von dir gedisste ADAC-Bericht aufwies. Die schreiben aber "bis 2003", so daß ich davon ausgehe, daß VW hier nachgebessert hat (betrifft eh nur die TDIs).
Zitat:
Original geschrieben von CHM-VW
Repräsentativ sieht leider anders aus. Das gilt für alle Dauertest-Kandidaten. Ich bezweifle auch das der 307 "zu Recht" auf Platz 30 steht.
im übrigen möchte ich weder einen Platz 30 noch einen Platz 32 besitzen und hoffe, daß sowas Ausnahmen sind, die mich nie treffen.
mag sein, dennoch kann man genau so wenig bei einem problemfreien fahrzeug vom besten auto der welt sprechen.
interessant ist jedoch, wie sich die die mängelfahrzeuge bei vw häufen.
anstatt diese dauerteste aber auch nur etwas zu beachten, schreibt man in der presse den wagen in den qualitätshimmel, ohne auch nur ansatzweise zu wissen, wie qualität der fahrzeuge in 2-3 jahren ist.
Zitat:
Original geschrieben von 206driver
mag sein, dennoch kann man genau so wenig bei einem problemfreien fahrzeug vom besten auto der welt sprechen.
:confused: das würde ich nie tun und jeden, der das schreibt, nicht besonders ernst nehmen.
Zitat:
Original geschrieben von 206driver
ohne auch nur ansatzweise zu wissen, wie qualität der fahrzeuge in 2-3 jahren ist.
jepp, niemand von uns weiß, wie die Zufriedenheit mit nem jetzt gekauften, neuen Polo in 2 - 3 oder auch 5 Jahren sein wird. Das gilt aber sowohl in die eine- als auch in die andere Richtung.
ich denke mal qualität bezieht sich hierbei lediglich auf die verarbeitung und materialanmutung und da ist der "kleine" top da müssen andere erstmal rankommen
jepp, in der Tat: man muß natürlich Qualität und "Qualitätsanmutung" unterscheiden:
das eine ist einigermaßen objektiv und man weiß es erst in der Serie, nach diversen Langzeiterfahrungen
das andere ist das Empfinden von Material, Oberflächen, Geräusch, Verarbeitung usw. wie man sie beim Betrachten/Einsteigen erlebt.
wie schon gesagt -hier vom "besten Auto der Welt" zu sprechen halte ich für einigermaßen lächerlich (und zwar egal über welches Auto geredet oder geschrieben wird). Ich wüsste auch nicht, daß das wirklich irgendwo geschehen ist :confused:
Aber keine Angst, "206driver" ich denke, in der Praxis wird so schnell niemand nen Polo kaufen und denken, er bekommt nen Maybach :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von mic-d
ich denke mal qualität bezieht sich hierbei lediglich auf die verarbeitung und materialanmutung und da ist der "kleine" top da müssen andere erstmal rankommen
was nützt es, wenn die material qualitativ hochwertig wirken, es aber nicht sind?
bei den dauertests der ab wurde bei vielen vag-modellen bemängelt, dass der lack der innenraumteile (handgriffe und die bereich um die fensterheber) abblättern. und das nach max. 2 jahren oder wann die 100tkm erreicht waren.
wenn man von hoher qualität spricht, dann sollte man zumindestens solche punkte auf jeden fall erfüllen.
Fällt dir auf, das du gerade wieder mit den Dauertests anfängst :D
dieses abblättern des lackes der kunststoffteile ist ebenfalls bei mehreren fahrzeugen aufgetreten und wurde auch schon an anderen stellen (z.b. foren) angesprochen.
Hi,
bin gestern den ganzen Tag mit einem Mietwagen unterwegs gewesen - ein Chevrolet Aveo (101PS, Automatik, beste Ausstattungsvariante, Preis etwa 15500€). Wenn man damit mal 500km gefahren ist, lernt man die Qualitäten des Polo richtig zu schätzen:
- Keine bequeme Sitzposition möglich (und ich bin mit 1,83m ja eher im SChnitt): Man sitzt bei komplett runtergestelltem Sitz so wie bei nem Polo wenn man den Sitz ganz hoch stellt
- Dazu noch Sitze die keinerlei Seitenhalt haben
- Fahrwerk hat sich angefühlt als wäre es von einem Kleinwagen aus den 80ern, extrem hoppelig (etwa wie der alte Polo 86C2 meiner kleinen SChwester)
- Viele angenehme Komfortfunktionen waren nicht vorhanden (Komfortschließen für Fenster, Verriegelung der Türen von innen, ...)
- Gesamte Technik hat altmodisch gewirkt (bis auf das Radio - da hat aber der Klang ziemlich dürftig gewirkt)
- Hartplastik wohin das Auge schaut
- Lederlenkrad hat sich nach Kunstleder angefühlt
- ...
Wenn ich das ganze mal einem Polo 9N gegenüberstelle (6R kenn ich ja noch nicht in Natur), dann finde ich für meinen Geschmack den Mehrpreis eines Polos durchaus gerechtfertig. Man merkt dem Polo einfach an, dass da viel Hirnschmalz reingesteckt wurde und die Technik aktuell ist.
Eigentlich wollte ich gehässigerweise auf die Mängel diverser Peugeots eingehen, müsste mir dann aber die Nacht um die Ohren schlagen und einen zig-seitigen Riemen schreiben.
Zum Thema: Eigentlich ist es völlig wurscht, ob ein Auto soviel oder soviel kostet.
Wenn ich einen Polo in xy-Ausstattung will und habe die Kohle dazu, ist die Sache okay. Habe ich die Kohle nicht, muss ich mich bei anderen Anbietern umschauen.
Wo also liegt das Problem?