Unterschied PF - 2E Luftmengenmesser
Hi Fan´s,
mein Luftmengenmesser hat den Geist aufgegeben. Ich hab jetzt noch einen vom 2E liegen, der funktioniert eigentlich auch am GTI.
Der PF läuft damit aber der 2E Luftmengenmesser hat ne andere Teilenummer. Jetzt frage ich mich wo der Unterschied liegt.
Wiederstände ? Aufbau ? Laufen tut der PF wie immer. Nix auffäliges oder so.
22 Antworten
Der wird bei teillast etwas umgangen. bei volllast regelt er ausschließlich über LMM
Bei Volllast steht der LMM aber ganz offen und naja... 1Ohm quasi.
Ich dachte das der Volllastschalter "IGNORE" sagr
naja, das stg braucht die klappenstellung, um zum erkennen ob leerlauf oder volllast.
Und auf endanschlag sollte sie nicht gehen, da sie sonst aus einem halbwegs linearen verhältnis zwischen luftmenge und klappenöffnung rausgeht.
Das stg kann nicht ganz genau wissen zu wieviel % die drosselklappe offen ist, und obs nun 75% oder 100% sind, ändert am durchsatz und damit am füllungsgrad doch einiges. Und damit auch an der benötigten benzinmenge.
Zitat:
Original geschrieben von das-weberli
Wenn ich auf´s Gas gehe iss die Lambda Regelung eh "OUT OF ORDER" weil Unter Volllast die Lambda ignoriert wird.
Ich meinte jetzt nicht Volllast-beschleunigen, sondern wenn man ganz locker das Gas etwas weiter reindrückt.
Würde der Motor etwas mager laufen, hättest du in dem Fall schlechte Gasannahme.
Ähnliche Themen
nur leicht aufs gas steigen: der LMM und die lamda sollten halbwegs hand in hand gehen, sonst kennt sich das STG eh nicht aus.
Die Teilenummern von Dunkelbazi auf der ersten Seite stimmen zumindestens was mir vorliegt. Das wären bei mir der 2E LMM vom Passat und der LMM vom GolfII.
Es gibt zudem noch Unterschiede zwischen dem 2E vom Passat und GolfIII. Der Passat hat am Luftfilterkasten das Poti um CO einstellen zu können und ein 38ig poliges MSTG (so wie ich das hab, mein 2E ist von 1994). Der GolfIII hat dieses Poti nicht und ein 45ig poliges MSTG. Somit ist das Poti nicht immer vorhanden 😉
Kannst du davon mal Bilder machen ?
Also mein 2E ist auch von 94 hat aber am LMM nix frei zugängliches zum Einstellen.
Warum machen die denn Unterschiede zwischen Golf und Passat ?
Hab nur ein Bild vom kompletten Motorraum. Mein Poti befindet sich von vorn gesehen am linken Dom, nur sieht man es grad nicht.
Bei mir reicht es nicht bis zum Luftfilterkasten, da ich den Kabelbaum anders verlegen musste um das MSTG an seine ursprüngliche Lage im GolfII zu bekommen.
Leider konnte mir VW auch nicht sagen, warum die so einen Unterschied zwischen Passat und GolfIII gemacht haben.