Unriger Lauf nach Injektorenwechsel
Hallo liebe Motor-Talk user :-)
ich bin heute erst dazugestoßen und möchte ein Problem mit
meinem Wagen vorstellen.
Ich versuche es kurz zu machen.
Also, es handelt sich um einen W203, 220cdi mit 143PS, Automatik.
Er lief bis vor kurzem einwandfrei mit seinen 184.000km.
Bis er schließlich nach einem Tankstellenhalt bockte.
Keine Power mehr beim Gasgeben, nagelte komisch und stank seltsam.
Startversuche mißlangen, der Anlasser lief von alleine weiter.
Am nächsten Morgen startete er wieder, aber lief sehr schlecht und qualmte und stank.
Also Kumpel mit Diagnosegerät für Mercedes angerufen und geschaut.
Er tippte also erstmal auf Injektoren.
Die habe ich generalüberholt bestellt und in einer Werkstatt verbauen lassen.
Der Wagen lief dann besser, aber die Symptome waren wie vorher.
Auch in der Vertragswerkstatt konnte man nichts finden. Sie konnten
sonst auch keine Fehler auslesen. Die Injektoren waren alle soweit in Ordnung.
Die Injektoren(Werte) brauchen bei diesem MOdell nicht im Steuergerät hinterlegt werden.
(A6130700087)
Hat jemand von Euch eine Ahnung was ich noch machen könnte?
Danke für eure Aufmerksamkeit
bibabu
20 Antworten
Hallo,
gestern hat ein Bekannter, der KFZ Und Klimatechnik macht,
den Wagen angeschaut, und festgestellt das der Nockenwellensensor und
das Raldruckventil in Ordnung sind und arbeiten.
Er tippt auf die HD-Pumpe, da im Bordcomputer keine Fehlermeldung kommt,
weil der Wagen ja anspringt.
Außerdem meinte er das die Injetorennummern A613 00 070.... doch im Steuergerät
hinterlegen muss. mmh.
@ zefixobora, danke, werde ich ihn nächste Woche drauf hinweisen, bzw fragen.
Hallo zusammen, der Fehler ist gefunden.
Der Wagen läuft seit gestern wie gewohnt gut :-)))
Was ist passiert???
@Wolsdorfer, Dust hat den Vogel abgeschossen......und ich bin wohl der Hornochse.
Ich hatte tatsächlich Diesel im Tank, fragt nich wie der da rein kam...
Jedenfalls bin ich dem Tipp von Wolsdorfer nachgegangen und schnüffelte mal an
der Tankoffnung. War schon Verdächtig. Der Feuertest war dann deprimierend und eindeutig.
Also schaute ich im Netz nach und fand eine Firma aus Haan, die falsch getankte Autos absaugt.
Was soll ich sagen. Nach ca. 1,5h waren alle Leitungen leer, der Preis war günstiger als bei
der Konkurenz.
Über den Filter wurden alle Leitungen noch mit Diesel gespült.
Nach einigen Versuchen den Wagen mit Anlasserspray zu starten, lief er erst holprig,
dann ruhuger, und zu Schluss wieder normal.
Es sind keine Symptome zu verzeichnen, der WAgen läuft jetzt schon 60 km.
Vielen Dank an alle die sich an der Fehlersuche beteiligt haben. Der erste Gedanke ist meist
doch der Beste.
Zitat:
"Ich hatte tatsächlich Diesel im Tank, fragt nich wie der da rein kam..."
Jetzt überrascht es mich doch ein wenig... 😕
Du hattest bestimmt Benzin im Diesel 😁
......sorry, es sollte natürlich Benzin im Diesel heißen.
Bin heute auch ohne Probleme gefahren.
Da es ein Wagen ist , den ich vor ca.4 Jahren für 2500€ gekauft hatte,
verzichte ich auf die Untersuchung und Demontage meines Motors.
Die Kosten sind unerträglich hoch, sollte er jetzt im späteren Verlauf
doch den Geist aufgeben ist es Pech und Selbstverschuldet.
Habe grade in den vollen Tank System und Düsenreiniger geschüttet.
VG
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Komm mir bitte jetzt keiner mit: Der Dieselschnorchel passt doch gar nicht da rein.
1. Ich fahr seit 37 Jahren. Davon 32 Jahre Diesel.
2. Das mit den verschieden grossen Löchern muss man irgendwo dazwischen erfunden haben.
3. Mein 203 ist Bj2005. Ich fahre den seit 2008. Der Schnorchel hat immer gepasst.
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4. Der Schnorchel ging etwas stramm rein. Das das nicht normal ist: darauf kam ich bei der neumodischen Gurke gar nicht.
5. Ich bin selber gelernter Schrauber. Aber sowas ich mir in meinen 55 Lenzen noch nie passiert.
Ich werd alt...
Mit der deutschen Erwartungshaltung in Spanien aufzuschlagen klappt eher weniger. Da darf man Geduld haben und meist klappt es dann auch. Die Mentalität ist einfach anders.