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Unruhiges Fahrwerk Signum 1.9 CDTI AT6
Hallo!
Ich hätte eine Frage zum Standardfahrwerk meines 2009er Signum aus erster Hand und Checkheftgepflegt, 1.9CDTI 110Kw, Automatik, derzeit auf 195er 15“ Winterrädern. Gelaufen hat er aktuell ca. 73'km.
Anfangs hat das Auto nach dem Wechsel auf die Winterrädern furchtbar „geeiert“, vibriert und „gezittert“ (vor allem in Kurven auf der Autobahn). Außerdem läuft er unheimlich der jeweiligen Straßenneigung nach und die Lenkung reagiert in jeder Situation unglaublich nervös.
Es wurde dann folgendes von meinem FOH erneuert:
- alle vier Räder komplett (Räder/Felgen nagelneu)
- Antriebswelle vorne rechts
- Stoßdämpfer Hinterachse
Das „Eiern“ verschwand vollständig (Antriebswelle), das Vibrieren wurde deutlich besser (neue Kompletträder, aber immer noch spürbar), ebenso das „Zittern“, aber immer noch vorhanden und teilweise deutlich spürbar, das Nachlaufen nach der Straßenneigung ist nach wie vor ausgeprägt da, genau wie die Nervosität der Lenkung.
Mein FOH hat nun das komplette Fahrwerk mehrfach überprüft (inkl. Vermessung beider Achsen) und für dem Alter entsprechend für gut befunden, mit Ausnahme der vorderen Stoßdämpfer, die besser auch noch getauscht werden sollten.
Nun hatte ich unlängst das Glück, einen etwas älteren Signum, mit deutlich höherer Laufleistung und Wartungsstau, ansonsten ähnliche Konfiguration, fahren zu dürfen. Und da hatte ich das Gefühl, ich bin von einem 69er Fiat 500 auf eine MB S-Klasse umgestiegen.
Überraschender Weise nun meine Frage: wo könnte das Problem meines Signums noch liegen?
Gruß,
Josl
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31 Antworten
Wie verhält er sich mit den Sommerreifen?
Zitat:
@Haubenzug schrieb am 14. Februar 2015 um 20:54:29 Uhr:
Wie verhält er sich mit den Sommerreifen?
Nicht ganz so ausgeprägt, aber kein allzu großer Unterschied zu"jetzt", obwohl 215er 16" (Bridgestone, wohl Erstbereifung). Meines Erachtens liegt es irgendwo am Fahrwerk. Aber wie bereits weiter oben schon erwähnt, ich bin absolut kein PKW-Experte (bin mehr der EDV-Fuzzi), dafür mit relativ hoher KM-Leistung p.a., und meine Meinung/Gefühl ist absolut subjektiv. Daher werden meine Fahrzeuge (Opel, Audi, meist neuere Jahrgänge) ausschließlich in der jeweiligen Fachwerkstatt gepflegt (alleine schon wegen der Garantie/Kulanz), weil ich schlicht keine Ahnung davon habe, dazu auch noch diesbezüglich zwei linke Hände.
Blöde Frage, aber die Räder sind ausgewuchtet?, haben genug Luft und sind richtig montiert, sprich Laufrichtung u.s.w. ?
Zitat:
@Josl.M schrieb am 14. Februar 2015 um 19:37:05 Uhr:
Mit den alten Rädern war es noch viel schlimmer, die hatten noch dazu einen üblen Höhenschlag, der nicht raus zu kriegen war, und die Lenkung hat gemacht was sie wollte.
Moin,
und dieser Höhenschlag muss ja irgendwo herkommen. Waren die alten Felgen (vornehmlich Beifahrerseite) zerkratzt/verschrammt? Mein Ersthand-Vectra ist vom Vorbesitzer wohl einmal so gegen den Bordstein geknallt worden, dass es das komplette Fahrwerk 4-5mm nach links versetzt hat... :eek:
Ist erst bei der 2ten Vermessung aufgefallen und war ein Megaspass für den Schrauber, das wieder hinzubiegen...
Wieviel Druck hast Du in den Reifen? Pumpe sie mal rundum auf 2,8 bar auf und fahr Deine Referenzstrecke, mit anschließendem Bericht hier.
Gruß
Andre
Zitat:
Moin,
und dieser Höhenschlag muss ja irgendwo herkommen. Waren die alten Felgen (vornehmlich Beifahrerseite) zerkratzt/verschrammt? Mein Ersthand-Vectra ist vom Vorbesitzer wohl einmal so gegen den Bordstein geknallt worden, dass es das komplette Fahrwerk 4-5mm nach links versetzt hat... :eek:
Ist erst bei der 2ten Vermessung aufgefallen und war ein Megaspass für den Schrauber, das wieder hinzubiegen...
Wieviel Druck hast Du in den Reifen? Pumpe sie mal rundum auf 2,8 bar auf und fahr Deine Referenzstrecke, mit anschließendem Bericht hier.
