Unerwartete Notbremsung beim Mercedes EQE SUV beim Einparken – Hat jemand ähnliche Erfahrungen?
Hallo zusammen,
gestern ist mir beim Rückwärtsfahren in eine Parklücke mit meinem neuen Mercedes EQE SUV etwas sehr Beunruhigendes passiert. Plötzlich setzte das Fahrzeug eine extrem heftige Notbremsung ein, so stark, dass ich dachte, ich hätte eine Säule übersehen. Es war ein Schockmoment!
Glücklicherweise ist nichts passiert, aber ich frage mich, was zu dieser unbegründeten Bremsung geführt haben könnte. Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen mit dem EQE SUV gemacht?
Zusätzlich ist der tote Winkel Assistent (Fehler) ausgefallen, bei erneute neu Start war wieder alles normal.
Ich bin etwas besorgt, dass es sich um einen technischen Fehler handeln könnte und würde mich über eure Rückmeldungen sehr freuen.
Mein Fahrzeug EQE SUV 4M Bau. 08.2023 Zulassung, grade 5000 Km gelaufen.
39 Antworten
Zitat:
@digitalfahrer schrieb am 30. März 2025 um 09:59:35 Uhr:
.. die Notbremsung muss man etwas unempfindlicher einstellen lassen, hatte ich zu Beginn auch.Das das Auto wenn man "automatisch" fährt sehr unharmonisch unterwegs ist, ist nichts neues und deswegen fahre ich eben selber.
Wenn der Wagen unharmonisch fährt liegt es definitiv an der Einstellung der Kameras!
Meiner fährt wie auf Schienen - Top, wenn ich aber 2 E Bike hinten drauf habe ist es mit der Ruhe vorbei - dann schlingert er mal links mal rechts… logisch weil die Kameras dann weiter schauen…
Zitat:
@H.Lunke schrieb am 12. Mai 2025 um 20:48:25 Uhr:
Wenn der Wagen unharmonisch fährt liegt es definitiv an der Einstellung der Kameras!
Meiner fährt wie auf Schienen - Top, wenn ich aber 2 E Bike hinten drauf habe ist es mit der Ruhe vorbei - dann schlingert er mal links mal rechts… logisch weil die Kameras dann weiter schauen…
Zwei Ebike hinten ändern bei mir nichts fährt genau gleich
.. ist bei mir auch so.
Die 60kg am Hacken kratzt doch das Fahrwerk nicht und die Airmatic gleicht das voll aus.
Der Spurhalte- und Lenkassistent arbeiten sehr gut.
Wenn er ständig lenkt oder gar "Schlingert", dann wäre eine Achsvermessung notwendig oder der Radträger ist Schrott und schwingt stark.
Unter "Unharmonisch" verstehe ich eher das er mal zu früh zu stark verzögert dann übertrieben langsam bis zum Fahrbahnteiler fährt und bereits in der "Schikane" zu stark beschleunigt.
Auch "bremst" das Auto oft sehr spät und hart vor einem Stauende oder Hindernis.
Dafür überlegt er dann sehr lange bis er endlich wieder anfährt, eben unharmonisch "Stop and Go"!
Aber das kann nur der Mensch besser.
Zum Thema unmotivierte Notbremsungen soll das laut einigen "Besserwissern" hier nur ein Gerücht sein.
Jedoch meiner hat es letzten Monat wieder getan, war wahrscheinlich ein starker Schatten worauf das Auto bei Schritttempo vorwärts reagiert hat, war wieder sehr peinlich und auch schmerzhaft.
Trotzdem finde ich dieses System für die Sicherheit sehr gut und man sollte nur die Empfindlichkeit etwas ändern.
PS: Generell fährt sich der EQE mit 20 Zoll und Airmatic sehr gut und komfortabel, speziell mit 4M und der Hinterachs-Lenkung.
Das gleicht dann doch die Unzulänglichkeiten in der Bedienung der "Wischfleckerl" am Lenkrad und der etwas eigenwilligen Software und fehlender, bzw. nicht funktionierenden gekauften Extras aus.
Unerwartete Notbremsung bzw Bremseingriff hatte ich bisher nur beim Überholen auf Landstrassen wen er denkt ich sei zu knapp dran am Vorderwagen beim überholen. Was auch etwas übertrieben reagiert ist wenn man zb. 100 Tempomat eingestelt hat und er zu heftig nach dem Überholvorgang die Geschwindigkeit reduziert.
