Unerklärlicher Reifendruckverlust

[HHH1961]

Ich suche nach einem Grund für Reifendruckverlust, und zwar bei zwei auf originalen Mercedes-Benz-Alufelgen montierten Winterreifen "CONTINENTAL TS850 205/55R16 91H".

Schon in der vergangenen Wintersaison 2016/2017 war regelmäßig Luftverlust bei den auf der Vorderachse montierten Rädern zu beobachten. Die Ursache habe ich nicht gefunden. Vielleicht böse Menschen, die regelmäßig an den Rädern spielen, aber nur vorn? Unwahrscheinlich, aber möglich. Zumal die Räder in der Wintersaison 2014/2015 und in der Wintersaison 2015/2016 unauffällig waren.

Eine fiese Schraube machte heute einem der Sommerreifen den Garaus. Da eh bald der saisonale Räderwechsel ansteht, wollte ich spontan die Winterräder mit den besagten Conti-Reifen, die an der Garagenwand hingen, montieren. Zu meiner Überraschung jedoch waren die beiden Vorderräder drucklos, während die beiden Hinterräder in Ordnung waren.

Kurzerhand habe ich meine lokale Freie Werkstatt im Ort aufgesucht. Ein Rad hatte 0,3 bar, das andere Rad hatte 0,0 bar. Aufgepumt auf 3 bar und dann im Wasserbad hinsichtlich Löcher oder defektem Ventil untersucht. Nada. Nix. Alles in Ordnung. Auch der Werkstattmeister zeigte sich ratlos. Dass während der Lagerung schon mal 0,5 bar verloren gingen, wäre normal. Dass aber die Räder praktisch allen Druck verlören, obgleich an der Wand hängend und gemäß Wasserbaduntersuchung in Ordnung, hätte er noch nie erlebt.

Ist es denkbar, dass über mehrere Monate die Luft auf Null entweichen kann, sich beim Wasserbad aber nix zeigt? Oder hat jemand eine andere Erklärung?

[HHH1961]

Zitat:

@HHH1961 schrieb am 22. September 2017 um 21:19:54 Uhr:

Zitat:

@Hermy66 schrieb am 22. September 2017 um 20:49:44 Uhr:
Wie alt sind die WR - Felgen ?

So alt wie das Auto, also 10 Jahre. Sehen nicht mehr sooo schön aus, eher gelebt. Von daher glaube ich ja auch, dass die Gammel-Theorie zutreffend ist.

Ich habe die Reifen demontieren lassen. Die Felgen sahen erwartungsgemäß ähnlich aus wie auf den Fotos von

Hermy66

. Ich habe dann eine Drahtbürste in die Bohrmaschine gespannt und den inneren Felgenrand von den Unebenheiten (= Alukorrosion) gesäubert, anschliessend Zink-Alu-Spray drauf. Ich denke, dass mein Phänomenen des schleichenden Reifendruckverlustes damit behoben sein dürfte, die nächsten Monate werden es zeigen. Ich danke nochmals allen für den Input.

Übrigens - vor diesem Hintergrund ...

Zitat:

@HHH1961 schrieb am 21. September 2017 um 23:58:09 Uhr:

Kurzerhand habe ich meine lokale Freie Werkstatt im Ort aufgesucht. Ein Rad hatte 0,3 bar, das andere Rad hatte 0,0 bar. Aufgepumt auf 3 bar und dann im Wasserbad hinsichtlich Löcher oder defektem Ventil untersucht. Nada. Nix. Alles in Ordnung. Auch der Werkstattmeister zeigte sich ratlos. Dass während der Lagerung schon mal 0,5 bar verloren gingen, wäre normal. Dass aber die Räder praktisch allen Druck verlören, obgleich an der Wand hängend und gemäß Wasserbaduntersuchung in Ordnung, hätte er noch nie erlebt.

... war der Meister stinkig mit sich selbst. So hat er mir für die Demontage und die erneute Montage der Reifen nichts berechnet mit dem Kommentar "Da hätte ich ja auch selbst drauf kommen können!"

[Chaos1994]

Passiert jedem mal. Hatte ich auch schon nach ner Montage. Deswegen hab ich mir angewöhnt alle Reifen vor Montage an Auto auf Dichtheit zu testen solang die Zeit das zulässt.

Ist aber doch noch gut ausgegangen 🙂 nett das du auch die Lösung bekannt gibst.

MfG

[HHH1961]

Zitat:

@Chaos1994 schrieb am 27. September 2017 um 20:09:56 Uhr:

... nett das du auch die Lösung bekannt gibst.

Der Lösungsansatz kam von

Hermy66

.

[Hermy66]

Hallole

... Gut zu wissen 🙂

Mußte aber auch erst mal selbst durch den " schleichenden Plattfuß " an mehren Rädern gleichzeitig durch ... 😉

Gruß
Hermy