Gruß
Andre
Hallo,
Konkret wäre mir an den Felgen nicht wirklich was aufgefallen, außer dass alle Vier ziemliche "Gammelstellen" (aber eher in der Mitte der Felgen) hatten und auch sonst sehr ungepflegt waren (im Gegensatz zum restlichen Fahrzeug, das ordentlich gepflegt war/ist). Sowohl ein Reifen-Fuzzi wie auch mein FOH meinten, das wären absolute Billigfelgen gewesen, die noch nicht einmal wintertauglich waren. Auch ein Hersteller der Felgen war war nicht erkennbar.
Die Räder haben hinten 2,4 und vorne 2,5. Ich werde sie mal auf 2,8 pumpen und dann berichten. Wird diese Woche allerdings nichts werden, da ich diese Strecke erst wieder Montag in einer Woche fahre.
Vielen Dank einstweilen!
Josl
Also zu diesem Thema muss ich auch mal meinen Senf dazu geben:
Ich selber fahre Vectra C Caravan, auch mit 195ern.
Meine Stoßdämpfer waren alle 4 absolut unstrittig völlig im eimer nach 220tkm.
Selbst vor dem tausch lief er aber nicht spurrinnen nach.
Anderes Auto :
Kia Picanto, ,2 Jahre alt
Sommer wie Winter die selben Felgen/ Reifengröße, aber im Winter mit Kumho Reifen katastrophales Fahrverhalten, vor allem auf der Autobahn. Nervös, schwammig, dauernd muss korrigiert werden, einfach absolut anstrengend....Sind die Sommerräder wieder montiert (Hankook) fühlt sich der Wagen völlig anders an. Auch "schnelle" Autobahnfahrten sind wieder mit einer Hand am Lenkrad zu bewerkstelligen, kein nachlaufen mehr, bzw kein schwammiges Fahrverhalten mehr.
mfg
Wer Billigreifen aufzieht, hat meiner Meinung nach selber Schuld.
Bin ich gemeint?
Wir hatten keine Wahl. 175/50 R15 gibt es als Winterreifen nur Kumho izen kw 23....
Und selbst bei billigreifen war mein einziges problem bisher die Nasshaftung.
Zitat:
Wieviel Druck hast Du in den Reifen? Pumpe sie mal rundum auf 2,8 bar auf und fahr Deine Referenzstrecke, mit anschließendem Bericht hier.
Gruß
Andre
Hallo!
Ich habe nun meinen Reifendruck überprüft. Vorne waren es auf beiden Rädern 2,3 und hinten auf beiden Rädern 2,4 bar. Ich habe nun den Druck bei allen vier Rädern auf 2,7 bar erhöht. Es handelt sich übrigens um 195er Fulda Kristall Monteo 3 auf Stahlfelgen.
Ich habe nun meine Refernzstrecke zweimal abgefahren (hin und retour ca. 120km gemischt Bundesstraße + Autobahn + Stadtverkehr) und bin der Meinung, dass sich das Fahrverhalten doch deutlich verändert hat.
Am auffälligsten ist, dass er kaum noch der jeweiligen Straßenneigung folgt.
Auch hab ich das Gefühl, dass er nun auch etwas ruhiger läuft, Lenkung finde ich aber nach wie vor ziemlich nervös.
Ich denke, so kann ich wohl erstmal ganz gut damit leben, und Ende März muss er ohnhin zur Inspektion. Da lasse ich dann nochmals alles nachsehen.
Danke und Gruß
Josl
Na dann kein wunder. Mach hinten auf 2,9 bar. Das ist die werksangabe für volle Beladung. Die 195er bekommen auf dem signum allgemein mehr als die größeren reifen:
http://www.callparts.de/.../1868582.jpg
Die Fulda haben wir auch drauf. Fahren sich eigentlich ganz gut mit richtigem reifendruck.
Sicher ??
Lt Bedienungsanleitung 2007 für den z19 Dth sogar 3.1 bar bei 195ern.
Die 2.2 und 2.3 waren definitiv schon unter den BDA Werten ..... kein Wunder wenn man damit rumeiert ... frag mich nur wo der FOH diee Werte her hat ....
Stimmt war sogar über 3 bar hinten. Das Foto ist anscheinend ein altes oder nicht vom Signum/Caravan...
Zitat:
@ulridos schrieb am 24. Februar 2015 um 08:39:50 Uhr:
Die 2.2 und 2.3 waren definitiv schon unter den BDA Werten ..... kein Wunder wenn man damit rumeiert ... frag mich nur wo der FOH diee Werte her hat ....
Hallo!
Da habe ich einen Verdacht. Ich war bei der Montage der Räde ja dabei. Und auf den Rädern war fälschlicherweise ein Aufkleber mit "Meriva" angebracht. Möglicherweise waren das "vorkonfigurierte" Räder "aus dem Bestand" und die waren möglicherweise eben eigentlich für den Meriva gedacht. Daher der falsche Luftdruck, weil für Meriva. Ich selbst habe dann auch nicht mehr daran gedacht.
Gruß und nochmals vielen Dank,
Josl
Hallo!
Anbei noch zur Info, was auf dem Tankdeckel meines Signums zum Thema Reifendruck steht.
Gruß, Josl
Das sind ja Luftdrücke. :eek: Komisch, dass die Angaben von Opel da so unterschiedlich sind. Bei meinem Caravan sind niedrigere Werte angegeben (ist allerdings auch ein DTI).