Echt nervig ist nur das er zu häufig falsche Geschwindigkeiten übernimmt. Das kenne ich von BMW besser.
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Ich habe aktuell einen EQA 350 als Leihwagen und beim Rückwärtsfahren in meine Einfahrt hat er den freistehenden Briefkasten als was Böses interpretiert und eine Vollbremsung hingelegt. Dies obwohl er seitlich genügend weit weg war. Ich bin dabei doch sehr erschrocken, da der EQS dies bislang nie gemacht hat. Ich fahre nun leicht versetzt in die Einfahrt und da hat der EQA nicht mehr eingegriffen.
Ich denke, jetzt redet ihr aber über verschiedene Systeme. Beim Einparken werden die Ultraschallsensoren verwendet. Beim (schnellen) Fahrbetrieb wie auf der Landtrasse wird das Radar verwendet und eventuell auch die Frontkamera-Systeme.
Zitat:
@digitalfahrer schrieb am 13. Mai 2025 um 08:51:51 Uhr:
.. ist bei mir auch so.
Die 60kg am Hacken kratzt doch das Fahrwerk nicht und die Airmatic gleicht das voll aus.
Der Spurhalte- und Lenkassistent arbeiten sehr gut.
Wenn er ständig lenkt oder gar "Schlingert", dann wäre eine Achsvermessung notwendig oder der Radträger ist Schrott und schwingt stark.
Unter "Unharmonisch" verstehe ich eher das er mal zu früh zu stark verzögert dann übertrieben langsam bis zum Fahrbahnteiler fährt und bereits in der "Schikane" zu stark beschleunigt.
Auch "bremst" das Auto oft sehr spät und hart vor einem Stauende oder Hindernis.
Dafür überlegt er dann sehr lange bis er endlich wieder anfährt, eben unharmonisch "Stop and Go"!
Aber das kann nur der Mensch besser.
Zum Thema unmotivierte Notbremsungen soll das laut einigen "Besserwissern" hier nur ein Gerücht sein.
Jedoch meiner hat es letzten Monat wieder getan, war wahrscheinlich ein starker Schatten worauf das Auto bei Schritttempo vorwärts reagiert hat, war wieder sehr peinlich und auch schmerzhaft.
Trotzdem finde ich dieses System für die Sicherheit sehr gut und man sollte nur die Empfindlichkeit etwas ändern.
PS: Generell fährt sich der EQE mit 20 Zoll und Airmatic sehr gut und komfortabel, speziell mit 4M und der Hinterachs-Lenkung.
Das gleicht dann doch die Unzulänglichkeiten in der Bedienung der "Wischfleckerl" am Lenkrad und der etwas eigenwilligen Software und fehlender, bzw. nicht funktionierenden gekauften Extras aus.
Hebelgesetz - da machen 60 Kg sehr wohl etwas aus. Zumal deine Airmatic das ausgleicht - die habe ich leider nicht und dann ist es genau so wie von mir beschrieben - die Kameras verlieren ihre optimale Position!
@ H.Lunke,
da hast du Recht, der Hebel so weit hinten mit zwei E-Bikes mit je 25kg und den Träger mit ca. 20kg wirkt dann doch merklich, speziell wenn die Schwingungen nicht ausgeglichen werden.
.. das ist aber doch nicht gut, was passiert wenn zwei 100kg Personen hinten Platz nehmen und im Kofferraum auch noch 50kg Gepäck ist?
Das so ein großes schweres Auto so giftig auf 60kg an der AHK reagiert dachte ich auch nicht.
Die Scheinwerfer müssten dann aber doch einen Niveauausgleich haben sonst leuchten die dann in den Himmel.
Da kann man dann nur diverse Assistenten ausschalten.
Ich bin einen EQE 300 mit 19 Zoll und ohne Airmatic zur Probe gefahren, war echt grausam gegenüber meinen damaligen W212 E3504M mit Airmatic der fuhr dagegen wie auf Schienen so wie jetzt der EQE4M mit Airmatic. Durch die Hinterachslenkung ist der noch stabiler als der W212 es war.
PS: wenn ich hinten die Fahrräder drauf habe, dann schalte ich immer den Kollisionsassistent (Querverkehr) für hinten ab, sonst reagieren die Sensoren auch zweitweise und melden hinten links fährt wer ins Auto. Ich habe keine original MB AHK, das Auto weis daher nicht wenn da was angesteckt ist.
Personen im Fond und Gepäck ist alles achsnah, also nix mit Hebel.