Unterschied D5 185 PS 3.2 238 PS

[855T5]

ich weiss natürlich dass die 2 Motoren eigentlich nicht vergleichbar sind. Mich würden aber eure Erfahrungen interessieren. Ist der 3.2 Benziner extrem viel leiser und laufruhiger als der neue D5 (ich hab im XC90 ja noch den alten 163 PS)

Wie ist das Ansprechverhalten - der Diesel (163 PS) braucht ja eine Gedenksekunde. ISt der Benziner da spontaner?

Beschleunigung in den unteren Geschwindigkeiten ( 50 - 120 km7H). Der alte D5 kommt beim Beschleunigen zb. bei 60 auf 120 mit einem Tritt los, strengt sich dann aber für den Rest ziemlich an. Hat der Benziner hier eine homogenere Leistungsentfaltung?

Danke für eure Erfahrungen.

Gruss Stephan

PS Beide Varianten immer als Automatik gesehen

[andixc90]

Dreieinhalb Jahre bin ich den D5 im XC90 (gechipt auf 200PS) gefahren. Mit der Leistungsentfaltung war ich mit dem Chip wirklich sehr zufrieden.

Wegen meiner Gastankstelle stand definitiv ein Wechsel auf einen Benziner an. Eine erste kurze Probefahrt mit dem 3,2 enttäuschte mich. Der Bumms von unten fehlte einfach. Eine zweite ausführlichere Probefahrt machte mir deutlich, dass ein Benziner einfach höhere Drehzahlen braucht. Letztendlich habe ich mich für den 3,2 entschieden. Die Umstellung vom drehmomentstarken Diesel auf den Benziner hat eine Weile gebraucht, aber nach nunmehr 6000km bereue ich die Entscheidung kein bisschen. Den D5 hatte ich nie als lautes Triebwerk empfunden, aber im Geräuschkomfort fällt er 1-2 Klassen zum 3,2 ab. Wobei man beim Benziner gestehen muss, dass er oberhalb von 4500U/min auch deutlich vernehmbar ist. In diesen Bereichen bewegt man sich aber bei normaler Nutzung nie. Zudem reagiert der 6er selbst bei kleinen Gaspedalbewegungen direkt mit spontanem Ansprechen. Im Gasbetrieb ist meiner übrigens noch spontaner als im Benzinbetrieb und zudem leiser.

Lässt man den Benziner mal ausdrehen, ist man deutlich schneller als im Diesel unterwegs, wobei man dies eher durch einen Blick auf den Tacho wahrnimmt, als durch subjektives Empfinden. Im Alltag gefällt mir der 3,2 durch die gleichmässige, harmonische Leistungsentwicklung. Nein, ich wollten keinen Diesel mehr, zumal ich dank Autogas (incl. Startbenzin) auf 100km noch zwischen 4 und 5 Euro geringere Kraftstoffkosten als mit dem D5 habe.

 

Gruß Andi